Do modelarzy

[dranio]

Ponieważ od czasu do czasu nachodzi mnie powrót do sklejania modeli, a robiłem to ostatnio w 1994 r. , więc mam pytania o:

1. Aerograf (jaki możecie polecić, czego unikać, itp.);

2. Farby, (jw.). Z moich doświadczeń wynika, że akrylowe są lepsze od typowych olejnych Humbroli (np. biały lepiej kryje, nie żółknie po kilku latach),

3. Przydatne narzędzia, materiały, itp.

Będę wdzięczny za wszelkie informacje.

Głównie interesuje mnie podziałka 1:48 i samoloty z okresu wojny w Wietnamie (ten konflikt to mój konik od mniej więcej ćwierć wieku oraz późniejsze. Pierwszowojenne etażerki i drugowojenne maszyny nie bardzo.

dranio

[Gonzo]

> Ponieważ od czasu do czasu nachodzi mnie powrót do sklejania modeli, a robiłem to ostatnio w 1994

> r. , więc mam pytania o:

> 1. Aerograf (jaki możecie polecić, czego unikać, itp.);

Ja mam Adler AD-7790 i daje rade.

> 2. Farby, (jw.). Z moich doświadczeń wynika, że akrylowe są lepsze od typowych olejnych Humbroli

> (np. biały lepiej kryje, nie żółknie po kilku latach),

Najlepiej maluje mi się akrylami Vallejo "Air" i AK Interactive. Nie trzeba ich rozcieńczać i łatwo sie czyści aerograf po nich.

Mam jeszcze Gunze serii H... ale tu trzeba dodać kilka kropel rozcieńczalnika (najlepiej dedykowanego).

> 3. Przydatne narzędzia, materiały, itp.

> Będę wdzięczny za wszelkie informacje.

> Głównie interesuje mnie podziałka 1:48 i samoloty z okresu wojny w Wietnamie (ten konflikt to mój

> konik od mniej więcej ćwierć wieku oraz późniejsze. Pierwszowojenne etażerki i drugowojenne

> maszyny nie bardzo.

> dranio

[dranio]

> Ja mam Adler AD-7790 i daje rade.

A jaki masz kompresor?

> Najlepiej maluje mi się akrylami Vallejo "Air" i AK Interactive. Nie trzeba ich rozcieńczać i łatwo

> sie czyści aerograf po nich.

> Mam jeszcze Gunze serii H... ale tu trzeba dodać kilka kropel rozcieńczalnika (najlepiej

> dedykowanego).

OK. Dzięki.

dranio

[Gonzo]

> A jaki masz kompresor?

dokładnie ten 4B MAGMA

> OK. Dzięki.

Vallejo z serii "Air" jest specjalną serią gotową do aero. Maja też duzą gamę kolorów-odpowiedników oryginalnych kolorów

> dranio

[dranio]

Dzięki.

Może coś z tego będzie. Naszło mnie na Skyraidera z Wietnamu.

dranio

[Gonzo]

> Dzięki.

> Może coś z tego będzie. Naszło mnie na Skyraidera z Wietnamu.

> dranio

działaj... bo ja w szafie mam Wietnamskiego T-34/85

[dranio]

> działaj... bo ja w szafie mam Wietnamskiego T-34/85

Ha! Jeśli zacznę, to planuję ograniczyć się do samolotów - a trochę ich jest: Phantomy w różnych wersjach, F-105, A-1, A-6, F-100, A-7, A-4, RA-5C, C-130, UH-1, AH-1.

Co prawda "zamieniłem" modelarstwo na książki o tematyce lotniczej, ale od czasu do czasu mnie korci.

dranio

[Gonzo]

> Ha! Jeśli zacznę, to planuję ograniczyć się do samolotów - a trochę ich jest: Phantomy w różnych

> wersjach, F-105, A-1, A-6, F-100, A-7, A-4, RA-5C, C-130, UH-1, AH-1.

> Co prawda "zamieniłem" modelarstwo na książki o tematyce lotniczej, ale od czasu do czasu mnie

> korci.

