Witam

Pacjent jak w stopce, dobija do 200kkm. Instalka II gen, sterownik Tartarini (TEC99).

Zaczynaly byc problemy z moca na lpg po rozgrzaniu i po przejechaniu kilku km z wyzsza predkoscia >110km/h. Wolne obroty ok. Na Pb wszystko ok. Sklonilo mnie to do wymiany parownika na tomasetto at07, uzywka z alledrogo. Przy okazji wyczyscilem krokowy lpg. Przez pare kkm bylo ok, teraz ten sam problem powrocil. Znow wyczyscilem krokowy lpg, ale nie pomoglo. Krokowy mam taki Jakies sugestie?

podłaczyc sie do sterownika?

nowy uzywany reduktor po regenracji czy o taki załozony?

> ... Instalka II gen, sterownik Tartarini (TEC99)...

Te instalki mają to do siebie, że po zmianie parametrów związanych z układem podciśnieniowym domyślne ustawienie silnika krokowego zmienia się co najwyżej o 5 kroków przy każdym uruchomieniu samochodu.

Ile razy od montażu nowego reduktora uruchamiałeś silnik?

Może być jeszcze tak, że układ jest źle wyregulowany i instalka trzyma silnik krokowy w niewłaściwej pozycji.

Albo po prostu silnik krokowy się wysypał - jak miałem podobną instalkę to była seria silników krokowych które miały wadę fabryczną, może u Ciebie właśnie się ona objawiła ...

> Albo po prostu silnik krokowy się wysypał - jak miałem podobną instalkę to była seria silników

> krokowych które miały wadę fabryczną,

po wymianie krokowca problemy ustapily.

Znowu moge scigac sie z matizami