Panowie cos sie stalo z moim reduktorem,zaczal dawac kosmiczne cisnienie w czasie pracy na lpg ok 2.7bara,na benzynie pokazuje 3.08bara.

Podcisnienie jest podlaczone,nic nie bylo ruszane,odpalilem i tak zaczal glupiec.

Moglo sie tam cos w nim zaciac?Bo ostatnio jechalem autostrada nad morze i z powrotem i obroty przy mojej krotkiej skrzyni oscylowaly przez dlugi czas w granicach 5tys.-czy to ma cos wspolnego?

Dodam,ze podcisnienie podaje w programie normalne.

Blagam o pomoc.

Dodam,ze takie straszne cisnienie jest na postoju,podczas gazowania spada do ustawionego wczesniej 1.1 bara

Ten zavolak ma konstrukcję prostą jak cep. Kup komplet naprawczy , rozbierz go , wymień wszystkie gumki i będzie ok.

J.w. Wygląda na to, że czeka Cię regeneracja.

> J.w. Wygląda na to, że czeka Cię regeneracja.

Dziekuje wszystkim za odp.

W zasadzie mieliscie racje,problemem byla gumka,a dokladniej kawalek metalu (zlotawy chyba mosiadz) z tej dyszy czy czegos innego (pewnie w procesie montazu).Doslownie kawalek jak podczas wiercenia w metalu dostal sie miedzy gumke i ta dysze co skutkowalo wlasnie tymi skokami cisnienia.

Sprezyny nie byly spcejalnie brudne ale profilaktycznie poszla szczotka drucianna i kompiel w rozpuszczalniku.

Membrany byly ok,wiec po pozbyciu sie tego opilka i odwroceniu gumki na druga strone teraz znowu trzyma cisnienie 1.1 i moge spokojnie jezdzic dalej.

Pewnie chodzi Ci o uszczelkę zaworu wlotowego reduktora na dźwigni?

Jak udało się złożyć go na starych gumach i jest szczelny to