Przewertowałem chyba większość wątków, ale nie znalazłem 100% odpowiedzi.

Pacjent Astra F, C16NZ, 92r.

Objawy:

- czasem brak ładowania

- czasami kontrolka ładowania się zaświeca po włączeniu zapłonu, czasem nie (nie znalazłem reguły)

- pomiar napięcia na klemach z odpalonym silnikiem ok 13.1V

- pomiar napięcia na klemach na nieodpalonym silniku: 9V (cudem odpalił na popych)

- pomiar napięcia pomiędzy wyjściem z alternatora a masą (po odpięciu tego grubszego przewodu od altka): nawet i 22V(!) miernik pokazał.

- jak silnik zgaśnie w trakcie jazdy to już rozrusznik nie ma "siły" już przekręcić

- najgorsze jest to magiczne "czasem", definicja czasem w tym przypadku to auto będzie jeździć przez godzinę i jest OK, po np 3h odpoczynku odpala i aku pada po 10 minutach...

Potrzebuję potwierdzenia, że to alternator. Używki drogie nie są, ale i 50 zeta szkoda wydawać na marne jeśli to może być coś innego.

> po odpięciu tego grubszego przewodu od

> altka): nawet i 22V(!) miernik pokazał.

U>16V jest już groźne dla elektroniki

> - pomiar napięcia pomiędzy wyjściem z alternatora a masą (po odpięciu tego grubszego przewodu od

> altka): nawet i 22V(!) miernik pokazał.

Odłączanie przewodu od zacisku B+ to prosta droga do zabicia alternatora.

Prawdopodobnie regulator napięcia i szczotki do wymiany, ale najpierw spróbowałbym z dobrym akumulatorem.