Dzisiaj po podniesieniu maski oczom moim ukazal sie taki oto widok akumulatora:

W zwiazku z tym mam kilka pytan.

Jedna z cel, z tego co widac wylala, co moglo byc powodem? czym to sie moze skonczyc?

Czy da sie cos z tym zrobic? Uzupelnic odpowiedni plyn?

Aku ma ponad 4 lata, latwego zycia nigdy nie mial, zasila dwa wzmacniacze.

Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie:

Aku ma 13,11 V

Napiecie ladowania 14,02 V

Czy w ramach nadchodzacej zimy mam zakupic prewencyjne nowy aku?

> Dzisiaj po podniesieniu maski oczom moim ukazal sie taki oto widok akumulatora:

> W zwiazku z tym mam kilka pytan.

> Jedna z cel, z tego co widac wylala, co moglo byc powodem? czym to sie moze skonczyc?

Raczej nie wylała. Kwas spalił by przewody i mocowanie aku miało by sporo nalotu coś jak kupka proszku do prania. To może być woda deszczowa.

> Czy da sie cos z tym zrobic? Uzupelnic odpowiedni plyn?

Odkręcić cele po uprzednim oczyszczeniu szmatką góry aku. Dolać wody demineraizowanej jeśli stan jest niski. Powinno być około 1 cm ponad płytami.

> Aku ma ponad 4 lata, latwego zycia nigdy nie mial, zasila dwa wzmacniacze.

> Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie:

> Aku ma 13,11 V

> Napiecie ladowania 14,02 V

> Czy w ramach nadchodzacej zimy mam zakupic prewencyjne nowy aku?

Lepiej kupić prostownik i doładować go przed zimą.

> Raczej nie wylała. Kwas spalił by przewody i mocowanie aku miało by sporo nalotu coś jak kupka

> proszku do prania. To może być woda deszczowa.

Ciezko o deszczowke akurat tylko w tym miejscu, wrecz niemozliwe. Mocowanie aku nie ma bezposredniego kontaku z obudowa w obrebie tej plamy.

> Jedna z cel, z tego co widac wylala

chyba nie , przetrzyj szmatką obudowę , odkręc korek i sprawdź poziom. w razie ubytku będziem sie martwić

, co moglo byc powodem?

gdyby faktycznie z celi sie ulało to musiałoby sie zagotować

czym to sie moze skonczyc?

padaką aku.

> Czy da sie cos z tym zrobic? Uzupelnic odpowiedni plyn?

napisałem wyżej

> Aku ma ponad 4 lata, latwego zycia nigdy nie mial, zasila dwa wzmacniacze.

niby czas powoli na niego, teraz te nowoczesne aku trzymają krótko w stosunku do starszych konstrukcji

> Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie:

> Aku ma 13,11 V - troche dużo , chyba,że beposrednio po zgaszeniu silnika

> Napiecie ladowania 14,02 V - może być

> Czy w ramach nadchodzacej zimy mam zakupic prewencyjne nowy aku?

jeszcze się wstrzymać , obserwować stary, pierwsze przymrozki pokażą

> Na wypadek wszelaki pomierzylem napiecie:

> Aku ma 13,11 V

W jakim momencie ma 13,11V ?

> W jakim momencie ma 13,11V ?

silnik wylaczony, pomiar okolo 10 minut od momentu zgaszenia silnika.

> silnik wylaczony, pomiar okolo 10 minut od momentu zgaszenia silnika.

Napięcie zmierz po kilku godzinach, a nie zaraz po jeździe. Jeśli będzie w okolicach 12,7 - 12,8V to ok.

Może ten jeden korek jest za słabo dokręcony i po prostu się "poci"? Odkręć, zobacz poziom płynu. Jeśli mało to dolej wody destylowanej i obserwuj

> Napięcie zmierz po kilku godzinach, a nie zaraz po jeździe. Jeśli będzie w okolicach 12,7 - 12,8V

rozumiem, ze pomiaru dokonalem za wczesnie po wylaczeniu silnika? dlatego wartosc jest zawyzona?

Jutro zmierze, dam znac co z tego wyszlo.

> rozumiem, ze pomiaru dokonalem za wczesnie po wylaczeniu silnika? dlatego wartosc jest zawyzona?

Dokładnie, pomiar rano będzie zdecydowanie bardziej wiarygodny

1. Wyjąć aku, wyczyścić doniczkę i okolice

2. wyczyścić akumulator oraz klemy

3. sprawdzić poziom elektrolitu, uzupełnić wodą destylowaną w razie potrzeby - wszystkie płytki muszą być zanurzone

4. słupki przetrzeć szmatką z wazeliną techniczną i przetrzeć suchą szmatką

5. złożyć, jeździć dalej.

> Dzisiaj po podniesieniu maski oczom moim ukazal sie taki oto widok akumulatora:

> W zwiazku z tym mam kilka pytan.

Trochę brudny i tyle...Podjechać do sklepu z akumulatorami (nie TESCO/Biedronka, tylko specjalistyczny) i poprosić o sprawdzenie kondycji. W tym roku znowu usłyszałem - "jeździć, chociaż gdyby miał dłużej postać, to mogą być problemy". Akumulator lat 8, fabryczny.

> Dokładnie, pomiar rano będzie zdecydowanie bardziej wiarygodny

pomierzylem, 12,71 V, czyli jest dobrze.

> pomierzylem, 12,71 V, czyli jest dobrze.

Zatem jeździć i nie kombinować