> dranio

No to czekam tu na warsztat

[dranio]

> No to czekam tu na warsztat

Jak się zdecyduję, dam znać.

dranio

[Pavel_156]

> dokładnie ten 4B MAGMA

> Vallejo z serii "Air" jest specjalną serią gotową do aero. Maja też duzą gamę kolorów-odpowiedników

> oryginalnych kolorów

A jeśli farba pod pędzel, to co byś polecił? Aerograf mam w planie ale to dopiero w drugiej połowie roku

[Gonzo]

> A jeśli farba pod pędzel, to co byś polecił? Aerograf mam w planie ale to dopiero w drugiej połowie

> roku

Olejny ModelMaster... Nie jest gęsta i nie zostawia smug przy malowaniu

[Andy]

> Ha! Jeśli zacznę, to planuję ograniczyć się do samolotów - a trochę ich jest: Phantomy w różnych

> wersjach, F-105, A-1, A-6, F-100, A-7, A-4, RA-5C, C-130, UH-1, AH-1.

> Co prawda "zamieniłem" modelarstwo na książki o tematyce lotniczej, ale od czasu do czasu mnie

> korci.

> dranio

I dobrze że Cię korci. Przynajmniej będzie z kim podyskutować i podpatrzeć warsztat

BTW - UH-1 to moja działka . mam dwadzieścia kilka wersji w 1:72 + oczywiście UH-1D w 1:48 oraz 1:35. ale po kolei . Na bieżąco masz wątek obok.

[Andy]

> Olejny ModelMaster... Nie jest gęsta i nie zostawia smug przy malowaniu

dokładnie .

ja używam Revell'a , ale czasami mnie wnerwiają. a to kłopoty z rozcieńczaniem, a to smugi , a to cyrk przy próbie malowania aerografem , gdy zamiast farby leci wata z dyszy

[Andy]

jeśli wcześniej nie malowałeś powietrzem, to kup podstawowy aerograf który w razie czego można będzie poświęcić. Jak się nauczysz to można przejść na wyższą półkę . I nie nastawiaj się w żadnym wypadku na powietrze z butli . TYLKO KOMPRESOR .

[dranio]

> I dobrze że Cię korci. Przynajmniej będzie z kim podyskutować i podpatrzeć warsztat

Mój warsztat zatrzymał się jakieś 20 lat temu. Robiłem 1:48 z Wietnamu (Monogram F-4C/D/J, A-4E, E/F-105D/G, A-37B, Revell EA-6A) i Pustynnej Burzy (Monogram AH-64A, F/A-18A).

Rosyjski aerograf gdzies leży głęboko w szufladzie, ale z tego co pamiętam, nie był zbyt przewidywalny.

Ogólnie się waham, bo zastanawiam się do jakiej granicy realizmu mam dojść. Trochę śmieszą mnie niektóre modele w 1:72 gdzie pokazano nawet małe nity (o średnicy w realu 3,2 mm) i zaznaczonymi wgłębnymi liniami o szerokości np. 0.25 mm, itp. Nie wspomnę już o fantastycznych (nie występujących w realu) wariantach podwieszeń, czy pokazywaniu samolotu z bojowymi podwieszeniami i pootwieranymi wziernikami lub np. komorą silnika lub działka.

Echhh... Gdybym nie pracował w lotnictwie (projektowanie, produkcja), życie byłoby prostsze...

dranio

[Andy]

> Mój warsztat zatrzymał się jakieś 20 lat temu.

No ja miałem dłuższy okres niebytu:

> Rosyjski aerograf gdzies leży głęboko w szufladzie, ale z tego co pamiętam, nie był zbyt przewidywalny.

Ja mogłem o nim pomarzyć ...

> Ogólnie się waham, bo zastanawiam się do jakiej granicy realizmu mam dojść. Trochę śmieszą mnie

> niektóre modele w 1:72 gdzie pokazano nawet małe nity (o średnicy w realu 3,2 mm) i

> zaznaczonymi wgłębnymi liniami o szerokości np. 0.25 mm, itp. Nie wspomnę już o fantastycznych

> (nie występujących w realu) wariantach podwieszeń, czy pokazywaniu samolotu z bojowymi

> podwieszeniami i pootwieranymi wziernikami lub np. komorą silnika lub działka.

> Echhh... Gdybym nie pracował w lotnictwie (projektowanie, produkcja), życie byłoby prostsze...

Rozsądek to jedyne kryterium w tym wypadku. Ja jeszcze kończę stare zapasy w 1:72 i niewykluczone że będzie zmiana skali. Tyle że tych zapasów jeszcze dwie szafy są

Czekamy na relacje z budowy