witam , mam pytanie wczoraj rozbierałem układ zapłonowy [ tam gdzie jest czujnik Halla ] astra 1,4 i znalazłem ślady oleju ,mam pytanie czy powinien on tam być czy trzeba wymienić te o ringi które się tam znajdują .Z góry dziękuje za odpowiedz

Poprawiłem literówkę w tytule

[Orochimaru]

Najgorsze:

Uszczelniacz na wałku rozrządu.

Mniej gorsze i proste w naprawie:

Oring na aparacie zapłonowym, polecam przy składaniu użyć szceliwa typu Dirko Elring.

PZDR VEN

ja w obu Oplach wymieniałem ten właśnie o-ring, i olej znikł.

Koszt 1.6zł/szt

> ja w obu Oplach wymieniałem ten właśnie o-ring, i olej znikł.

> Koszt 1.6zł/szt

Dlatego obstawiam tę drugą opcję usterki, najczęstsza.

PZDR VEN

> Dlatego obstawiam tę drugą opcję usterki, najczęstsza.

> PZDR VEN

I ja wymieniałem oring pod aparatem zapłonowym. Aczkolwiek mocowanie nie najlepsze jest i oring może nie być szczelny dlatego nie można przedobrzyć przy przykręcaniu taka moja rada :>

Czynność stosunkowo prosta i nie jest czasochłonna. Wystarczy odkręcić 1 śrubę i zdjąć aparat. Mój oring był trochę przytopiony do aparatu więc musiałem oczyścić aparat ze starego oringu co wiązało się ze odłączeniem go . Nie wiem czy konieczne jest oznaczenie miejsca sobie aby dobrze potem ustawić aparat ale ja miałem zaznaczone więc posłużyłem się tym.

O ile się nie mylę, to po tej stronie nie ma uszczelniacza na wałku rozrządu, a oring zapobiega wydostawaniu się oleju na zewnątrz, a nie do aparatu. W aparacie jest uszczelniacz, niestety zawalcowany, więc trochę roboty jest przy jego demontażu.

to Ty w dieslu masz aparat zapłonowy

tak.... -.- Przecież ja miałem wcześniej eFkę z c14nz

> tak.... -.- Przecież ja miałem wcześniej eFkę z c14nz

zapomniałem

Zdarza się, wybaczam ;P