Witam. Zamarzyła mi się brama garażowa otwierana na pilota i w związku z tym chciałbym, aby ktoś orientujący się choć trochę w temacie coś doradził. Montaż napędu dotyczy drzwi garażowych uchylnych firmy Wiśniewski (nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ) o wymiarach ok. 220x230cm. Podpowiedzcie jakiej firmy wybrać napęd, aby trochę pochodził i nie był w całości chińszczyzną. Warto brać się samemu za montaż, czy lepiej zlecić komuś, kto kilka sztuk już zamontował? Poniżej klika zdjęć: bramy garażowej i być może kluczowych elementów.

Montowałem dwa razy sam napęd Hormana do bram garażowych, ale segmentowych (Hormana i Wiśniewski). To jest proste jak budowa cepa, a rysunki montażowe jak w meblach z Ikei. Ten napęd obsługuje też taką bramę jak Twoja. Mam najprostszy model EcoMatic. Już 6 lat otwiera i zamyka. Zaleta napędów H. to jedna listwa napędowa w całości a nie składana z kilku. To jest całkowicie bezobsługowe, nawet smarować nie trzeba.

Jedyne co widzę co Cię czeka z nietypowych rozwiązań to musisz puścić nad stelażem bramy (na końcu) jakąś belkę w poprzek garażu do której zamontujesz napęd. Mniej więcej na wysokości tej belki poprzecznej ze stelażu, ale ciut wyżej i mocniejszej. Standardowo do napędu są wąsy metalowe, którymi montuje się napęd i wąsami do sufitu, ale one mają maks z 50 cm a Ty masz wyżej i nawet jakby zastosować długie wąsy to może się okazać, że napęd przy otwieraniu będzie się gibał bo będzie mała sztywność. Więc od razu w Twoim przypadku polecam poszukać jakiś mocny profil lub inne rozwiązanie, które pozwoli Ci zawiesić napęd na końcu stelaża bramy.

> Więc od razu w Twoim przypadku polecam poszukać jakiś mocny

> profil lub inne rozwiązanie, które pozwoli Ci zawiesić napęd na końcu stelaża bramy.

Dzięki za rzeczową odpowiedź . Tak myślałem, że trzeba będzie zamocować coś na silnik bo na tych wąsach będzie się bujać.

Na trzecim zdjęciu widać osłonę sprężyny, która równoważy bramę. Trzeba będzie ją odpinać, czy będzie mogła zostać?

> Dzięki za rzeczową odpowiedź . Tak myślałem, że trzeba będzie zamocować coś na silnik bo na tych

> wąsach będzie się bujać.

> Na trzecim zdjęciu widać osłonę sprężyny, która równoważy bramę. Trzeba będzie ją odpinać, czy

> będzie mogła zostać?

Sprężyn nie luzujesz, to działa jak działało. Co najwyżej w instrukcji będzie opisane, że np. śrubkę regulacyjną naciąg obniżasz lub podwyższasz jeżeli można tak regulować. Nawet będzie wskazane o ile masz ją obniżyć. Jedyne co demontujesz lub blokujesz ich działanie to te jęzory od zamka mechanicznego bo on będzie wyłączony z działania.

Z innych istotnych i ciekawych rzeczy związanych z bramą i napędem to: jeżeli masz już jakiegoś pilota do drugiej bramy albo czegoś innego to do hormana w serwisie możesz dokupić radio i wtedy za pomocą jednego pilota (dwu lub więcej) kanałowego obsługujesz kilka napędów.

Inna istotna sprawa to ubezpieczenie nieruchomości zamykanej napędem elektrycznym. Zobacz czy Twoja polisa to obejmuje. Dam Ci przykład. Masz garaż w budynku, zamykasz go napędem a pomiędzy garażem a mieszkaniem nie ma drzwi lub normalne wewnątrzlokalowe jak do pokoju. Włam i nie masz odszkodowania. Pamiętaj, że jeżeli polisa nie uwzględnia że garaż może być zamknięty takim zamkiem (napęd) to ochrony w nim nie ma a drzwi pomiędzy garażem a mieszkaniem muszą mieć dwa zamki wielozatrzaskowe zamykane zawsze bo inaczej przy włamie od strony garażu nie ma odszkodowania.

