Czy współczesne układy hamulcowe z ABS są nadal dwuobwodowe? Jeśli tak to dlaczego po uszkodzeniu jednego przewodu hamulcowego sprawność hamulców spada praktycznie do zera?

> Czy współczesne układy hamulcowe z ABS są nadal dwuobwodowe? Jeśli tak to dlaczego po uszkodzeniu

> jednego przewodu hamulcowego sprawność hamulców spada praktycznie do zera?

Dzięki ABS...Jedno niehamowane koło się wciąż kręci, pozostałe blokują, więc odpuszcza i odpuszcza...

> Dzięki ABS...Jedno niehamowane koło się wciąż kręci, pozostałe blokują, więc odpuszcza i

> odpuszcza...

Ale z wyłączonym zapłonem też nie hamuje...

> Ale z wyłączonym zapłonem też nie hamuje...

A powinien..Chyba, że wyciekło już tyle płynu (możliwe, przy ciśnieniach z ABS), że zapowietrzyła się pompa - wtedy będzie ciężko...

> Dzięki ABS...Jedno niehamowane koło się wciąż kręci, pozostałe blokują, więc odpuszcza i

> odpuszcza...

Dziwna teoria- może i prawdziwa, ale dla jakiegoś zabytkowego auta

Obecnie, chyba we wszystkich, jest ABS czterokanałowy

> Dziwna teoria- może i prawdziwa, ale dla jakiegoś zabytkowego auta

> Obecnie, chyba we wszystkich, jest ABS czterokanałowy

Poza tym mogła by się sprawdzić tylko przy hamowaniu z zerwaniem przyczepności...

> A powinien..Chyba, że wyciekło już tyle płynu (możliwe, przy ciśnieniach z ABS), że zapowietrzyła

> się pompa - wtedy będzie ciężko...

W serwisie stwierdzili to samo.

Gdzieś obiła mi się o uszy taka teoria, że:

ABS czterokanałowy jest w autach z kontrolą trakcji.

W wersjach bez tego wynalazku jest dwa(przód) + jeden (tył)

Może ktoś potwierdzić/zaprzeczyć ?

Zła teoria

U mnie w 2 Kappach jest czterokanałowy bez kontroli trakcji, jedyna różnica jest taka, że w nowszej (99') nie ma korektora z tyłu, bo ABS jest z EBD

>Jeśli tak to dlaczego po uszkodzeniu

> jednego przewodu hamulcowego sprawność hamulców spada praktycznie do zera?

Może dlatego, że w samochodach osobowych układ hamulcowy jest skonstruowany tak a nie inaczej i ABS nie ma wiele do rzeczy w tej kwestii?

> Gdzieś obiła mi się o uszy taka teoria, że:

> ABS czterokanałowy jest w autach z kontrolą trakcji.

> W wersjach bez tego wynalazku jest dwa(przód) + jeden (tył)

> Może ktoś potwierdzić/zaprzeczyć ?

Ja mogę. Lancia/Fiat/Alfa z lat '93-'99 kontroli trakcji nie miały a posiadały czterokanałowy ABS.

> (99') nie ma korektora z tyłu, bo ABS jest z EBD

To tak jak w Puncie II.