krotki

moze ktos ma taka tabele od czego pasuja dyfry do e46?

> krotki

> moze ktos ma taka tabele od czego pasuja dyfry do e46?

u mnie w 318Ti siedzi 3,38

w/g tej tabeli najkrotszy dyfer w e46 to 3,64

wiec tak naparwe nie ma co wstawic....

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

> u mnie w 318Ti siedzi 3,38

> w/g tej tabeli najkrotszy dyfer w e46 to 3,64

> wiec tak naparwe nie ma co wstawic....

> http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

JEST !

w e46 316i 4AT siedzial 4,44 a 5AT 3,73

a powiedzcie czy nie lepiej zamiast wstawiac krotki dyfer wlozyc taka skrzynie 6MT lub 5MT:

1 kolumna moja

2 kolumna 6MT z 320d

3 kolumna 6MT z 330d

1 4,23:1 5,14:1 5,08:1

2 2,52:1 2,83:1 2,80:1

3 1,66:1 1,79:1 1,78:1

4 1,22:1 1,26:1 1,26:1

5 1,00:1 1,00:1 1,00:1

6 ------ 0,83:1 0,83:1

w/g mnie najlepsza bedzie skrzynia 6MT z 330d, do zabawy krotka 1,2,3 na trase normalna 4,5 oraz dodatkowko 6 na autostrade

> JEST !

> w e46 316i 4AT siedzial 4,44 a 5AT 3,73

> a powiedzcie czy nie lepiej zamiast wstawiac krotki dyfer wlozyc taka skrzynie 6MT lub 5MT:

> 1 kolumna moja

> 2 kolumna 6MT z 320d

> 3 kolumna 6MT z 330d

> 1 4,23:1 5,14:1 5,08:1

> 2 2,52:1 2,83:1 2,80:1

> 3 1,66:1 1,79:1 1,78:1

> 4 1,22:1 1,26:1 1,26:1

> 5 1,00:1 1,00:1 1,00:1

> 6 ------ 0,83:1 0,83:1

> w/g mnie najlepsza bedzie skrzynia 6MT z 330d, do zabawy krotka 1,2,3 na trase normalna 4,5 oraz

> dodatkowko 6 na autostrade

a jak ty chcesz skrzynię z diesla do benzyny wrzucić?

> a jak ty chcesz skrzynię z diesla do benzyny wrzucić?

bez problemu 4-6cylindow maja takie same mocowanie skrzyni benzyna i diesel

tylko trzeba dzwon z benzyny zostawic , reszta w 100% pasuje, nawet od e39

dopiero v8 miala inna

Ty mi powiedz lepiej czy takie przylozenia beda OK na kajtka...

> bez problemu 4-6cylindow maja takie same mocowanie skrzyni benzyna i diesel

> tylko trzeba dzwon z benzyny zostawic , reszta w 100% pasuje, nawet od e39

> dopiero v8 miala inna

> Ty mi powiedz lepiej czy takie przylozenia beda OK na kajtka...

po co chcesz wyważać otwarte drzwi? Każdy zmienia dyfer na krótszy i zostawia skrzynię jaka jest. ząłoż 4,45 z automata, dołóż szperę i nie kombinuj.

> po co chcesz wyważać otwarte drzwi? Każdy zmienia dyfer na krótszy i zostawia skrzynię jaka jest.

> ząłoż 4,45 z automata, dołóż szperę i nie kombinuj.

ale na autostradzie a czesto zdaza mi sie nia jezdzic bedzie wycie, spalanie i v max 170....

a taka skrzynia jest idelana: krotka 1,2,3 normalne 4,5 i dluuuuga 6

> ale na autostradzie a czesto zdaza mi sie nia jezdzic bedzie wycie, spalanie i v max 170....

> a taka skrzynia jest idelana: krotka 1,2,3 normalne 4,5 i dluuuuga 6

ale na trzecim biegu to tam prawie nie będziesz miał różnicy. W ogóle niewiele jest różnicy między tymi skrzyniami. Gra niewarta świeczki.

> ale na trzecim biegu to tam prawie nie będziesz miał różnicy. W ogóle niewiele jest różnicy między

> tymi skrzyniami. Gra niewarta świeczki.

Masz może program / stonkę gdzie mogę sobie przeliczyć prędkości na poszczególnych biegach?

> Masz może program / stonkę gdzie mogę sobie przeliczyć prędkości na poszczególnych biegach?

http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm

> http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm

chyba masz racje gra nie warta swieczki

na 1,2,3 biegu mam v-max nizsza tylko o 10km/h za to na 6 biegu przy 120km/ jest 2600obr

na ktrotkim dyfrze 4,44 mialbym na 1 biegu 10km/h mniej na 2 20km/h mniej na 3 30km/hmniej na 4 40km/h mniej na 5 50km/h mniej

przy 120km/h 4200obr/min

byla za duzy hard......

> chyba masz racje gra nie warta swieczki

> na 1,2,3 biegu mam v-max nizsza tylko o 10km/h za to na 6 biegu przy 120km/ jest 2600obr

> na ktrotkim dyfrze 4,44 mialbym na 1 biegu 10km/h mniej na 2 20km/h mniej na 3 30km/hmniej na 4

> 40km/h mniej na 5 50km/h mniej

> przy 120km/h 4200obr/min

> byla za duzy hard......

musisz się zdecydować czy chcesz auto do zabawy czy do jazdy cywilnej po autostradzie. Nie można tego połączyć.