Witam wszystkich, mam pytanie, chcę wymienić klocki i szczęki ponieważ hamulce są jakieś "płytkie" trzeba je "przepompować do podłogi" to wtedy jakoś biorą, dodam że klocki mają już 80k. Czy to może być przyczyna słabych hamlców ? i co sądzicie o klockach STAINHOFF ? które lepsze VALEO czy FERRODO ?

> Witam wszystkich, mam pytanie, chcę wymienić klocki i szczęki

> ponieważ hamulce są jakieś "płytkie" trzeba je "przepompować do

> podłogi" to wtedy jakoś biorą, dodam że klocki mają już 80k. Czy

> to może być przyczyna słabych hamlców ? i co sądzicie o klockach

> STAINHOFF ? które lepsze VALEO czy FERRODO ?

a nie paliła Ci się wcześniej kontrolka zużytych klocków ??

> a nie paliła Ci się wcześniej kontrolka zużytych klocków ??

jak ma wersje EL to raczej nie

> jak ma wersje EL to raczej nie

1.6 nie bylo EL.

> Witam wszystkich, mam pytanie, chcę wymienić klocki i szczęki

> ponieważ hamulce są jakieś "płytkie" trzeba je "przepompować do

> podłogi" to wtedy jakoś biorą, dodam że klocki mają już 80k. Czy

> to może być przyczyna słabych hamlców ?

Tak, a przy tym przebiegu jest wielce prawdopodobne, ze klockow tam praktycznie juz nie ma. Jesli po wymianie bedzie to samo (gleboki pedal hamulca), to trzeba wyczyscic samoregulatory z tylu i recznie wyregulowac luz.

> i co sądzicie o klockach

> STAINHOFF ?

Pierwsze slysze...

> które lepsze VALEO czy FERRODO ?

Moim zdaniem, raczej Ferodo.

nie zgodze sie z tym

to ze hamulce zrobiły sie płytkie to wina grubości klocków i tarcz zmien na nowe zobaczysz hamulce bedą brzytwa i wcisnięcie pedału na 3cmm bedzie juz skutecznie zatrzymywac auto

> 1.6 nie bylo EL.

fakt

> nie zgodze sie z tym

> to ze hamulce zrobiły sie płytkie to wina grubości klocków i tarcz

> zmien na nowe zobaczysz hamulce bedą brzytwa i wcisnięcie pedału

> na 3cmm bedzie juz skutecznie zatrzymywac auto

Zgadza sie, ale jezeli ta operacja niewiele pomoze, to trzeba sie zabrac za tylne hamulce. Ja to przeprowadzalem juz w nie jednym aucie i zawsze dawalo rezultaty. Kazdy sie zawsze dziwil, no jak to? Przeciez samoregulator automatycznie kasuje luz, a zreszta tyl nie jest taki wazny... Ale taki samoregulatorek lubi sie zabrudzic i zablokowac, i nie wiadomo co tam jeszcze. A po raz pierwszy przekonalem sie na wlasnej Sienie, jakie to ma znaczenie. Nadszedl moment, ze musialem wciskac hamulec w podloge, zeby cos tam hamowalo, nawet po wymianie klockow. Wyczyszczenie samoregulatorow i reczna regulacja - to bylo to. Teraz wystarczy dotknac pedal hamulca i juz autko ma ochote do hamowania.

> a nie paliła Ci się wcześniej kontrolka zużytych klocków ??

A czy komus bez przerabiania kabelkow palila sie kiedys kontrolka zuzytych klockow? Ja sobie raz zwarcie celowo zrobilem zeby looknac jak to sie swieci wogole ale po fabrycznych klockach zakladalem juz takie bez czujnikow a na fabrycznych jeden skret kolami do oporu i kabelki sie skutecznie zrywaly.

> A czy komus bez przerabiania kabelkow palila sie kiedys kontrolka

> zuzytych klockow? Ja sobie raz zwarcie celowo zrobilem zeby

> looknac jak to sie swieci wogole ale po fabrycznych klockach

> zakladalem juz takie bez czujnikow a na fabrycznych jeden skret

> kolami do oporu i kabelki sie skutecznie zrywaly.

np mnie

wszystko dziala bez przerabiania