Witam

Ktoś może robił już taki zabieg?

Mój zaczął kłamać i chciałem go wymienić, ale cena mnie troszkę poraziła... podobno trzeba to wymieniać razem z koszem i mechanik krzyknął za wszystko z robotą 700 PLNów

Faktycznie nie da się kupić samego pływaka, tylko trzeba cały zestaw?

> Witam

> Ktoś może robił już taki zabieg?

jak zacząłem czytać Twojego posta to pierwszą myślą było: oczywiście, że mechanik ma rację.

Ale nie ma

260-280PLN za sam miernik, można wymienić oddzielnie. Pytanie czy to TO, bo pytania nie kojarzę.

Swoją drogą coś mało krzyknął myśląc o koszu z pompą i miernikiem

Czujnik można wymienić, tylko były dwa rodzaje tych czujników, do końca 2006 ztcp były montowane te, które "reagowały" na zmianę rezystancji, a auta po 2006 miały mierniki reagujące na zmianę napięcia. I teraz w zależności co kupisz to będziesz musiał przeprogramować również index wyświetlacza, lub nie jeśli kupisz ren sam czujnik.

Podejrzewam, że masz 12 54 535.

> Swoją drogą coś mało krzyknął myśląc o koszu z pompą i miernikiem

Coś tam mówił o koszu, ale o pompie nic nie wspominał

> były dwa rodzaje tych czujników, do końca 2006

czyli sądząc po latach produkcji auta (07.2006) powinienem mieć właśnie taki

>będziesz musiał przeprogramować również index wyświetlacza, lub nie jeśli kupisz ren sam czujnik.

Wyświetlacz mi i tak przekłamuje jeżeli chodzi o zasięg (przeprogramowanie nic nie dało)

> Podejrzewam, że masz 12 54 535

Można to sprawdzić tylko organoleptycznie czy gdzieś jest takie info (Opcom, VIN)?

Op-comem w IPC to sprawdzisz.

> Op-comem w IPC to sprawdzisz.

no czy ma ...535 czy ...536 to po VIN wystarczy

To tak miałem na myśli typ czujnika bo nie do końca jestem pewny, który jest który na 99% ten 535 to ten z opornością.

> Op-omem w IPC to sprawdzisz.

IPC ECU? patrzyłem przed chwilą, ale kurcze nie widzę tego...

> po VIN wystarczy

jak można W0L0AHL3562223183

12 54 536

> 12 54 536

Ok, czyli jednak ten po napięciu.

Dzięki

Czy zabieg wymiany tego czujnika jest jakoś szczególnie skomplikowany, bo w Etzoldzie np. piszą o jakimś specjalnym kluczu do wyciągnięcia pompy...

Trzeba w trakcie gdzieś jakiś myk zrobić żeby czegoś nie urwać, czy ogólna kumatość wystarczy żeby temat załatwić?

I jeszcze o ustawieniu pływaka przy montażu - z tego co wyczytałem to sam czujnik wskakuje w jakieś gniazdo z zatrzaskami. A pływak to bezwładnie opada do poziomu paliwa czy jakoś trzeba go ustawić, żeby był odpowiednio skalibrowany?