Witam

Byłem dzisiaj na badaniach technicznych wytrzęśli mojego Rdzawiaka ale bez problemu dostałem stempelek, tak w połowie drogi do domciu, zauważyłem nagle coś dziwnego. Przy ruszaniu ze świateł po zmianie biegu autem zaszarpało nie jakoś mocno ale na tyle bym to odczuł (zaraz po puszczeniu sprzęgła). Parę razy sprawdziłem i sytuacja się powtarza biegi 1-2 i 2-3. Gdy zacząłem łagodniej operować sprzęgłem poszarpywanie nie występuje, nie mniej nie jest to naturalne i coś się zmieniło w aucie. Co to może być? Świece NGK mają ok 10k przewody też, przy badaniu kompresji nie wykazywały na jakieś problemy końcówki były lekko szare, wszystkie po równo.

Sprawdź zawór EGR czy się nie zawiesza.

Jak sprawdzić zawór egr?

Już wiem do czego to porównać, w starych autobusach jak ruszały występowało podobne potrząsanie budą. Dzisiaj jak jeździłem znowu się to pojawiło niekiedy bardzo mocno, i tylko wtedy gdy ruszałem a obroty były poniżej 1500, powyżej auto nie wykazywało tendencji do drgań tylko ruszało z kopyta. Przy zmianie biegu na 2-kę czuć drgania ale zdecydowanie mniejsze.

Demontaż i czyszczenie zaworu.

Ło matko w x16xel to masakra, muszę zdjąć całego barana? To z lewej czy z prawej?

Po prawej. Życzę powodzenia. Nie jest lekko.

Więc pomogą Ci w tym manuale:

http://www.astra.auto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/216-egr-i-przepustnica-w-x16xel

http://www.astra.auto.pl/dzial-techniczn...xel-czyszczenie

Miłej pracy

A tak BTW, nie dałoby się zmienić kolektora dolotowego na ten z nowszego XEL-a? Ewentualnie Mantzla można bezproblemowo założyć do eFki 1.6 16v, zawsze to większa moc, nie wiem jak to z LPG współpracuje.

Nie mam LPG.

Wczoraj przyglądałem się polu bitwy i posprawdzałem czy wtyczka od EGR dobrze siedzi. Dzisiaj zero objawów? W jakich warunkach EGR się aktywuje? Wczoraj grzałem po autostradzie tak do 160, a dzisiaj kapeluchowo po mieście do pracy nie przekraczając 2500 obr/min.

Sam sobie odpowiem, przy relatywnie niskich obrotach EGR jest zamknięty dopiero jak się da ognia to zaczyna się uchylać i wtedy potrafi tak zostać stąd problemy z "kangurkiem" przy niskich obrotach.