Cześć

Niedawno kupiłem kolejną Asterkę i po kilku oględzinach odnalazłem dość nietypową instalację za tylnym fotelem. Właściwie to są resztki instalacji, ale nie wygląda to na prowizorkę.

Pytałem się w ASO co to może być i jedyne co ustalili, że zostało to fachowo montowane i niewykluczone, że przez fabrykę czy serwis.

Niestety, każdy z elektryków miał inną wizję co to i raczej zgadywali.

Więc, za fotelem są 3 skrętki, jeden koncentryczny i po dwa zwykłe ~0,75 i ~1,5mm.

Przy lewym nadkolu jest mocowanie i dwie żyły ~0,75

dodatkowo brak grupy bezpieczników

i pod maską pętla zwiniętych kabli.

informacyjnie podam że to X16SZR, automat, nie było klimy. Oczywiście wszystko działa.

Co to może być? Audio trzema skrętkami?

> Niedawno kupiłem kolejną Asterkę i po kilku oględzinach odnalazłem dość nietypową instalację za

> tylnym fotelem.

> Co to może być? Audio trzema skrętkami?

MSZ to było audio, ale profesjonalna instalacja car-audio przewodami 0,75mm2 i 1,5mm2 ? Bez żartów, zwykła rzeźba majsterkowicza, który chciał przyoszczędzić na porządnych kablach,

brat

> MSZ to było audio, ale profesjonalna instalacja car-audio przewodami 0,75mm2 i 1,5mm2 ? Bez żartów,

> zwykła rzeźba majsterkowicza, który chciał przyoszczędzić na porządnych kablach,

> brat

Poprawiłem pierwszą fotkę, w pierwszym poście.

Co do audio, to te kable nie bardzo pasują. Przynajmniej nie te skrętki. A audio jest fabryczne, na fabrycznych kablach i głośnikach.

A i jeszcze przy kokpicie pasażera jest pełno śladów po wkrętach - ewidentnie coś było montowane.

Dostałem info, że to może być auto policyjne i ta instalacja by bardziej pasowała. Lampy przed chłodnicą, komputer i nadajnik w bagażniku, a na kokpicie klika ekranów czy "pudełek".

Ale 1,6 w automacje nie nadaje się na auto policyjne - tym bardziej w Niemczech.

???

> Ale 1,6 w automacje nie nadaje się na auto policyjne - tym bardziej w Niemczech.

> ???

Dla jakiejś straży miejskiej czy innej inspekcji jako fotoradar już jak najbardziej

> Pytałem się w ASO co to może być i jedyne co ustalili, że zostało to fachowo montowane i

> niewykluczone, że przez fabrykę czy serwis.

sprawdzali po VIN fabryczne wyposażenie samochodu?

> Poprawiłem pierwszą fotkę, w pierwszym poście.

dobra, teraz już widzę (zdjęcia nie da się powiększyć), te kable wielożyłowe faktycznie wyglądają jak jakieś sprzęty służb mundurowych albo coś w tym guście,

brat

> sprawdzali po VIN fabryczne wyposażenie samochodu?

No właśnie teraz do tego doszedlem, że nie. Nie sprawdzali go w żadnym komputerze. Tylko niemieckie kwity które miałem przy sobie - niezbędne do sprowadzenia auta.

Może ktoś ma możliwość weryfikacji W0L0TGF48Y5043068

Będę bardzo zobowiązany.

> Może ktoś ma możliwość weryfikacji W0L0TGF48Y5043068

> Będę bardzo zobowiązany.

eins zwei polizei

W4G = SAMOCHÓD POLICYJNY

> eins zwei polizei

> W4G = SAMOCHÓD POLICYJNY

czyli inne zawieszenie, hamulce i pewnie trochę innych dodatków

> czyli inne zawieszenie, hamulce i pewnie trochę innych dodatków

no taki ciekawy egzemplarz, x16szr a automat i tarcze z tyłu choć tu nie wiem czy to coś nadzwyczajnego - przy automacie.

