a, to lipa

To ja powalcze i sam znać, jak osiągnę coś

Walcz, walcz

Na to padło straciłem więcej czasu, energii i kasy przez kilka miesięcy niż na moje auto przez 4 lata.

Ale co zrobić jak miotla sue uparla bo lubi tym jeździć.

Podjeżdża pod krawężniki, jak porysuje to nawet nic nie powiem.

No i moge podzielic sie z info o liczniku.

Gadalem z kumplem z aso łopla i doradzil podlozenie zwyczajnej gabki tak aby tyl licznika(wtyczka) dociskala do goey gniazda

Ot i cala filozofia

Dalszy ciag babrania sie w guano

Reczny

Sciagalem bebny przy okazji wymiany lozyska, okladziny i bebny sa ok, bez rantow

Pociagnalem kilka razy reczny i teraz jest luzny - tzn lapie ale pierwsze 3 zabki tak jakby nie bylo linki wogole, lata jak wiadomo co.

Co z tym fantem zrobic? Te regulatory czy co tam jest sa na wierzchu czy trzeba znow sciagac bebny?

Pytam bo nie mialem auta z takim recznym od lat 90.

A i moglby jakis mod zmienic tytul watku na bardziej ogolny? Thx

Wprawdzi nie mam corsy ale podobne rzeczy mialem w octavii z recznym. Po kilku pociagnieciach reczny luzny. Okazal sie przegnity pancerz linki i podczas zaciagania zamiast ciagnac ciegno w bebnie sciskalo pancerz. Wymiana linek i regulacja pomogla.

Nie chce mi sue tam grzebać pewnie wszystko jest zardzewiale

Jedyne pocieszenie, że komplet 5 linek kosztuje 100 PLN

co za badziew

podciagnalem linke w tunelu, zaciagnalem reczny na maxa i juz nie odpuscil na jedno kolo

ide zaraz rozbierac to padlo

lewa linka srodkowa sie zacina, do wymiany