Znalazle na allegro takie cos: klik

W najblizszym czasie szykuje sie do zmiany zawieszenia. Bede wymienial 2 przednie wahacze, oraz wszystkie amortyzatory. Wybor amorow padl na KYB. Wahacze jeszcze nie wiem jakie; moze cos polecicie.

Ale oprocz tego kusi mnie wlasnie cos takiego jak w linku. Za komplet 4 takich sprezyn wyszloby gdzies miedzy 300 a 400zl. Czy to drogo. Czy warto?

Czy auto na takich sprezynach jest duzo nizsze (niby pisze ze 30mm, ale czy jest to odczuwalne np na progach zwalniajacych itp). Czy zalozenie takich sprezyn bedzie mialo jakies negatywne skutki na zywotnosc amortyzatorow, wahaczy itp.

Ogolnie jest ktos ma zaloze takie cudo, prosze o czego sie moge spodziewac zakladajac te sprezyny.

> Znalazle na allegro takie cos: klik

> W najblizszym czasie szykuje sie do zmiany zawieszenia. Bede

> wymienial 2 przednie wahacze, oraz wszystkie amortyzatory. Wybor

> amorow padl na KYB. Wahacze jeszcze nie wiem jakie; moze cos

> polecicie.

> Ale oprocz tego kusi mnie wlasnie cos takiego jak w linku. Za komplet

> 4 takich sprezyn wyszloby gdzies miedzy 300 a 400zl. Czy to

> drogo. Czy warto?

> Czy auto na takich sprezynach jest duzo nizsze (niby pisze ze 30mm,

> ale czy jest to odczuwalne np na progach zwalniajacych itp). Czy

> zalozenie takich sprezyn bedzie mialo jakies negatywne skutki na

> zywotnosc amortyzatorow, wahaczy itp.

> Ogolnie jest ktos ma zaloze takie cudo, prosze o czego sie moge

> spodziewac zakladajac te sprezyny.

wszystko fajnie ale ten klik nie działa

> wszystko fajnie ale ten klik nie działa

OOps.

moj blad. Juz bedzie dzialac.

Eibach to jedna z najlepszych firm "sprężyniarskich" więc myślę że warto

Jeśli chodzi o cenę to porównaj sobie: TUTAJ

nie wiem jak to jest w bravo ale z doswiadczenia centomaniackiego

Eibach to jedne z najmiekszych sprezyn

seryjne amory powinny podolac do -40

-30 to baaardzo malo i najprawdopodobniej nie bedzie to zbyt widoczne

-30 nie bedzie az takim obnizeniem zeby przeszkadzalo w pokonywaniu np. spiacych zandarmow

dodam jeszcze ze polaczenie, miekka sprezyna + twardy amor jest najlepszym rozwiazaniem na nasze "drogi"

pozdr.

> nie wiem jak to jest w bravo ale z doswiadczenia centomaniackiego

> Eibach to jedne z najmiekszych sprezyn

To akurat prawda, ale w przypadku CC/SC. W wiekszosci przypadkow sa srednio twarde.

> seryjne amory powinny podolac do -40

> -30 to baaardzo malo i najprawdopodobniej nie bedzie to zbyt widoczne

> -30 nie bedzie az takim obnizeniem zeby przeszkadzalo w pokonywaniu

> np. spiacych zandarmow

Duza szkoda ze nie mam aktualnych zdjec Civica wlasnie na Eibachu -30mm... Zdziwilbys sie

> dodam jeszcze ze polaczenie, miekka sprezyna + twardy amor jest

> najlepszym rozwiazaniem na nasze "drogi"

> pozdr.

Ale KYB + Eibach to raczej odwrotnosc takiego zestawienia.

> To akurat prawda, ale w przypadku CC/SC. W wiekszosci przypadkow sa

> srednio twarde.

> Duza szkoda ze nie mam aktualnych zdjec Civica wlasnie na Eibachu

> -30mm... Zdziwilbys sie

jak zauwazyles pisalem na podstawie odswiadczen cc/sc, i tam te -30 jest prawie niezauwazalne, co do Civica, to jesli samochod juz wserii jest dosc nisko zaiweszony...

> Ale KYB + Eibach to raczej odwrotnosc takiego zestawienia.

no i znowu pytanie jak te komponenty wygladaja do konkretnego auta, bo Eibachy do cento sa wlasnie miekkie a KYB (ExcellG) przynajmniej w porownaniu do seryjnych "twarde"

pozdr.

> jak zauwazyles pisalem na podstawie odswiadczen cc/sc, i tam te -30

> jest prawie niezauwazalne, co do Civica, to jesli samochod juz

> wserii jest dosc nisko zaiweszony...

Seryjny to cross country

> no i znowu pytanie jak te komponenty wygladaja do konkretnego auta,

> bo Eibachy do cento sa wlasnie miekkie a KYB (ExcellG)

> przynajmniej w porownaniu do seryjnych "twarde"

> pozdr.

Twarde to moga byc zotle Koni, Bilsteiny B6/B8, robione na zamowienie itp amory... Tamte moga byc troche twardsze

> Seryjny to cross country

> Twarde to moga byc zotle Koni, Bilsteiny B6/B8, robione na zamowienie

> itp amory... Tamte moga byc troche twardsze

Kolega ma KYB do seryjnych sprezyn i czuc roznice ze sa jednak troche twardsze niz seria.

Zato inny kolega ma sprezyny eibach, a amory z tylu bilsteiny b6 a z przodu KYB i nie powiedzialbym zeby to nie bylo twarde.

> Seryjny to cross country

> Twarde to moga byc zotle Koni, Bilsteiny B6/B8, robione na zamowienie

> itp amory... Tamte moga byc troche twardsze

i dlatego "twarde" napisalem w cudzyslowie

pozdr.

> Kolega ma KYB do seryjnych sprezyn i czuc roznice ze sa jednak troche

> twardsze niz seria.

> Zato inny kolega ma sprezyny eibach, a amory z tylu bilsteiny b6 a z

> przodu KYB i nie powiedzialbym zeby to nie bylo twarde.

W wiekszosci przypadkow po wymianie amorow na jakiekolwiek nowe, jest odczucie ze jest twardo.... A bierze sie to z tego ze wymienia sie juz zuzyte amory.

Poza tym porownania w roznych samochodach sa bez sensu... Inaczej jezdzi np Honda Accord a inaczej np Kia Clarus.

> Poza tym porownania w roznych samochodach sa bez sensu... Inaczej jezdzi np Honda Accord a inaczej np Kia Clarus.

Haha no akurat ci koledzy o ktorych mowilem maja dokladnie takiesamo auto jak ja