Zacisk przedni

[lessero]

Samodzielna wymiana opon to zło

Stukało, stukało na "kocich łbach" i w końcu trzeba będzie się tym zająć.

Mianowicie - lata sobie zacisk, prawy przedni. I stuka.

Na mocowaniu jarzma raczej luzów nie ma.

Lata na prowadniczkach zacisku.

Co kupić, gdzie kupić ?

A i jeszcze mam głuche gumowe stuki przy kręceniu kierownicą na postoju... Pamiętam, że te odgłosy były przy poprzednim badaniu tech., ale diagnosta na nic nie zwrócił uwagi.

Badanie za 1,5 m-ca to se popatrzę i posłucham.

Wiem, wiem, tam może stukać wszystko - gumy łączników, krzyżak, gumy staba pod kabiną, maglownica.

O właśnie - jak się objawia padająca maglownica. Stuka coś na postoju?

[Morgan]

tam powinny być takie gumki jak dobrze pamięta, może je wystarczy wymienić. Musiałbyś kupić zestaw naprawczy do zacisków przód.

PS. jak byś się wcześniej odezwał, to byś podjechał do mnie i oblukalibyśmy co tam w trawie piszczy

[lessero]

Nie - tu nie chodzi zestaw naprawczy.

Zacisk lata na prowadnicach.

Ale też nie sprawdzałem, czy jest gumka tłumiąca na prowadnicy - nie rozbierałem, bo nie mam zapasu smaru do zacisków.

Z robota mi się nie pali - bo teraz mokro i ciemno.

Ale jak latem będę tarcze zmieniał, to od razu zacisk bym nowy wrzucił.

[manic]

Mam podobnie, jak dla mnie, to luz jest w gniazdach prowadnic, trzeba jarzmo nowe.

[Morgan]

ale w środku w prowadnicach a dokładnie na tym bolcu znajduje się gumka i czy czasem ona nie jest już za bardzo wytarta

[manic]

> ale w środku w prowadnicach a dokładnie na tym bolcu znajduje się gumka i czy czasem ona nie jest

> już za bardzo wytarta

U mnie luz pomimo wymiany i nasmarowaniu prowadnic łącznie z wymianą gumki. Sytuację nieco poprawia wymiana tarcz i klocków, zmniejsza się wtedy powierzchnia robocza prowadnic i luz jest nieco mniejszy.

[lessero]

O odgrzebałem coś...

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=284371561

Także z wolna zaczynam szukać jarzma...

[MirekD]

> O odgrzebałem coś...

> http://autokacik.pl/showflat.php?Number=284371561

> Także z wolna zaczynam szukać jarzma...

TTTM, nowy zacisk też jest na krótko.

było o tym pisane już ze 7 lat temu i podałem jak to rozwiązać, nie wymiany gumek, prowadniczek, trzpieni, itp. Sprawa jest banalnie prosta i już we fabryce zastosowana bo widocznie na poziomie konstrukcji i jazd testowych wyszło.

Oryginalny klocek przedni jak ktoś sobie przypomina (jeszcze) miał czołową powierzchnię (to co przylega do jarzma) pociągnięte czymś gumo-podobnym z właściwościami klejącymi, powodowało to usztywnienie całego zacisku i nic nie stukało.

rozwiązanie jest banalne, wystarczy na czoło klocka tu gdzie odcisnął się zacisk przykleić taśmie dwustronnie klejąca i zmontować całość do kupy, stukanie zniknie.

PRZYPOMINAM: TAŚMĘ KLEIMY NA METAL !!! czoło klocka to co obejmuje zacisk.

to tak na wszelki wypadek bo się różni trafiają co to czytają, np z dwoma lewymi łapkami.

[jaro190]

kupując porządne klocki w zestawie mamy nakładki zapobiegające drganiom

przykład

przykład 2

[MirekD]

> kupując porządne klocki w zestawie mamy nakładki zapobiegające drganiom

to słowo klucz, reszta tańsza, wcale czasem nie gorsza wymaga modyfikacji.