Witam,

Mam proste pytanie:

Czy nowa linka sprzęgła do Astry f (ta z nie zakrzywionym końcem) posiada w komplecie zawleczkę (zatyczkę) zakładaną na gwint po drugiej stronie dźwigni skrzyni biegów,naprzeciwko nakręcanego plastiku do regulacji długości linki ?

Pękła mi ponownie linka (po 2 latach) i nie wiem czy przyczyną nie było pęknięcie tej zatyczki. Nie ma jej na gwincie !

Moja nie miała, ale można ją dokupić osobno.

Żaden problem to dorobić, lub kupić w ASO - 7 59 943 - 4,44zł.

Nie zwróciłem uwagi jaka u brata była w eFce, ale jak to miałem w ręku to się zastanowiłem jakim cudem to się tam trzyma na tym gwincie skoro to i tak jest luźne.

W ogóle to lepiej wg mnie byłoby wkręcić nakrętkę lub dwie i zakontrować, będzie to pewna blokada przynajmniej.

> Nie zwróciłem uwagi jaka u brata była w eFce, ale jak to miałem w ręku to się zastanowiłem jakim

> cudem to się tam trzyma na tym gwincie skoro to i tak jest luźne.

Oryginalna już dawno poszła w niepamięć gdzieś po drodze pewnie.

To co mam teraz to samoróbka, a raczej przeróbka jednej z blaszek od mocowania jakiegoś podzespołu w Astrze F. W tę blaszkę wkręcał się oryginalnie blachowkręt.

Nie wiem od czego to brałem ale zdaje egzamin.

Bez tego ta plastikowa nakrętka potrafiła się luzować jakimś sposobem

> Moja nie miała, ale można ją dokupić osobno.

Dzięki za informację. 4 zł nie pieniądz, dokupię. Stara służyła15 lat

P.S.

O nakrętkach też myślałem

> Dzięki za informację. 4 zł nie pieniądz, dokupię. Stara służyła15 lat

> P.S.

> O nakrętkach też myślałem

Chyba, że dasz plastikową dodatkową nakrętkę, która posłuży jako kontra.

Zwykła metalowa z czasem zardzewieje i będzie problem z odkręceniem jej.

> Chyba, że dasz plastikową dodatkową nakrętkę, która posłuży jako kontra.

> Zwykła metalowa z czasem zardzewieje i będzie problem z odkręceniem jej.

Przeszukałem wczoraj po sklepach brakującego elementu i jest na niego ogromny deficyt Może jeszcze coś dziś znajdę, a może trzeba odwiedzić szrot.

Nakrętki są teraz takie ala aluminiowe z wierzchu i naet przy SAT nie rdzewieją.

Zastanawiam się tylko czy ten element zapinki nie powoduje,że potrzebny jest jakiś luz/ruch i nie może być na sztywno spięte do łapy. A nakrętki (najprostsza konstrukcja) nie usztywni (spowoduje zakłócenia) ruchu linki i kolejną szybszą awarię ?

Koniec linki luźno wchodzi w ramię sprzęgła więc na sztywno i tak nie będzie, nawet skręcając na dodatkową nakrętkę (kontrę) bo nakrętka służąca do regulacji ma kształt dopasowany do ramienia sprzęgła, a sam otwór w ramieniu jest nie okrągły, a "jajowaty". Poza tym nakrętkę dać trzeba jako pierwszą, a nie po przeciwnej stronie ramienia.

Poza tym, nie wiem jak w przypadku linki zamiennika, bo w oryginalnej nie szło dopasować mi rozmiaru nakrętki. Nie była to ani 6 ani 7mm, tylko 6.5, a tego juz nie chciało mi się latać i dopasowywać po sklepach. Dorobiłem z blaszki w którą wkręca się blachowkręt i jest po problemie.

Taka przykładowa blaszka z jakiej można to dorobić jest zastosowana w Astrze F jako element mocujący zegary w desce rozdz.

> Koniec linki luźno wchodzi w ramię sprzęgła więc na sztywno i tak nie będzie, nawet skręcając na

> dodatkową nakrętkę (kontrę) bo nakrętka służąca do regulacji ma kształt dopasowany do ramienia

> sprzęgła, a sam otwór w ramieniu jest nie okrągły, a "jajowaty". Poza tym nakrętkę dać trzeba

> jako pierwszą, a nie po przeciwnej stronie ramienia.

> Poza tym, nie wiem jak w przypadku linki zamiennika, bo w oryginalnej nie szło dopasować mi

> rozmiaru nakrętki. Nie była to ani 6 ani 7mm, tylko 6.5, a tego juz nie chciało mi się latać i

> dopasowywać po sklepach. Dorobiłem z blaszki w którą wkręca się blachowkręt i jest po

> problemie.

> Taka przykładowa blaszka z jakiej można to dorobić jest zastosowana w Astrze F jako element

> mocujący zegary w desce rozdz.

Tak,tak wiem jaki jest sposób mocowania. jednak zasmuciłem się, że rozmiar gwintu jest niestandardowy !

W takim razie pewnie szrot lub przeróbka z innej blaszki.

Dziękuje.