Witam.

Mamy na sali osobę posiadającą ww. narzędzie, która mogła by, oczywiście pod zastaw równowartości sprzętu, pożyczyć je na weekend ?

Odwdzięczę się przysłowiowym lub w sposób uzgodniony z pożyczającym

> Witam.

> Mamy na sali osobę posiadającą ww. narzędzie, która mogła by, oczywiście pod zastaw równowartości

> sprzętu, pożyczyć je na weekend ?

> Odwdzięczę się przysłowiowym lub w sposób uzgodniony z pożyczającym

ja mam ale chyba nie ten rejon kraju

Troszkę daleko, aby podjechać

A możesz mi powiedzieć, czy rozpinałeś kiedyś łańcuszek w "olejaku" od Suzuki ?

Jaka średnica trzpienia jest tam potrzebna ?

Znalazłem zestaw na alledrogo, ale wydać 170zł aby raz użyć, to troszkę dużo, a wypożyczyć nie ma gdzie

Zastanawiam się nad zakupem, a następnie sprzedażą, tylko czy ktoś to kupi za jakąś sensowną kwotę

> Zastanawiam się nad zakupem, a następnie sprzedażą, tylko czy ktoś to kupi za jakąś sensowną kwotę

a nie możesz zawieżc silnika do serwisu żeby ci przeciagneli?

a jak juz boisz sie że "zedrą " z ciebie skórę to rozepnij stary łańcuch, przeciagnij nowy i zawieź tylko do zakucia..

1 opcja - pożyczyć z serwisu motocyklowego (wątpię czy się zgodzą).

2 opcja - zadzwonić po serwis, poprosić aby przyjechali po moto.

Poprosić, aby wzięli zakuwarkę, bo moto rozgrzebane.

Wersja a - zakują u ciebie w garażu - skasują 50 za dojazd i 50 za

usługę.

Wersja b - wezmą moto na serwis - nie skasują za dojazd, zakują

łańcuch, poskładają, sprawdzą zawory i skasują 270 zł. mówiąc, że

serwis musi zarabiać.

3 opcja - znaleźć kolegę z busem, wpakować rozgrzebane moto na busa,

busem do serwisu, FV za zakucie na 50 zł, browary dla kolegi z

busa.

Jestem wybitnym teoretykiem

IMHO - rozrząd robisz raz na 40 - 50 tyś.

Ten jeden raz można dać serwisowi zarobić.

Byle nic nie zepsują...

Musze rozkuć stary, nowy jest już "zapinany".

Chciałem dać zarobić chłopakom z serwisu, ale się nie wykazali.

W sumie koszt serwisu letniego u nich wyniósłby ok 1,5kzł. Gdzie 700zł - 800zł to części. 250zł koszt regeneracji pięciu gwintów. Gdyby zeszli trochę z ceny, to bym im oddał moto, gdyż wybitnie nie mam czasu ostatnio w weekendy.

A tak zarobił ktoś inny. Części kupiłem o 200zł taniej. Dokładnie te same.

Zestaw do naprawy gwintów m7x1 wyniósł mnie 120zł. Mogę naprawić 40 zerwanych gwintów

A więc zamiast 1,5kzł jest póki co 700zł. Serwis zajmie jeden dzień. Max 8h na spokojnie przy piwku

Do pełni szczęścia brakuje mi zakuwarki

> Musze rozkuć stary, nowy jest już "zapinany".

Ale zaraz, nowy jest na spinkę czy zakuty w pętlę.

Bo jak chcemy zakładać łańcuch bez rozpinania, to silnik na pół...

Chyba, że rozpinamy nowy łańcuch, spinamy ze starym, przeciągamy, rozpinamy ze starym, zapinamy w pętlę.

Tak jest najszybciej. Ale nie pooglądamy dokładnie ślizgów.

> IMHO - rozrząd robisz raz na 40 - 50 tyś.

> Ten jeden raz można dać serwisowi zarobić.

> Byle nic nie zepsują...

Chciałem, naprawdę chciałem, ale nie za takie pieniądze, za robotę prostą jak..... "kochanie".

Mieli szansę

Do dziś nie dostałem mailowo wyceny części, pomimo, że ładnie wysłałem spreparowany plik excela.

Wpisać wszystko co ustaliliśmy, i koniec tematu by był

Druga sprawa, i tak części prac nie chcieli się podjąć ( gaźniki na dynojetach, "tjuningowy impulsator" do zapłonu, filtr K&N, wydech przelot 4w1 itd), więc musiałbym znowu sam się zabrać za "ustawienia").

> Tak jest najszybciej. Ale nie pooglądamy dokładnie ślizgów.

Dokładnie tak zrobię.

Serwis tak samo by zrobił.

Ślizgi wyjmę. Nie trzeba rozpoławiać silnika. Mam na myśli te w cylindrze/głowicy