Edyta: Chyba najlepszym rozwiązaniem dla Ciebie jeżeli chodzi o podczepienie napędu to jakiś profil na kształt litery "U" mocowany do sufitu. W sensie najmniej żelastwa na to pójdzie.

> Sprężyn nie luzujesz, to działa jak działało. Co najwyżej w instrukcji będzie opisane, że np. śrubkę regulacyjną naciąg obniżasz lub podwyższasz jeżeli można tak regulować. Nawet będzie wskazane o ile masz ją obniżyć.

> Jedyne co demontujesz lub blokujesz ich działanie to te jęzory

> od zamka mechanicznego bo on będzie wyłączony z działania.

A jest techniczna możliwość, żeby ta blokada po bokach bramy została?

Wolałbym, żeby te języki były i spełniały swoją dotychczasową funkcję.

> Z innych istotnych i ciekawych rzeczy związanych z bramą i napędem to: jeżeli masz już jakiegoś pilota do drugiej bramy albo czegoś innego to do hormana w serwisie możesz dokupić radio i wtedy za pomocą jednego pilota (dwu lub więcej) kanałowego obsługujesz kilka napędów.

Mam pilota do bramy, lecz nie wiem jakiej firmy i obawiam się, że może być problem aby zgrać dwa napędy.

> Masz garaż w budynku, zamykasz go napędem a pomiędzy

> garażem a mieszkaniem nie ma drzwi.

Tak jest u mnie i dobrze, że napisałeś o ubezpieczeniu

> Edyta: Chyba najlepszym rozwiązaniem dla Ciebie jeżeli chodzi o podczepienie napędu to jakiś profil na kształt litery "U" mocowany do sufitu. W sensie najmniej żelastwa na to pójdzie.

Tak trzeba będzie zrobić

Po tym co piszesz to faktycznie nie jest to kosmiczna technologia i myślę, że dwie osoby które nigdy nie montowały napędu, powinny poradzić sobie z tym bez większego problemu .

> A jest techniczna możliwość, żeby ta blokada po bokach bramy została?

> Wolałbym, żeby te języki były i spełniały swoją dotychczasową funkcję.

U mnie jest zamontowana linka do tego plaskownika z otworem przy zamku i w momecie uruchomienia napedu linka napinajac sie otwiera rygle.

> U mnie jest zamontowana linka do tego plaskownika z otworem przy zamku i w momecie uruchomienia napedu linka napinajac sie otwiera rygle.

Ok, a jak z zamykaniem. Rozumiem, że samo się zatrzaskuje (nie trzeba pomagać ręcznie?) Nie było problemów z regulacją tego dzyndzla

> A jest techniczna możliwość, żeby ta blokada po bokach bramy została?

> Wolałbym, żeby te języki były i spełniały swoją dotychczasową funkcję.

No to musiałbyś wymyślić jakiś patent, który zwalnia rygle w momencie ruszania napędu.

> Mam pilota do bramy, lecz nie wiem jakiej firmy i obawiam się, że może być problem aby zgrać dwa

> napędy.

jeżeli pilot ma więcej niż dwa przyciski to drugi za pomocą dodatkowego radia przy napędzie można podpiąć do napędu i obsługiwać dwie bramy z jednego pilota.

> Po tym co piszesz to faktycznie nie jest to kosmiczna technologia i myślę, że dwie osoby które

> nigdy nie montowały napędu, powinny poradzić sobie z tym bez większego problemu .

