Panowie jakie opony proponujecie na przód do bserii? Ogolnie poluje na yoko parade spec II, ale może wy macie jakieś propozycje w rozmiarze 195/50 r15?

> może wy macie jakieś propozycje w rozmiarze 195/50 r15?

Mnie się dobrze jeździło na Toyo Proxes T1R, ale widzę, że Yokohama to zupełnie inna półka cenowa.

Polecam Nokiany, podaj maks kwote będzie łatwiej, no i może pytanie nie na miejscu ale letnie czy zimowe ?

Letnie letnie. Powedzmy do 500 zl za dwie uzywki szykuje. Napalam sie na te yoko ale nie wiem czy slusznie, kolega w b18 za to ma federale i miekkie strasznie.

> Letnie letnie. Powedzmy do 500 zl za dwie uzywki szykuje. Napalam sie na te yoko ale nie wiem czy

> slusznie, kolega w b18 za to ma federale i miekkie strasznie.

To nie lepiej nowe Toyo? Nie wiem po ile teraz chodzą, ale jak kiedyś kupowałem to cena była 175-185zł/szt.

Inna sprawa, że opona jest bardzo popularna więc używki po jednym sezonie wulkanizator załatwiał mi za 70zł/szt.

Wlasnie wycyganilem dwie nowe yoko za 550 z wliczona przesylka i tak sie mocno zastanawiam. Toyki slyszalem ze slaba mieszanka gumy, sam ostatnio kupilem 2 proxes 4 i wedruja na tyl.

> Wlasnie wycyganilem dwie nowe yoko za 550 z wliczona przesylka i tak sie mocno zastanawiam.

Ma sie rozumieć że opony kupione ?

Chcialbym niee no musze dwie felgi wyprostowac i zakup planuje gdzies tak kolo marca kwoetnia. Fakt jest taki ze jeszcze rozwazam jaka marke.

EDD

a moze ktoś chętny ze mną na 2 yoko Parady za 180szt. po 1 sezonie.

Jak mówiłem wcześniej polecam te Nokiany albo te Vredsteiny

Ja używam osobiście Vredsteinów i jestem zadowolony trakcja jak i hamowanie na mokrym na bardzo dobrym poziomie.

Szwagier w takim samym aucie jak ja korzysta z opon Nokian i zasadniczo w codziennym użytkowaniu nie odczuwamy różnicy.

Jeśli chcesz oponę sztywną szukaj z wysokim indeksem prędkości ścianka opony jest wtedy twarda opona nie ugina się w zakrętach a wulkanizator ma problem założyć ją aby nie porysować alumek

> Jeśli chcesz oponę sztywną szukaj z wysokim indeksem prędkości ścianka opony jest wtedy twarda

> opona nie ugina się w zakrętach a wulkanizator ma problem założyć ją aby nie porysować alumek

Zadna regula. Toyo T1R sa niby w indeksie V a miekkie jak guma arabska i precyzja prowadzenia/reakcja na skret sa zalosne. Podobnie wiekszosc Michelinow, nawet takich wysokich, drogich modeli typu Pilot Sport. Z tym, ze w porownaniu z T1R to one przynajmniej swietnie kleja.

Juz lepsza regula jest, ze jesli chcesz sztywna opone to szukaj Bridgestone