Sprawa wygląda tak :

2 dni temu zagotowała mi się woda-płyn w chłodnicy po tym zdarzeniu okazało się iż przyczyną był upalony kabelek od wtyczki bimetalu umieszczonego w dolnej części chłodnicy.

Sam wentylator "na krótko" śmiga aż miło - wtyczka polutowana więc wszystko powinno być ok ale nie stety nic się nie zmienia temperatura silnika rośnie a wentyl sie nie kręci więc zaczeły się dalsze poszukiwania.

Okazało sie iż węże dochodzące do chłodnicy nagrzewają się a sama chłodnica pozostaje zimna z tego co widziałem w postach z archiwum przy padnientym termostacie chłodnica chyba dostawała temperaturki ?

Więc jasne jest że wentyl sie nie odpala bo ciepełko niedochodzi do bimetalu mającego go załączyć.

Ogólnie nawet jak wskaźnik temperatury podchodzi pod czerwone kreski i jak mam włączony nawiew w aucie to powietrze lecące do środka nie jest ciepłe.

silnik to 1,4sx autko z 98 roku

Jak myślicie jaki możebyć faktyczny powód niesprawności układu chłodzącego :

- Termostat

- Zapowietrzony układ (sama chłodnica odcięta... )

- Zapchana chłodnica

Sam już nie wiem a chciałbym dzisiaj po pracy do tego zajrzeć więc będe wdzieczny za wszelkiego rodzaju sugestie.

A poziom płynu po zagotowaniu sprawdzałeś, nie masz za mało ?

> A poziom płynu po zagotowaniu sprawdzałeś, nie masz za mało ?

Tak po zagotowaniu dolałem bo troche uciekło ale bez zmian.

Kurcze znajomy spracy mąci mi jeszcze ze mogła pójść pompka wymuszająca obieg płynu kurna mam namieszane totalnie a z funduszami na podjechanie do mechanika w najbliższym czasie raczej kiepsko będzie...

>.

> Kurcze znajomy spracy mąci mi jeszcze ze mogła pójść pompka

> wymuszająca obieg płynu

Możliwe , bo objawy pokazują ,że nie ma obiegu ani na chłodnicę , ani na nagrzewnicę.

Kurcze a wiesz może gdzie jej szukać i jak ją sprawdzić ?

Na początek polecałbym porządnie odpowietrzyć! jak nie pomoże to następne podejrzenie na pompę. Ale czemu miałaby się rozpaść od razu?

> Na początek polecałbym porządnie odpowietrzyć! jak nie pomoże to

> następne podejrzenie na pompę. Ale czemu miałaby się rozpaść od

> razu?

Dołącze sie do tematu : Jak sprawdzic pompe wody w 1.6 16V ??

> Kurcze a wiesz może gdzie jej szukać i jak ją sprawdzić ?

Jest pod pokrywą napędu rozrządu.I nic tam nie zobaczysz, chyba że cieknie .

Odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego i obserwuj płyn po zwiększeniu obrotów widać ruch i lekkie unoszenie.

może ci to pomoże.

przed wymiana termostatu miałem obieg na całość.

po wymianie dobrze grzało ale chyba za slabo odpowietrzyłem i po ok misiącu mialem podobyny objaw tzn skala na maksa ale mi dmuchało zimne powietrze.

Mechanior odpowitrzył i było wszysto ok ale była też padaka uszczelki głowicy.

Objaw na goracym silniku po odkręceniu koraka zbiorniczka część płynu wyciekła ,w czasie pracy silnika płyn się podnosił.

brava 1,4 tylko gaz