W napędzie hormana masz do wywiercenia cztery otwory, dwa do ściany nad bramą żeby przymocować szynę i dwa do sufitu na wąsy żeby przymocować napęd. I tyle. Reszta to jedna śrubka przykręcająca napęd do szyny.

> No to musiałbyś wymyślić jakiś patent, który zwalnia rygle w momencie ruszania napędu.

Trzeba by jakoś połączyć napęd i to cięgno do zwalniania rygli, tylko jak

> Trzeba by jakoś połączyć napęd i to cięgno do zwalniania rygli, tylko jak

jeste w trakcie takiej przeróbki u siebie na bramie: mam drzwi wiśniowskiego (podobne jak Twoje) i napęd FAAC D600

na razie chodzi bez blokowania tymi ryglami (są one na stae zablokoane jako schowane), ale przerabiam to:

kupiłem taki zaczep do bramy:

(ten uchwyt bo jest najtańszy - nie zapłącę 200 zł za uchwyt z FAAC-a)

, jestem w trakcie dorabiania przedłużacza do ramienia napędu (bo obecne z hokejem nie pasuje, a bez hokeja jest za ktrótkie)

do tego kupujesz linkę rowerową za 5 zł i już

jak zrobię (pewnie w przyszłym tygodniu, bo w tym nie mam czasu) to moge podesłac zdjęcia

napęd sam montowałem (już w 2 garażach bo w międzyczasie sę przenosim z jednego do drugiego), kupiłem go tutaj: http://www.napedy.net/ - obcnie najtańszy jest już za 650 zł

to czy bdziesz iał łatwo przy montażu obsługi rygli zależy jaki zaczep będzie w komplecie z napędem i jakie przedłużki ramienia, aczkolwiek u CIebie możę być łątwiej niż u mnie bo sam możesz dopasować wysokość na jakiej zamontujesz szynę napędu (tak jak CI wcześniej poisali - musisz dać jakąś belkę do której to wszystko podczepisz - dobrze jest zdemontować tylną poprzeczkę, bo inaczej drzwi nie będą się otwierać do końca bo ramię napędu uderzać będzie w tę poprzeczkę (ja ją wywaliłem a końce prowadnic bramy zamontoałem na sztywno do ścian bocznych garażu

jakbyś iał jakieś pytania to wal

> Ok, a jak z zamykaniem. Rozumiem, że samo się zatrzaskuje (nie trzeba pomagać ręcznie?) Nie było

> problemów z regulacją tego dzyndzla

Nigdy nie zglebialem zasady działania jedyna roznica to taka ze ja mam brame segmentowa, naped sie uruchamia pociaga za linke ktora zwalnia zaczepy i podnosi brame(linka sluzy tylko do otwarcia zaczepow). Podczas opuszczania rygle same sie zatrzaskuja na swoich miejscach. Spróbuj pociagnac za ten plaskownik czy rygle sie odrygluja i czy same sie zarygluja podcas zamykania. W weekend moge zrobic zdjecie jak to u mnie wyglada. Naped firmy came.

> Nigdy nie zglebialem zasady działania jedyna roznica to taka ze ja mam brame segmentowa, naped sie

> uruchamia pociaga za linke ktora zwalnia zaczepy i podnosi brame(linka sluzy tylko do otwarcia

> zaczepow). Podczas opuszczania rygle same sie zatrzaskuja na swoich miejscach. Spróbuj

> pociagnac za ten plaskownik czy rygle sie odrygluja i czy same sie zarygluja podcas zamykania.

