Skrzynka bezpieczników na akumulatorze w moim Toledo powoli kończy żywot, Tu i ówdzie połamana, styki w kiepskim stanie grzeją się (czyszczenie i smarowanie na krótko pomaga). Na znanym portalu aukcyjnym dostępne są zamienniki w cenie 30-40zł. Czy warto się nimi interesować ? Czy lepiej szukać oryginału-używki ? Nowy oryginał kosztuje 200-250 zeta więc póki co tej opcji nie biorę pod uwagę

KLIK

> Skrzynka bezpieczników na akumulatorze w moim Toledo powoli kończy żywot, Tu i ówdzie połamana,

> styki w kiepskim stanie grzeją się (czyszczenie i smarowanie na krótko pomaga). Na znanym

> portalu aukcyjnym dostępne są zamienniki w cenie 30-40zł. Czy warto się nimi interesować ? Czy

> lepiej szukać oryginału-używki ? Nowy oryginał kosztuje 200-250 zeta więc póki co tej opcji

> nie biorę pod uwagę

> KLIK

o istnieniu zamiennikow nie wiedzialem dlatego wzialem 3 gniazda bezpiecznikow z przewodami, polutowalem obchodzac seryjne gniazda i jezdzi tak juz hohoh

> o istnieniu zamiennikow nie wiedzialem dlatego wzialem 3 gniazda bezpiecznikow z przewodami,

> polutowalem obchodzac seryjne gniazda i jezdzi tak juz hohoh

I chyba też tak zrobię. Bo jak patrze na ilość miedzi w tym kablu z czerwoną izolacją w podlinkowanej ofercie to od razu przypominają mi się marketowe kable rozruchowe.

Złożę sobie zestaw z takich klocków gniazdo bezpiecznika taśmowego x 4. Oprawki do bezpieczników płytkowych mam . Do tego jakaś obudowa i kilka złączek i trochę kabla. Wytrzyma napewno dłużej niż to auto będzie jeździło

A ja bym jednak kupił ten zamiennik i poprawił ew. niedociągnięcia fabryki.

Koszt niewielki a zawsze to estetyczniej pod maską wygląda.

Napisze jaki jest finał

Zakupiłem oryginalną skrzynkę bezpieczników w bdb stanie za dobre pieniądze. Do tego 1m przewodu 1x16mm2 spawalniczego i końcówki kablowe oczkowe miedziane 16/6 i 16/8. Końcówki zaprasowałem na końcach kabla, który zastąpił ten czarny idący do skrzynki na aku bezpośrednio z alternatora. Wymieniłem go ponieważ strasznie się nagrzewała końcówka tego kabla przy wejściu do skrzynki bezpiecznikowej (ta fabrycznie zaprasowana na kablu). Po kilku minutach pracy silnika z włączoną dużą ilością odbiorników energii nie można było tej końcówki dotknąć. Teraz po wymianie całego odcinka od alternatora do skrzynki nowa zaprasowana końcówka jest lekko ciepła. Chwilowo nie miałem dostępu do kamery termowizyjnej bo pokazałbym jaka jest różnica przed i po.

Koszta w sumie nie duże (kabel 1metr 12zł, końcówki 2x2zł, skrzynki bezp. nie liczę bo i tak była do wymiany) a radość przeogromna.