Ciekawe czy ma dziury w dachu

kolega miał Vectrę A c20NE na automacie i dziury miała, i obrzydliwą kanapę z tyłu z czarnej skajki

> no taki ciekawy egzemplarz, x16szr a automat i tarcze z tyłu choć tu nie wiem czy to coś

> nadzwyczajnego - przy automacie.

ja miałem zwykłe X16SZR z DE wcześniej i też były tarcze z tyłu - Astra mocno chciała konkurować z Golfem i stąd na niemieckim rynku montowali tarcze z tyłu bo lepiej wychodziły w testach hamulców od wersji z bębnami, u kolegi w aucie policyjnym może być inny numer, w aucie policyjnym mogą być tarcze z przodu na 280 lub więcej mm i odpowiednio większe z tyłu (ja miałem 264 z przodu i 240mm tył.)

podobnie w zawieszeniu mogą być sprężyny inne, inny stabilizator, amortyzatory,

> Ciekawe czy ma dziury w dachu

> kolega miał Vectrę A c20NE na automacie i dziury miała, i obrzydliwą kanapę z tyłu z czarnej skajki

standard w autach dla policji, u nas jest o tyle dobrze że za niewielkie pieniądze można całe wnętrza kupić i przełożyć,

He he

Dziękuje za informacje, za potwierdzenie.

Wnętrze jest ladne, kanapa tylnia wygląda na oryginał. Od strony bagaznika jest 12 dodatkowych gwintowanych otworów montażowych.

Kokpit ma masę śladów po wkretach, w podsufitce jakiś mały dodatkowy głosnik, brak popielniczki na tunelu środkowym - jest jakis nietypowy brzytki schowek.

A i na dachu bezpośrednio nad kierowcą jest odgniecione kółko - zakładalem że to od CB, ale to moze być od magnetycznego koguta.

To brzy zakupie części będę musiał uważać by nie sugerować się typowymi rozmiarami.

Autko jest białe i lekko poobijane, przez to niechodliwe. Było dość tanie.

Czy moge prosić jeśli jest taka możliwość by Ktoś wkleil tu pełną specyfikacje auta, ew przesłał na PW. I jeszcze jedno czy można sprawdzić przebieg takiego auta - oczywiste ze niemiecki.

> Czy moge prosić jeśli jest taka możliwość by Ktoś wkleil tu pełną specyfikacje auta, ew przesłał na

X16SZR02KP7710

24.09.1999

5-d hatchback - sprawdź czy na pewno

+ załącznik

287532115-W0L0TGF48Y5043068.pdf

> X16SZR02KP7710

> 24.09.1999

> 5-d hatchback - sprawdź czy na pewno

> + załącznik

Dziekuje

No to trochę zmian nastąpilo, kanapę mam dzieloną, a przednie zagłówki nie są aktywnie.

W lato będę remontował tapicerkę i zobaczymy jakien jeszcze kwiatki wyjdą i co można ponownie uruchomić.

Jeszcze raz dziękuje za pomoc

Nie wiem o co chodzi z tymi aktywnymi zagłówkami, w jaki sposób przejawia się ich aktywność? Ja swoje zmieniłem na zagłówki z VB, przynajmniej odchylają się w kierunku przód/tył.

W środku oparcia fotela jest jakby dźwignia/przedłużenie zagłówka.

Jak ktoś Cię wali od tyłu,... nie, inaczej; jak ktoś najedzie na tył Twojego woza, to plecami przyciskasz tę dźwignię, co powoduje dosunięcie zagłówka do głowy. Jest to rozwiązanie "wielorazowe".

> W środku oparcia fotela jest jakby dźwignia/przedłużenie zagłówka.

> Jak ktoś Cię wali od tyłu,...

> nie, inaczej; jak ktoś najedzie na tył Twojego woza, to plecami

> przyciskasz tę dźwignię, co powoduje dosunięcie zagłówka do głowy. Jest to rozwiązanie

> "wielorazowe".

Sądziłem, że będzie to bardziej wyszukane rozwiązanie. coś elektrycznego, ale tego typu aktywnych zagłówków o ile dobrze pamiętam to nawet w AH nie było (poza TwinTop chyba )

Już kończę offtopic, bo temat jest o konkretnej wiązce przewodów