Witam

Może ktoś miał podobny przypadek i pomoże...

Stilo 1.6 16v - zerwał się pasek rozrządu.

Glowica zdjeta, zawory wymienione, dotarte - wsio poskładane - nie pali.

Po przekreceniu zapłonu buczy i tyka przekaźnik T9, podmienienie go na inny nic nie daje.

Po wyjęciu przekaźnika zaczynają się stuki z okolic wtrysków - tak jak by wtrysk na sucho chodził?

Brak iskry.

Jedyny błąd jaki wyskakuje za każdym razem przy próbie odpalenia - 606 - Uszkodzony procesor centralki wtrysku.

Wszystko wskazywało by na ten trop gdyby nie fakt ze - po podmiance sterownika i body na inne z drugiego auta występuje ten sam błąd, a drugi samochód po założeniu moich kompów nie wywala żadnych błędów. Oczywiście ze wzgledu na immo zaden nie odpala, ale chodzi o same objawy.

Najpowazniejszym domyslem jest brak masy - ale kazdy kabelek byl sprawdzany 5 razy, byla masa podpinana dodatkowo i klops. Same wtryskiwacze to raptem 1 wtyczka...

Ogolnie przed rozebraniem - zero problemow, teraz po zlozeniu kreci ale nie pali i ten blad wyskakuje - do tego temp. od razu idzie na maks, choc z tego co czytalem jest to naturalne przy bledzie nr 606.

Niby sterownik - ale byl tylko odpiety i podpiety.

Tak obstawiam czy moze jakis kabelek sie zalamal przy demontazu glowicy - bo miejsca za duzo tam nie ma pod maska itp.

Aku oczywiście naładowany.

Skrzynka na aku czyszczona..

Mnie sie juz po prostu kończa pomysły

wtyczki /kostki przedzwon . Cos co nadal wyglada na sprawna wtyczke ma jakis kabelek zlamany i nie funguje.

> Witam

> Może ktoś miał podobny przypadek i pomoże...

> Stilo 1.6 16v - zerwał się pasek rozrządu.

> Glowica zdjeta, zawory wymienione, dotarte - wsio poskładane - nie pali.

> Po przekreceniu zapłonu buczy i tyka przekaźnik T9, podmienienie go na inny nic nie daje.

> Po wyjęciu przekaźnika zaczynają się stuki z okolic wtrysków - tak jak by wtrysk na sucho chodził?

> Brak iskry.

> Jedyny błąd jaki wyskakuje za każdym razem przy próbie odpalenia - 606 - Uszkodzony procesor

> centralki wtrysku.

> Wszystko wskazywało by na ten trop gdyby nie fakt ze - po podmiance sterownika i body na inne z

> drugiego auta występuje ten sam błąd, a drugi samochód po założeniu moich kompów nie wywala

> żadnych błędów. Oczywiście ze wzgledu na immo zaden nie odpala, ale chodzi o same objawy.

> Najpowazniejszym domyslem jest brak masy - ale kazdy kabelek byl sprawdzany 5 razy, byla masa

> podpinana dodatkowo i klops. Same wtryskiwacze to raptem 1 wtyczka...

> Ogolnie przed rozebraniem - zero problemow, teraz po zlozeniu kreci ale nie pali i ten blad

> wyskakuje - do tego temp. od razu idzie na maks, choc z tego co czytalem jest to naturalne

> przy bledzie nr 606.

> Niby sterownik - ale byl tylko odpiety i podpiety.

> Tak obstawiam czy moze jakis kabelek sie zalamal przy demontazu glowicy - bo miejsca za duzo tam

> nie ma pod maska itp.

> Aku oczywiście naładowany.

> Skrzynka na aku czyszczona..

> Mnie sie juz po prostu kończa pomysły

Akumulator naładowany ? Czy kreci rozrusznikiem bo miałem przypadek ,ze niby ładowany aku. ,a i tak nie działał .Czy napięcie przy przekręceniu stacyjki nie spada poniżej 8 voltów?

Aku na bank dobry, byl ladowany - kreci, ale nie daje iskry.

Sterownik z Body i stacyjka po wlozeniu do drugiego stila pala idealnei i dzialaja bez problemu..

Tez obstawiam na 99% urwany, zalamany itp kabel.. tylko ktory i jak go znalesc...

> Aku na bank dobry, byl ladowany - kreci, ale nie daje iskry.

> Sterownik z Body i stacyjka po wlozeniu do drugiego stila pala idealnei i dzialaja bez problemu..

> Tez obstawiam na 99% urwany, zalamany itp kabel.. tylko ktory i jak go znalesc...

To pozostaje pomierzyc wazne kable. Opisze swoja historie po planowaniu głowicy w Marei 1.6. Otóz nie chciał palic bo po planowaniu głowicy zmienil się stopien spręzania ,a punkt zapłonu był po staremu.Czsami zimny zapalił ,ale ciepły to w ogóle.Mechanicy wszystko próbowali podmieniac i nic. Moje sugestie o punkcie zapłonu odrzucali . Sam przestawiłem o jeden ząb czujnik przy wale i auto zaczęło jezdzić. Nie mówię ,ze to samo jest w tym przypadku bo inna elektronika ,ale warto sie zastanowic co było odkrcane ,ruszane, zmienione? Czujnik wału i czujnik wałka rozrządu musza dawać sygnał aby silnik zapalił . Wiecej nie pisze bo naprawy na odłegłosc moga wprowadząc w maliny. Powodzenia w szukaniu.

> Aku na bank dobry, byl ladowany - kreci, ale nie daje iskry.

> Sterownik z Body i stacyjka po wlozeniu do drugiego stila pala idealnei i dzialaja bez problemu..

> Tez obstawiam na 99% urwany, zalamany itp kabel.. tylko ktory i jak go znalesc...

Zerknij na czujnik położenia wału

Problem można przyjąć że rozwiązany.

Gdzieś uszkodził się przewód od masy do sterownika - sprawdzałem miernikiem przejscia i nie było połaczeń w kostce B z masa na 4 kabelkach.

Dolutowałem nowe kable do wiązki, podpiąłem do masy i śmiga..

Teraz zostało tylko skorygować rozrząd i .. jeździć.