Da się gdzieś ściągnąć z netu aktualne pytania ?

> Da się gdzieś ściągnąć z netu aktualne pytania ?

Część.

Jakbyś szukał - weź pod uwagę, że zależnie od miejsca, w którym zdajesz są różni "twórcy" oprogramowania egz. i bazy pytań.

> Część.

> Jakbyś szukał - weź pod uwagę, że zależnie od miejsca, w którym zdajesz są różni "twórcy"

> oprogramowania egz. i bazy pytań.

Serio ? idiotyzm.

namawiam do zrobienia katA ale się zastanawiam czy przebrnie przez to

> Serio ? idiotyzm.

Teorię zdawałem tylko w Rybniku.

Praktykę w Rybniku i Opolu.

Okazało się, że mają innych "wydawców" i już się zaczynałem bać, że teorię będę musiał jeszcze raz zdawać - na szczęście nie.

> namawiam do zrobienia katA ale się zastanawiam czy przebrnie przez to

No w tym sezonie to już chyba trochę późno?

Z mojego doświadczenia - lepiej zdawać tam, gdzie jest XJ6, nie Gladius.

SZCZEGÓLNIE w przypadku kobiet.

Kobiety były znane z tego,że kuły na pamięć stare testy ale aktualnie, gdyby twoja miała nawet pełną bazę (co nie jest możliwe) to i tak nie dałaby rady wszystkiego zakuć!

Trzeba nauczyć się wszystkiego z podręcznika, przerobić trochę powszechnie dostępnych testów i powinno być ok.

Sam przerobiłem prawie 1500 pytań, które były dołączone do podręcznika, który otrzymałem we wrocławskiej szkole jazdy, a na egzaminie okazało się, że wrocławski word korzysta z innej bazy. Totalny kretynizm ze strony mojej szkoły ale na ich szczęście zdałem, choć przeżyłem szok na egzaminie...

> Kobiety były znane z tego,że kuły na pamięć stare testy

Co Ty gadasz

Jeszcze tylko dodam, że praktycznie na wszystkie pytania spoza przepisów o ruchu drogowym - odpowiedź jest książce "Motocyklista doskonały".

Apropos książek, co polecicie w j.ang. do zabijania długiej zimowej przerwy?

Chodzi o książkę z techniki jazdy.

Ja niezmiennie polecę "swoje", czyli:

- David Hough, na pl. są trzy książki przetłumaczone, bez problemu do ściągnięcia/zakupu wersje ang. Dobre podręczniki, wykładające "jak przeżyć" i jak "działa motocykl", co się z nim dzieje podczas jazdy, podstawowe techniki.

Jak przeczytasz/ zrozumiesz o co chodziło w ww. literaturze, można iść dalej, czyli:

- Keih Code, tu już typowo tylko o jeździe, technikach sportowych, ale także przydatnych w jeździe na codzień. Obowiązkowo PO PRZECZYTANIU, Twist of the wrist - film

Jak przebrniesz przez te pozycje, podrzucę Ci kilku innych autorów ang, jak będziesz chciał

> Jeszcze tylko dodam, że praktycznie na wszystkie pytania spoza przepisów o ruchu drogowym -

> odpowiedź jest książce "Motocyklista doskonały".

Ksiazki tego pana to generalnie sobie mozna w buty wlozyc. To co jest w nich zamieszczone jako porady bardziej nadaje sie na broszure niz na ksiazke.

Z "motocyklista doskonały" dowiedziałem się więcej niż przekazał mi instruktor na kursie...

> Z "motocyklista doskonały" dowiedziałem się więcej niż przekazał mi instruktor na kursie...

I wcale mnie to nie dziwi, swiadczy co najwyzej o jakosci szkolenia w PL.

> I wcale mnie to nie dziwi, swiadczy co najwyzej o jakosci szkolenia w PL.

Szczerze mówiąc - nie wiem jak wygląda to w innych krajach.

W PL:

- Część teoretyczna przeprowadzana jest najczęściej dla Kat. A i B równocześnie.

- Nie ma osobnych zajęć dla kat. A, gdzie poznałbyś teorię przed rozpoczęciem jazd.

- Część praktyczna to 20 godzin, z których większość spędzisz na placyku... bo musisz się nauczyć kręcić "8" i wolny slalom

- Najczęściej wygląda to tak, że kursant walczy sam z placykiem, a instruktor nawet nie patrzy co się dzieje, jakie błędy popełnia kursant.