> W weekend moge zrobic zdjecie jak to u mnie wyglada. Naped firmy came.

ten język wychodzący z zamka do tego właśnie służy więc będzie na bank działać

> jestem w trakcie dorabiania przedłużacza do ramienia napędu (bo obecne z hokejem nie pasuje, a bez hokeja jest za ktrótkie) do tego kupujesz linkę rowerową za 5 zł i już jak zrobię (pewnie w przyszłym tygodniu, bo w tym nie mam czasu) to moge podesłac zdjęcia

Dzięki za odpowiedź. Jako, że mi się nie spieszy a nie bardzo potrafię sobie wyobrazić jak chcesz to zrobić to poczekam na zdjęcia. Jak skończysz to proszę o podesłanie na maila z profilu. Dzienx

> Dzięki za odpowiedź. Jako, że mi się nie spieszy a nie bardzo potrafię sobie wyobrazić jak chcesz

> to zrobić to poczekam na zdjęcia. Jak skończysz to proszę o podesłanie na maila z profilu.

> Dzienx

no problem

PS: masz wysoki garaż - gdybym miał taki to bym zapodał w nim sobie jakieś takie "pięterko" czyli taką platformę na wysokości około 2 m na którą bym mógł trochę gratów wrzucić

> PS: masz wysoki garaż - gdybym miał taki to bym zapodał w nim sobie jakieś takie "pięterko" czyli taką platformę na wysokości około 2 m na którą bym mógł trochę gratów wrzucić

W garażu mam "kanciapę" o powierzchni 6m2 i takiej samej wysokości co garaż i jak już coś będę robił to raczej tam bo niechciałbym kiedyś przyjść do garażu i zobaczyć graty na aucie

o taką

> W garażu mam "kanciapę" o powierzchni 6m2 i takiej samej wysokości co garaż i jak już coś będę

> robił to raczej tam bo niechciałbym kiedyś przyjść do garażu i zobaczyć graty na aucie

> o taką

oj tam oj tam - zależy jak to zamocujesz do ściany

> oj tam oj tam - zależy jak to zamocujesz do ściany

Jakbym nie zamocował to wolę spać spokojnie i nie mieć nic umieszczonego nad autem. Może kiedyś ...

> Jedyne co widzę co Cię czeka z nietypowych rozwiązań to musisz puścić nad stelażem bramy (na końcu)

> jakąś belkę w poprzek garażu do której zamontujesz napęd. Mniej więcej na wysokości tej belki

> poprzecznej ze stelażu, ale ciut wyżej i mocniejszej. Standardowo do napędu są wąsy metalowe,

> którymi montuje się napęd i wąsami do sufitu, ale one mają maks z 50 cm a Ty masz wyżej i

> nawet jakby zastosować długie wąsy to może się okazać, że napęd przy otwieraniu będzie się

> gibał bo będzie mała sztywność.

Powiem tak - ja mam tak jak radzisz stalowy poziomy profil zamocowany do ścian, a sąsiad ma "wąsy" od sufitu długości około metra. I u mnie i u niego nie ma problemów.

> A jest techniczna możliwość, żeby ta blokada po bokach bramy została?

> Wolałbym, żeby te języki były i spełniały swoją dotychczasową funkcję.

Małe szanse i mały sens. "Języki" zostawiasz, tylko gdy używasz bramy z siłownikiem, zablokowane w pozycji otwartej. Gdy zabraknie prądu i będziesz musiał garaż otworzyć i zamknąć ręcznie, to wtedy nimi go zablokujesz. Napędy normalnie mają rozwiązanie blokujące drzwi mechanicznie przed siłowym otwarciem.

> Mam pilota do bramy, lecz nie wiem jakiej firmy i obawiam się, że może być problem aby zgrać dwa

> napędy.

Jeżeli ten pilot ma więcej, niż jeden kanał, to w elektronice bramy będziesz miał wyjście przekaźnikowe dodatkowego kanału lub kanałów. Z kolei w napędzie bramy garażowej będziesz miał wejście sterujące do przycisku otwierania/zamykania bramy. Pozostaje tylko je połączyć parą przewodów, w elektronice bramy wybierając wyjście NO - normalnie otwarte, jeżeli jest też do wyboru NC.

