Cześć. Dziś zacząłem wymianę rozrządu i mam pytanie dotyczące blokady wału korbowego. Są dwie wersje:

1. Wkręcam blokadę, wałem mogę obracać w lewo, a kręcąc w prawo w pewnym momencie czuje opór. Czyli wał jest zablokowany, ale tylko z jednej strony. Wydaje mi się, że pierwszy tłok jest w tym momencie w GMP. Wałki rozrządu prawie dobrze.

2. Wałem obracam nieco dalej w prawo, a blokadą wyczuwam coś w rodzaju dołka. Wkręcenie blokady do końca blokuje wał całkowicie - nie drgnie w żadną stronę. Jednak w tym położeniu wałki mocno się nie zgrywają z blokadą wałków i mam wrażenie, że pierwszy tłok jest już poniżej GMP.

Która wersja jest poprawna?

Odpowiem sobie sam. Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazuję, że ta blokada jedynie ogranicza ruch wału, a nie blokuje go całkowicie, czyli poprawna jest wersja 1.