Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Shell Helix Ultra AM-L a Extra

Featured Replies

Napisano

Cześć

Czy różnice pomiędzy Shell Helix Ultra AM-L a Shell Helix Ultra Extra są znaczne czy tylko na papierze. Serwis mojego auta używa AM-L a tańszym rozwiązaniem byłoby zakupienie Extra.

Z jednej strony nurtuje mnie to pytanie a z drugiej mam odczucie, że różnice pomiędzy producentami/modelami olejów są na tyle małe, że nie ma znaczenia co się wleje. Na forach często prowadzone są żywiołowe dyskusje, że ten olej jest super, bo wydłuża żywotność a drugi z kolei powoduje zwiększoną moc. A potem się okazuje, że:

a) żywotność jest nie do zmierzenia (a może na jednym silnik w całym swoim życiu przejechałby 500 tyś km a na drugim 480 tyś km - różnica przy tym przebiegu prawie bez znaczenia)

b) różnice mocy pomijalne (na jakimś forum widziałem wyniki z hamowni 160 KM +- 2-3 KM w zależności od oleju - zmiany pomijalne przy mocy wyjściowej i pewnie mieszczące się w granicy błędu pomiarowego).

Napisano

> Cześć

> Czy różnice pomiędzy Shell Helix Ultra AM-L a Shell Helix Ultra Extra są znaczne czy tylko na

> papierze. Serwis mojego auta używa AM-L a tańszym rozwiązaniem byłoby zakupienie Extra.

> Z jednej strony nurtuje mnie to pytanie a z drugiej mam odczucie, że różnice pomiędzy

> producentami/modelami olejów są na tyle małe, że nie ma znaczenia co się wleje. Na forach

> często prowadzone są żywiołowe dyskusje, że ten olej jest super, bo wydłuża żywotność a drugi

> z kolei powoduje zwiększoną moc. A potem się okazuje, że:

> a) żywotność jest nie do zmierzenia (a może na jednym silnik w całym swoim życiu przejechałby 500

> tyś km a na drugim 480 tyś km - różnica przy tym przebiegu prawie bez znaczenia)

> b) różnice mocy pomijalne (na jakimś forum widziałem wyniki z hamowni 160 KM +- 2-3 KM w zależności

> od oleju - zmiany pomijalne przy mocy wyjściowej i pewnie mieszczące się w granicy błędu

> pomiarowego).

Według tego co jest nspisane na stronie producenta, są to trochę inne oleje:

ultra extra

AML

różnią się użytymi bazami + niskopopiołowością.

AML jest klasy C3, a zwykły ultra extra to ACEA C3/A3/B3/B4 a więc taki do wszystkiego.

Zwykły shell jest też olejem, który ma w sobie oleje PAO (chociaż trochę i ma niższą temperaturę "zamarzania"

MSDS ultra extra

MSDS AML

Na pytanie czy można przejść na ten tańszy, to najpierw radzę spojrzeć do instrukcji. Czy ma być olej zgodny z ACEA C3 czy A3/B3/B4

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.