Znajomy ma wywrotkę 4x8 którą wozi piach z kopalni. Kupił ostatnio 8 opon na osie napędowe. Opony są nowe regenerowane, ale wewnątrz opon są łaty na bokach opon od środka wielkości nawet 15cm! Czy opony regenerowane mogą mieć takie naprawy? Jakąś selekcję przecież przed procesem regeneracji muszą przechodzić. Jak to jest?

Za porady w stylu niech kupi michelin dziękuję

> Opony są nowe regenerowane , ale wewnątrz opon są łaty na bokach opon od środka wielkości nawet 15cm!

> Za porady w stylu niech kupi michelin dziękuję

Czego się spodziewasz? albo NOWE, albo REGENEROWANE, ale nowe regenerowane to chyba się wzajemnie wyklucza?

> Czego się spodziewasz? albo NOWE, albo REGENEROWANE, ale nowe regenerowane to chyba się wzajemnie

> wyklucza?

nowe regenerowane to znaczy opony regenerowane z nowym bieżnikiem

> Znajomy ma wywrotkę 4x8 którą wozi piach z kopalni.

jeśli juz to 8x4

Kupił ostatnio 8 opon na osie napędowe. Opony

> są nowe regenerowane, ale wewnątrz opon są łaty na bokach opon od środka wielkości nawet 15cm!

> Czy opony regenerowane mogą mieć takie naprawy?

jeśli przeszły badania i kord jest cały to czemu nie ?Jego stare opony tez pewnie miały jakieś łaty , w tym transporcie "kapcie" idą szybko.

Jakąś selekcję przecież przed procesem

> regeneracji muszą przechodzić. Jak to jest?

widocznie przeszły pozytywnie .

> Za porady w stylu niech kupi michelin dziękuję

chyba ,że kupił od firmy "krzak".

Nowe regenerowane haha czyli 10 letnie z naklejonym bieżnikiem. Kupowanie regenerowanych opon do wywrotki jest idiotyzmem jeżeli nagminnie wozi ona więcej niż może a tak na pewno jest, lepsze już najtańsze chińskie albo ruskie opony przynajmniej na wirażu bieżnika nie zgubi , jak to się mówi chytry 2 razy traci. Byłem kierowcą wywrotek kilka lat i wiem co mówię, w wywrotkach opony dostają bardzo w kość szczególnie jak się jeździ po terenie a nie po drogach. Sam do osobówek kupuję najtańsze opony nowe najlepiej całoroczne.