To dam Ci jedną radę nietypową

Zanim kupisz napęd, pomierz watomierzem (bo tej informacji nikt nie podaje) jaką moc pobiera elektronika napędu w stanie jałowym. Mam w domu trzy napędy, tylko jeden pobiera 3W, a dwa pozostałe odpowiednio 10W i 11W. Można powiedzieć, że to nic, ale w sumie 24W przez całą dobę, podczas gdy bramy używasz raptem kilka minut na dobę maksymalnie.

> Małe szanse i mały sens. "Języki" zostawiasz, tylko gdy używasz bramy z siłownikiem, zablokowane w pozycji otwartej. Gdy zabraknie prądu i będziesz musiał garaż otworzyć i zamknąć ręcznie, to wtedy nimi go zablokujesz. Napędy normalnie mają rozwiązanie blokujące drzwi mechanicznie przed siłowym otwarciem.

Może i mają blokadę, ale porównaj sobie drzwi zamknięte samym napędem z tymi, które są zablokowane tymi "językami".

> Jeżeli ten pilot ma więcej, niż jeden kanał, to w elektronice bramy będziesz miał wyjście przekaźnikowe dodatkowego kanału lub kanałów. Z kolei w napędzie bramy garażowej będziesz miał wejście sterujące do przycisku otwierania/zamykania bramy. Pozostaje tylko je połączyć parą przewodów, w elektronice bramy wybierając wyjście NO - normalnie otwarte, jeżeli jest też do wyboru NC.

Z elektroniki jestem straszny gamoń i nie rozumiem co do mnie piszesz . Na szczęście szwagra mam energoelektronika czy jakoś tak to może on da radę

> To dam Ci jedną radę nietypową

> Zanim kupisz napęd, pomierz watomierzem (bo tej informacji nikt nie podaje) jaką moc pobiera elektronika napędu w stanie jałowym.

Cenna rada, lecz najprawdopodobniej napęd będę kupował przez internet i może być ciężko pomierzyć

Ja się nie znam, ale co tam może ciągnąć tyle prądu? Rozumiem, że lampka może się świecić jakiś czas po otworzeniu lub zamknięciu bramy, ale żeby sama elektronika pobierała 10W to

> Może i mają blokadę, ale porównaj sobie drzwi zamknięte samym napędem z tymi, które są zablokowane

> tymi "językami".

Teraz nie masz blokady góry drzwi. Napęd ją zapewni, przez co te języki na dole nie będą miały większego znaczenia.

> Z elektroniki jestem straszny gamoń i nie rozumiem co do mnie piszesz . Na szczęście szwagra mam

> energoelektronika czy jakoś tak to może on da radę

Powinien sobie poradzić.

> Cenna rada, lecz najprawdopodobniej napęd będę kupował przez internet i może być ciężko pomierzyć

No fakt, tak to trudno zrobić.

> Ja się nie znam, ale co tam może ciągnąć tyle prądu? Rozumiem, że lampka może się świecić jakiś

> czas po otworzeniu lub zamknięciu bramy, ale żeby sama elektronika pobierała 10W to

No niestety właśnie przekomplikowana elektronika. W tym pobierającym 3W ma ona postać analogową i prostą, natomiast te żrące po 10W mają już mikrokontrolery cyfrowe.

> Teraz nie masz blokady góry drzwi. Napęd ją zapewni, przez co te języki na dole nie będą miały większego znaczenia.

Macałem taką bramę jak moja z "niedziałającymi językami" i jak pociągnę ją za klamkę to brama uchyla się o ok. 2-3 cm a tego nie chcę.

> Macałem taką bramę jak moja z "niedziałającymi językami" i jak pociągnę ją za klamkę to brama

> uchyla się o ok. 2-3 cm a tego nie chcę.

To znaczy, że napęd został źle wyregulowany. Dobrze wyregulowany napęd dociska lepiej bramę niż zamknięcie na zamek. I brama nie ma prawa drgnąć nawet o pół centymetra do góry.

