Otóż to.

Witam.

Jestem po przeglądzie po 20.000 a więc wymienili mi świece i kable (świece 2 pęknięte).

Jak sprawdziłem na stronie NGK powinni mi założyć świece BPR5ES, a założyli 6ES...różnica 0,1 w odstępie elektrod...

I zastanawiam się, czy jechać i powiedzieć czy ten odstęp to pryszcz i nie ma sie czym martwić......co sądzicie ?

> Otóż to.

> Witam.

> Jestem po przeglądzie po 20.000 a więc wymienili mi świece i kable

> (świece 2 pęknięte).

> Jak sprawdziłem na stronie NGK powinni mi założyć świece BPR5ES, a

> założyli 6ES...różnica 0,1 w odstępie elektrod...

> I zastanawiam się, czy jechać i powiedzieć czy ten odstęp to pryszcz

> i nie ma sie czym martwić......co sądzicie ?

Tyle, że ta cyfra to chyba ciepłota, nie odstęp....

> Otóż to.

> Witam.

> Jestem po przeglądzie po 20.000 a więc wymienili mi świece i kable

> (świece 2 pęknięte).

> Jak sprawdziłem na stronie NGK powinni mi założyć świece BPR5ES, a

> założyli 6ES...różnica 0,1 w odstępie elektrod...

ta liczba oznacza wartość cieplną,a nie odstęp elektrod.

Założyli Ci świece zimniejsze...

> I zastanawiam się, czy jechać i powiedzieć czy ten odstęp to pryszcz

> i nie ma sie czym martwić......co sądzicie ?

jeśli wogole jest roznica,to na plus czy na minus ?

> jeśli wogole jest roznica,to na plus czy na minus ?

Dłuższy odstęp - iskra bardziej energetyczna, ale też większe obciążenie kabli WN.

> Dłuższy odstęp - iskra bardziej energetyczna, ale też większe

> obciążenie kabli WN.

i cewki (cewek),i rozdzielacza (jesli jest) - ale nie o to pytalem.

pytalem,czy odstęp w przypadku tych świec jest większy,czy mniejszy niż w serii,jednym slowem - czy jest roznica w odstępie

> Otóż to.

> Witam.

> Jestem po przeglądzie po 20.000 a więc wymienili mi świece i kable

> (świece 2 pęknięte).

> Jak sprawdziłem na stronie NGK powinni mi założyć świece BPR5ES, a

> założyli 6ES...różnica 0,1 w odstępie elektrod...

> I zastanawiam się, czy jechać i powiedzieć czy ten odstęp to pryszcz

> i nie ma sie czym martwić......co sądzicie ?

Ta róznica jest odczuwalna przy zimnym silniku-sam miałem podobny problem i załozyłem(powróciłem)do BPR5ES

stanowcz na minus, ale okazało sie pare innych spraw, typu padnięta lambda i uszczelka pod głowicą... , oczywiąście mówie o Oplu a nie o Fiacie

model 5 od 6 różni się 0,1 w "odstępie elektrod" jak pisze w specyfikacji NGK w linku który podałem........sam bym nie wymyslił takich mądrości

> Otóż to.

> Witam.

> Jestem po przeglądzie po 20.000 a więc wymienili mi świece i kable

> (świece 2 pęknięte).

> Jak sprawdziłem na stronie NGK powinni mi założyć świece BPR5ES, a

> założyli 6ES...różnica 0,1 w odstępie elektrod...

> I zastanawiam się, czy jechać i powiedzieć czy ten odstęp to pryszcz

> i nie ma sie czym martwić......co sądzicie ?

znajmomy mówił, że na szkoleniu siakiś expert zalecał przy wymianie świec zmniejszać przerwę o 0,1mm przy silnikach zasilanych gazem (NGKexpert).

> znajmomy mówił, że na szkoleniu siakiś expert zalecał przy wymianie

> świec zmniejszać przerwę o 0,1mm przy silnikach zasilanych gazem

> (NGKexpert).