- Kilka godzin na mieście to zapoznanie z trasami egzaminacyjnymi. Nie ma to praktycznie nic wspólnego z "prawdziwą jazdą".

Ot taka fikcja.

Często bywa tak, że kursant ma jechać za / przed instruktorem, który też jedzie na 2oo. Nie mają z sobą żadnej komunikacji.

> Szczerze mówiąc - nie wiem jak wygląda to w innych krajach.

> W PL:

> - Część teoretyczna przeprowadzana jest najczęściej dla Kat. A i B równocześnie.

> - Nie ma osobnych zajęć dla kat. A, gdzie poznałbyś teorię przed rozpoczęciem jazd.

> - Część praktyczna to 20 godzin, z których większość spędzisz na placyku... bo musisz się nauczyć

> kręcić "8" i wolny slalom

> - Najczęściej wygląda to tak, że kursant walczy sam z placykiem, a instruktor nawet nie patrzy co

> się dzieje, jakie błędy popełnia kursant.

> - Kilka godzin na mieście to zapoznanie z trasami egzaminacyjnymi. Nie ma to praktycznie nic

> wspólnego z "prawdziwą jazdą".

> Ot taka fikcja.

> Często bywa tak, że kursant ma jechać za / przed instruktorem, który też jedzie na 2oo. Nie mają z

> sobą żadnej komunikacji.

Mieszkajac na innej planecie wiem jak to wyglada w PL.

Bywa, ze czasem szkole z drugiego motocykla ( coraz rzedziej ). Lacznosc czy komunikacje nie stanowi wiekszego problemu, bo zawsze jestem w stanie wyprzedzic szkolonego i stanac z nim na poboczu i mu wyjasnic co robi zle - to nie jest Problem.

U nas wyglada to w ten sposob, ze kandydat ma w zaleznoisci od posiadania / nieposiadania kat. PJ albo 12 x 90 min teori ogolnej / 6 x 90 min teori ogolnej przy posiadaniu PJ np. kat B.

Teoria motocyklowa to 4 x 90 min.

> zawsze jestem w stanie wyprzedzic szkolonego i stanac z nim na

> poboczu i mu wyjasnic co robi zle - to nie jest Problem.

Jako niedawny kursant nie do końca się zgodzę

Jeździłem z instruktorami z 3 szkół (siara co?).

1. Szkoła w której miałem kurs.

2. Szkoła blisko domu - żeby poćwiczyć placyk po oblanym egzaminie.

3. Tu tylko szybkie zapoznanie się z Xj6, przećwiczenie placyku na XJ6 i szybki przejazd zapoznawczy po "nowym" mieście, w którym miałem zdawać

Mówiąc szczerze - najsłabiej oceniam szkołę w której robiłem podstawowy kurs.

NAJLEPIEJ oceniam instruktorkę (tak tu była Pani instruktor) ze szkoły nr 3.

W czasie jazdy miejskiej praktycznie cały czas komentowała / poprawiała / tłumaczyła (jak to baba ). Naprawdę - uważam, że była najlepszą instruktorką, z którą miałem okazję jeździć.

Dość dobrze oceniam też instruktora ze szkoły, w której "szlifowałem placyk", ale Pani instruktor - rispekt

Aha - niestety wszystkie szkoły miały dość słaby sprzęt

Ta pierońska słuchawka zawsze mi z ucha musiała "wylatać"

Najlepszy sprzęt był na egzaminie - kask z wbudowanym interkomem.

Chciałbym zobaczyć swoją minę, kiedy egzaminator powiedział "Pan też ma mikrofon"

> Jako niedawny kursant nie do końca się zgodzę

No nie musisz, Moi na to nie nazekaja, Sekret tkwi w podstawowym przygotowaniu. Jak wszystko dobrze na teori wylozysz i pokazesz, to potem w obszerze niezabudowanym náwet nie musze ani razu cokolwiek powiedziec. zwykle ne poczatku kilka korektur, tip'ow, poprawek, pod koniec to juz calkiem fajnie wyglada

> ...wszystkie szkoły miały dość słaby sprzęt

> Ta pierońska słuchawka zawsze mi z ucha musiała "wylatać"

Jak wyzej, sekret w sluchawce. Borykalem sie z tym przez ostatnie 3 - 4 miesiace, bo szef byl ( oryginalny vibrator ) i tak skapy, ze szkoda mu mylo wydac 10 Euro na plaska sluchawke ( pod helm motocyklowy ) kazal przynosic kursantowi swoje sluchawki. Ja co Prawda takowa mam, ale dlaczego mam inwestowac w nie moja szkolke ?