> To znaczy, że napęd został źle wyregulowany. Dobrze wyregulowany napęd dociska lepiej bramę niż zamknięcie na zamek. I brama nie ma prawa drgnąć nawet o pół centymetra do góry.

O widzisz, nie wiedziałem . W takim razie "języki" niepotrzebne

> Teraz nie masz blokady góry drzwi. Napęd ją zapewni, przez co te języki na dole nie będą miały

> większego znaczenia.

> Powinien sobie poradzić.

uwierz mi będą miały - ja na razie nie mam blokady na dole i rzy zamkniętych drzwiach można je nieco od dołu odchylić (nieco = ~5 cm) a to wystarczy żeby złąpać za dół, szarpnąć dobrze i albo łąńcuch puści albo szyna się wygnie i pójdzie albo brama się zegnie - a tak blokady na dole unieruchaimają całość

> To znaczy, że napęd został źle wyregulowany. Dobrze wyregulowany napęd dociska lepiej bramę niż

> zamknięcie na zamek. I brama nie ma prawa drgnąć nawet o pół centymetra do góry.

bezdury Panie gadata:

jak napęd dociśni dobrze dół, to aż górny profil bramy się wygina. a tego tez nie chcę

zawsze da sie więcej lub mniej uchylić drzwi

> O widzisz, nie wiedziałem . W takim razie "języki" niepotrzebne

niezbędne nie są... da się żyć i bez tego ... przydatne owszem

> uwierz mi będą miały - ja na razie nie mam blokady na dole i rzy zamkniętych drzwiach można je

> nieco od dołu odchylić (nieco = ~5 cm)

Przecież dół tej bramy powinien jeździć rolkami w szynach, więc nie powinien się dać wychylić o więcej niż kilka mm Chyba że to brama z tych, które wychodzą przed garaż, to masz rację.

> a to wystarczy żeby złąpać za dół, szarpnąć dobrze i

> albo łąńcuch puści albo szyna się wygnie i pójdzie albo brama się zegnie - a tak blokady na

> dole unieruchaimają całość

Blokady w moich bramach są niezależne od łańcucha czy paska - po dociśnięciu bramy górą, zatrzaskują się na samym początku szyny, nie przeniesiesz żadnej siły na pasek czy łańcuch.

Natomiast przy takich bramach zapomnij w ogóle o ich odporności na włamania - bierzesz dekarskie nożyce do blachy i bez hałasu sobie w nich wycinasz otwór jaki chcesz.

> Przecież dół tej bramy powinien jeździć rolkami w szynach, więc nie powinien się dać wychylić o

> więcej niż kilka mm Chyba że to brama z tych, które wychodzą przed garaż, to masz rację.

taka to właśnie brama zarówno u mnie jak i u autora wątku - takie jak Ty opisujesz są dużo rzadziej spotykane

> Blokady w moich bramach są niezależne od łańcucha czy paska - po dociśnięciu bramy górą,

> zatrzaskują się na samym początku szyny, nie przeniesiesz żadnej siły na pasek czy łańcuch.

> Natomiast przy takich bramach zapomnij w ogóle o ich odporności na włamania - bierzesz dekarskie

> nożyce do blachy i bez hałasu sobie w nich wycinasz otwór jaki chcesz.

to już inna sprawa... wiadomo - wyciąć zawsze można

ale dlatego mam zamiar założyć obsługe rygli dolnych, żeby nie dały radę się odciągnąć nawet

> bezdury Panie gadata:

> jak napęd dociśni dobrze dół, to aż górny profil bramy się wygina. a tego tez nie chcę

> zawsze da sie więcej lub mniej uchylić drzwi

U mnie na dwóch bramach w jakich pracował napęd dociskało tak, że brama ani drgnie i nic nie wygina. Od 6 lat napęd codziennie wiosłuje i działa bez zarzutów.