Roczniki 2004-2006.

Co to znaczy D3, D4 i D5?

Jak spisuje sie silnik? Nie jest awaryjny ponad przecietna?

Jakies slabe strony, drogie naprawy?

Automaty jakie robia przebiegi do remontu?

> Roczniki 2004-2006

> Co to znaczy D3, D4 i D5?

Rodzaje silnika diesla !

> Jak spisuje sie silnik? Nie jest awaryjny ponad przecietna?

D5 to najtrwalszy silnik volvo!

> Jakies slabe strony, drogie naprawy?

Haldex ,można zregenerować !

> Automaty jakie robia przebiegi do remontu?

Szukać manala ale nie ma z nimi jakiś szczególnych problemów !

Śmigam takim od roku jak jakieś pytanka to wal śmiało !

D5 to zacny motór, w wersji 163KM i manualu w S60 był wyjątkowo oszczędny, natomiast w wersji 190KM i automacie w XC90 było widać wir w baku. (min. jakieś 9 litrów w Chorwacji 80km/h delikatnie gaz muskając oraz jakieś 14 litrów w mieście...).

> D5 to zacny motór, w wersji 163KM i manualu w S60 był wyjątkowo oszczędny, natomiast w wersji 190KM

> i automacie w XC90 było widać wir w baku. (min. jakieś 9 litrów w Chorwacji 80km/h delikatnie

> gaz muskając oraz jakieś 14 litrów w mieście...).

Mój na trasie do Gdańska przy przelotowej 110/h, 6,9-7,1

D5 163 manual, dłubnięte na 186 KM

> D5 163 manual, dłubnięte na 186 KM

czyli automat robi swoje....

> czyli automat robi swoje....

No niestety za wygodę trza płacić !

> Rodzaje silnika diesla !

> D5 to najtrwalszy silnik volvo!

Z netu wyczytalem, ze oznaczenia DX niekoniecznie oznaczaja inna moc,

tj. 163KM potrafi byc D4 lub D5. Wiec jak je rozpoznac?

Czy D4 i D3 sa rownie "bezpieczne" jak D5?

> Haldex ,można zregenerować !

Mowisz o sprzegle? Regenaracja rozumiem zamknie sie w 3000 zl z robocizna?

> Szukać manala ale nie ma z nimi jakiś szczególnych problemów !

> Śmigam takim od roku jak jakieś pytanka to wal śmiało !

> Acha, mamy swój kącik na AK !

Dobre wiesci. Dzieki.

> D5 to zacny motór, w wersji 163KM i manualu w S60 był wyjątkowo oszczędny, natomiast w wersji 190KM

> i automacie w XC90 było widać wir w baku. (min. jakieś 9 litrów w Chorwacji 80km/h delikatnie

> gaz muskając oraz jakieś 14 litrów w mieście...).

Spodziewalem sie mniejszego spalania w miescie. Po Warszawie CRV 2.0 benz + AT spala mi 10.

> Z netu wyczytalem, ze oznaczenia DX niekoniecznie oznaczaja inna moc,

> tj. 163KM potrafi byc D4 lub D5. Wiec jak je rozpoznac?

> Czy D4 i D3 sa rownie "bezpieczne" jak D5?

W tym roczniku to D3 iD4 nie spotkasz

> Mowisz o sprzegle? Regenaracja rozumiem zamknie sie w 3000 zl z robocizna?

Haldex w tylnym moście ,napęd na 4 koła ,regeneracja 2 tysie

> Dobre wiesci. Dzieki.

Proszę

> Spodziewalem sie mniejszego spalania w miescie. Po Warszawie CRV 2.0 benz + AT spala mi 10.

Mi pali 10 po miescie

Pamiętaj ze napęd jest na stałe AWD

> Mi pali 10 po miescie

Na manualna skrzynie sie nie skusze..

> Pamiętaj ze napęd jest na stałe AWD

Nie jest automatycznie dolaczany przy roznicy predkosci kol przod - tyl?

> Na manualna skrzynie sie nie skusze..

> Nie jest automatycznie dolaczany przy roznicy predkosci kol przod - tyl?

Quote:

---

AWD (ang. All Wheel Drive, lub 4WD 4 Wheel Drive) − oznaczenie napędu na wszystkie koła, a mówiąc dokładniej - na wszystkie osie pojazdu. W pojazdach dwuosiowych różni się od układu 4x4 tym, że może mieć dynamiczny podział mocy napędu na poszczególne osie włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej konkretnej osi. 4x4 ma natomiast stały rozkład siły na wszystkie 4 koła. Oznaczenie jest typowe dla samochodów koncernu Ford Motor Company z napędem na wszystkie koła, np. Volvo S60 i V70 czy też Ford Transit, który w wersji AWD wszedł do sprzedaży w drugiej połowie 2007 roku. Nie wszędzie użycie napędu AWD może się opłacać, gdyż zwiększa on zapotrzebowanie na paliwo. Dlatego w małych oszczędnych autach stosuje się napęd tylko na jedną oś (zazwyczaj przednią). Napęd AWD często używany jest w samochodach terenowych, gdzie wymagana jest duża przyczepność do pokonywania wzniesień i nierówności.

