Miałem kupować solo do 16 ton z zabudowa franka maks długą ale plany się zmieniły i szukam ciągnika.

Mam zamiar ciągać tym gabaryt na niskopodwoziówce i druga naczepy z ruchoma podłoga do biomasy.

Do niskopodwoziówce pasował by chyba lowdeck ale nie znalazłem naczepy mega z ruchoma podłoga i nie wiem czy lowdeck podczepię do normalnej naczepy. Kwestia drugorzędną to w jaką markę celować

> Miałem kupować solo do 16 ton z zabudowa franka maks długą ale plany się zmieniły i szukam

> ciągnika.

> Mam zamiar ciągać tym gabaryt na niskopodwoziówce i druga naczepy z ruchoma podłoga do biomasy.

> Do niskopodwoziówce pasował by chyba lowdeck ale nie znalazłem naczepy mega z ruchoma podłoga i nie

> wiem czy lowdeck podczepię do normalnej naczepy.

Wystarczy ze bedziesz mial regulowane siodło i podepniesz. Co do low decka i niskopodwoziowki to nie widzialem takiego zestawienia raczej standardowej wysokosci ciagnik.

> Wystarczy ze bedziesz mial regulowane siodło i podepniesz.

Może być takie rozwiązanie

Co do low decka i niskopodwoziowki to

> nie widzialem takiego zestawienia

są takowe - popatrz na lory wożące ciężarówki

raczej standardowej wysokosci ciagnik.

byłby najlepszym rozwązaniem. opony normalnego rozmiaru sa tańsze od niskoprofilowych , dłużej wytrzymują. Pamitać trzeba ,że do ruchomej podłogi trzeba przy ciągniku zamontować "hydraulikę ".

> Może być takie rozwiązanie

> Co do low decka i niskopodwoziowki to

> są takowe - popatrz na lory wożące ciężarówki

> raczej standardowej wysokosci ciagnik.

> byłby najlepszym rozwązaniem. opony normalnego rozmiaru sa tańsze od niskoprofilowych , dłużej

> wytrzymują. Pamitać trzeba ,że do ruchomej podłogi trzeba przy ciągniku zamontować "hydraulikę

> ".

O hydraulice pamiętam, ruchomej podłogi na niskim profilu nie znalazłem, a że naczepy nowej nie będę kupował to chyba też nie będę komplikował sobie sytuacji low deckiem.

Moglibyście tylko doradzić co wybrać, jak spisują się obecnie nowe auta, czy rozglądać się za skrzynią automatyczną.

nie będę komplikował sobie sytuacji low deckiem.

> Moglibyście tylko doradzić co wybrać

to co trafisz w dobrym stanie , np reno premium (mogę polecić handlowca)

czy rozglądać się za skrzynią automatyczną.

zdecydowanie tak

> nie będę komplikował sobie sytuacji low deckiem.

> to co trafisz w dobrym stanie , np reno premium (mogę polecić handlowca)

> czy rozglądać się za skrzynią automatyczną.

> zdecydowanie tak

szukam nóweczki bez przebiegu ale jakoś renault i iveco mnie nie przekonuje.

solówki jak szukałem to wybór padł na dafa, tutaj jeszcze oglądałem mana.

> szukam nóweczki bez przebiegu ale jakoś renault i iveco mnie nie przekonuje.

zasłyszane opinie czy wiesz to z własnego doświadczenia ?

Volvo cię przekonuje ?

Wiesz ze renault to w tej chwili volvo rozniace sie tylko obudowa?

pracowalem pare lat temu w serwisie renault trucks i niech najlepszym przykladem na "trwalosc" bedzie to ze puki byla ladna pogoda bylo malo roboty ale zaczynal padac deszcz i bylo mokro to do naprawy ustawiala sie kolejka

> zasłyszane opinie czy wiesz to z własnego doświadczenia ?

> Volvo cię przekonuje ?

volvo mnie nie przekonuje cenowo.

> volvo mnie nie przekonuje cenowo.

aaaa widzisz. reno i volvo to to samo w innym opakowaniu i taniej. kupisz renówke a fakturę dostaniesz z volvo. coś jak vw i skoda.

> aaaa widzisz. reno i volvo to to samo w innym opakowaniu i taniej. kupisz renówke a fakturę

> dostaniesz z volvo. coś jak vw i skoda.

o tym nie wiedziałem, a napewno jeszcze nie widziałem tego na drodze

, a napewno jeszcze nie widziałem tego na drodze

bo to dopiero zaczęło się sprzedawać , produkcja pełną parą ruszyła od stycznia

> , a napewno jeszcze nie widziałem tego na drodze

> bo to dopiero zaczęło się sprzedawać , produkcja pełną parą ruszyła od stycznia

zobaczymy jaką ofertę cenową otrzymam.

nie powiem, ale robi wrażenie.