cały dzien walk w garazu, zdrutowalismy tpsa do gaxników, czujnik temp. powietrza dolotowego tez, filtr powietrza z gabaki filtracyjnej zalozoylem ogolnie mega, zalalismy paliwem i oczywiscie pod kable do vw caddy, krecił jak opetany i kompletnie nie chcial zaskoczyć. swiece ok, przewody tez.

ogolnie to zaczelo sie od tego ze jechałem i nagle stracil moc, jakby na 2 gary zaczal chodzic i od tego czasu problem z odpaleniem byl, problem z wolnymi obrotami (nie mial w ogole). no i dzis rozebralismy, porobilismy na jajo ale odpalić nie bardzo.

cewki? nic innego mi do glowy nie przychodzi, nie sprawdzilem czy ma iskre bo bylo juz zimno, mam nadzieje (wiem) ze ktos tu wywrózy i napisze dlaczego, co jutro od razu zrobie

u mnie takie objawy były jak cewka padała, aż padła

kręcił jak szalony, ale nie odpalał...

tez obstawiam cewke, albo dwie ;d

> tez obstawiam cewke, albo dwie ;d

żeby 2 padły jednocześnie to cza mieć szczęście

miernik w łapę i wsio będzie jasne

w kazdym badz razie moje i taty przypuszczenia zostaly potwierdzone, dziekófffffa

> w kazdym badz razie moje i taty przypuszczenia zostaly potwierdzone, dziekófffffa

luzik

gdyby się okazało że cewki są ok, a nie było by iskry to sprawdź czujnik położenia wału, oraz kabel do niego

cpw nowy, wymieany dosc niedawno