---

Mamy w Warszawie jakies niezalezne serwisy z dobra opinia?

I ewentualnie w ktorym aso sprawdzic woz, zeby go przetrzepali dokladnie?

> Mamy w Warszawie jakies niezalezne serwisy z dobra opinia?

> I ewentualnie w ktorym aso sprawdzic woz, zeby go przetrzepali dokladnie?

jakiś tekst

Nadmień że skierowali Cie koledzy z volvoforum

> jakiś tekst

> Nadmień że skierowali Cie koledzy z volvoforum

Odnotowane, ale pytanie wciaz aktualne bo licze, ze blizej tez cos sie znajdzie.

> Odnotowane, ale pytanie wciaz aktualne bo licze, ze blizej tez cos sie znajdzie.

Kolejny polecany na volvoforum !

Siedziba i kontakt:

Serwis samochodowy - Lubowicki

Specjalizacja Volvo

ul. Instalatorów 5

02-237 Warszawa

tel: 600 497 907 lub 600 433 908

> Kolejny polecany na volvoforum !

> Siedziba i kontakt:

> Serwis samochodowy - Lubowicki

> Specjalizacja Volvo

> ul. Instalatorów 5

> 02-237 Warszawa

> tel: 600 497 907 lub 600 433 908

Co sadzicie o serwisie na woronicza?

Troche drogi, ale moze jak na standardy volvo wcale nie?

P.S. Chyba stalo sie. Zostalem posiadaczem XC90.

Pierwsze wrazenia - straszny kibel w zakretach, ale polyka nierownosci a fotele przednie sa cudowne.

Spalanie diesla na wirusie pod ok 200KM +AT po pierwszej przejazdzce po miescie komp pokazal 8L.

Albo jestem kosmita albo strasznie przeklamuje. Jak u was? Pokrywa sie przy dystrybutorze?

> Co sadzicie o serwisie na woronicza?

> Troche drogi, ale moze jak na standardy volvo wcale nie?

> P.S. Chyba stalo sie. Zostalem posiadaczem XC90.

> Pierwsze wrazenia - straszny kibel w zakretach, ale polyka nierownosci a fotele przednie sa

> cudowne.

> Spalanie diesla na wirusie pod ok 200KM +AT po pierwszej przejazdzce po miescie komp pokazal 8L.

> Albo jestem kosmita albo strasznie przeklamuje. Jak u was? Pokrywa sie przy dystrybutorze?

Wg moich obserwacji to przekłamuje jakieś 2-3l na100 po mieście

Na trasie wynik jak najbardziej realny

Zaglądam na Woronicza ze sprawami związanymi głównie z elektroniką - robią Volvo z zamkniętymi oczami, więc jeśli będą jakieś dziwne problemy z mocą, klimatronikiem, elektryką to polecam. Ceny porównywalne do ASO ze wskazaniem na niższe, ale jakieś zwykłe mechaniczne naprawy albo we własnym zakresie albo tani zwykły warsztat wystarczy.

> Wg moich obserwacji to przekłamuje jakieś 2-3l na100 po mieście

Przedwczena byla moja radosc.

> Na trasie wynik jak najbardziej realny

Ktory masz rocznik? Czy norma jest wspomaganie, ktore na sile prostuje kola w zakrecie? W dwoch innych egzemplarzach tego nie zauwazylem, aczkolwiek podobnie mialem w CRV..

> Zaglądam na Woronicza ze sprawami związanymi głównie z elektroniką - robią Volvo z zamkniętymi

> oczami, więc jeśli będą jakieś dziwne problemy z mocą, klimatronikiem, elektryką to polecam.

> Ceny porównywalne do ASO ze wskazaniem na niższe, ale jakieś zwykłe mechaniczne naprawy albo

> we własnym zakresie albo tani zwykły warsztat wystarczy.

OK. Mamy jakies szersze i bardziej zywe forum Volvo?

> Przedwczena byla moja radosc.

> Ktory masz rocznik?

2005

Czy norma jest wspomaganie, ktore na sile prostuje kola w zakrecie?

Nie zauważyłem w moim podobnych tendencji!

W dwoch

> innych egzemplarzach tego nie zauwazylem, aczkolwiek podobnie mialem w CRV..

Mnie przeszkadza tylko kiepski problem skrętu w porównaniu np. do V50

> OK. Mamy jakies szersze i bardziej zywe forum Volvo?

http://volvoforum.pl/

> 2005

> Czy norma jest wspomaganie, ktore na sile prostuje kola w zakrecie?

> Nie zauważyłem w moim podobnych tendencji!

Nie ciagnie w przeciwna strone do zakretu? Nie robi tego permanentnie tylko impulsami..

> Mnie przeszkadza tylko kiepski problem skrętu w porównaniu np. do V50

V50 to chyba nieduze auto, ale Jaguar XJ tez ma lepszy promien.

> Nie ciagnie w przeciwna strone do zakretu? Nie robi tego permanentnie tylko impulsami..

Nie

> V50 to chyba nieduze auto, ale Jaguar XJ tez ma lepszy promien.

Kombi wielkości golfa kombi

> Nie

Prawdopodobnie mam cos $#^^&! bo wystepuje to wyraznie.