Można więcej - jest mniejsze prawdopodobieństwo strzału.

to jak o strzalach to czemu mi tak strzela ???? heh marycha 1,6 i strzela cholera jak piorun mam swieczki dwa komplety jeden ngk a drugi tutella i strzela i kable nawet kupilem i stzrela i mi porozrywalo juz obudowe filtra a jak dalem zwezke to za malo powietrza i nie jedzie na benzolu

> to jak o strzalach to czemu mi tak strzela ???? heh marycha 1,6 i

> strzela cholera jak piorun mam swieczki dwa komplety jeden ngk a

> drugi tutella i strzela i kable nawet kupilem i stzrela i mi

> porozrywalo juz obudowe filtra a jak dalem zwezke to za malo

> powietrza i nie jedzie na benzolu

Może jest gdzieś nagar na zaworze, albo jest nieszczelny któryś zawór???...

hmmmm od tego sa strzaly hmmm nie wiedzialem. nieszcelny zawor przewalone glowa do zdjecia (((((

> hmmmm od tego sa strzaly hmmm nie wiedzialem. nieszcelny zawor

> przewalone glowa do zdjecia (((((

Zrób próbę ciśnienia sprężania. Jak będzie spadać, a olej nie pomoże, to znaczy, że zawory nie trzymają.

mam zrobiony pomiar sprezania cylindrow i wyszlo cyl. I - 14,4 drugi 15 trzeci 15,2 i czwarty 14,7. jakies nieprawidlowosci tu sa ?

> mam zrobiony pomiar sprezania cylindrow i wyszlo cyl. I - 14,4

> drugi 15 trzeci 15,2 i czwarty 14,7. jakies nieprawidlowosci tu

> sa ?

Wygląda OK, tylko ja nie jestem znawcą, ale wydaje mi się, że trzeba sprawdzić nie jakie jest ciśnienie, ale jak szybko schodzi przy zamkniętych obu zaworach.

to nie wiem. oddalem auto do aso na kompa i cisnienei bo mi slabo ruszals ei na benzolu a na gazie super. powiedzieli mi ze mam wtryskiwacze walniete. wyczyscielm i wtedy przestal na gazie jezdzic. zaczol strzelac i sie wali gaz na maxa

> to nie wiem. oddalem auto do aso na kompa i cisnienei bo mi slabo

> ruszals ei na benzolu a na gazie super. powiedzieli mi ze mam

> wtryskiwacze walniete. wyczyscielm i wtedy przestal na gazie

> jezdzic. zaczol strzelac i sie wali gaz na maxa

Jasne, to jest to - wsadziłęś krzywo uszczelkę wtryskiwaczy

Do jednego cylindra leci fałszywe powietrze i stąd te strzały pewnie

Napisz, jeśli to było to

Ja też czyściłem kiedyś wtryski

Pozdro.

ale jak ciagnie lewe powietrze to wtedy obrotow nie trzyma raz tak zlozylem i wtedy to odrazu na 6000rpm. hmmm nie stawiam ze to uszczelka od wtryskiwacza

> ale jak ciagnie lewe powietrze to wtedy obrotow nie trzyma raz tak

> zlozylem i wtedy to odrazu na 6000rpm. hmmm nie stawiam ze to

> uszczelka od wtryskiwacza

Nie trzyma, jak idzie lewe powietrze do całego kolektora. Jak jest mała dziurka w jednym dolocie, to na jeden cylinder idzie mieszanka bardzo uboga, na inne dobra i stąd mogą być strzały.

A dziurka jest na tyle mała, by krokowiec skompensował wzrost obrotów.

Poza tym nie zauważasz zbierzności czasowej???

sporo sie dzialo ostatnio i daltego juz caly glupi jestem termostat , nagrzewnica , czyszczuie wtryskiwaczy , wybuchy , przewody nowe , uszczelki pod kolektor heh sporo saie dzialo i ja zwariowalem calkiem

Zaleca się przy jeździe na LPG zmniejszenie odstępu elektrod nawet o 2 mm. Wynika to z innej charakterystyki przebiegu spalania gazu i jego zapłonu. Aby "pogodzić" NoPB i LPG stosuje sie najczęściej kompromis minus 1 mm.

> Zaleca się przy jeździe na LPG zmniejszenie odstępu elektrod nawet o

> 2 mm. Wynika to z innej charakterystyki przebiegu spalania gazu

> i jego zapłonu. Aby "pogodzić" NoPB i LPG stosuje sie

> najczęściej kompromis minus 1 mm.

2mm 1mm raczej rząd wielkości nie ten