Jak jest chłodno, wilgotno, po nocy, otwierając auto pilotem - nie błyska prawa strona kierunkowskazów. Po włączeniu zapłonu i uruchomieniu manetki kierunków na prawą stronę, słychać lekkie stukanie przekaźnika, jednak kontrolka i żarówki kierunków nie błyskają.

Po chwili jazdy, lub w gorący dzień - jakie ostatnio bywały - zjawisko nie występuje.

Przekaźniki otworzone przedmuchane, pryśnięte "kontakt cleanerem", sprawdzone zasilaczem 12V - pracowały sprawnie.

Wiem, że kierunkami steruje multitimer.

W necie znalazłem jeden wątek, w którym sprawcą był multitimer z niesprawnym "pomiarem pobieranego prądu - częsta usterka" - tak opisał na forum czlowiek, któremu elektryk naprawił ów multitimer.

W innym wątku ktoś pisał o przepalonych ściezkach.

Pewnie nie obejdzie się bez wyciągnięcia go i sprawdzenia.

Czekam pilnie na jakieś sugestie, może już ktoś rozgryzł temat.

Pzdr.

> Jak jest chłodno, wilgotno, po nocy, otwierając auto pilotem - nie błyska prawa strona

> kierunkowskazów. Po włączeniu zapłonu i uruchomieniu manetki kierunków na prawą stronę,

> słychać lekkie stukanie przekaźnika, jednak kontrolka i żarówki kierunków nie błyskają.

> Po chwili jazdy, lub w gorący dzień - jakie ostatnio bywały - zjawisko nie występuje.

> Przekaźniki otworzone przedmuchane, pryśnięte "kontakt cleanerem", sprawdzone zasilaczem 12V -

> pracowały sprawnie.

> Wiem, że kierunkami steruje multitimer.

> W necie znalazłem jeden wątek, w którym sprawcą był multitimer z niesprawnym "pomiarem pobieranego

> prądu - częsta usterka" - tak opisał na forum czlowiek, któremu elektryk naprawił ów

> multitimer.

> Czekam pilnie na jakieś sugestie, może już ktoś rozgryzł temat.

takie skojarzenie:

zamieniałeś przekaźniki stronami? prawy z lewym? dla pewności możesz to zrobić, jeżeli to zrobiłeś i efekt jest taki sam to faktycznie może być multitimer (najpewniej zimne luty), choć jeżeli by szwankowała kontrola poboru to przekaźnik powinien pracować z dwukrotnie większą częstotliwością? czyż nie?

> Bez kierunków nie można jeździć?

> Choć kiedyś jechałem za "takim" co przez 4 skrzyżowanie ani raz nie użył kierunkowskazu !

I co w tym dziwnego? Ja jak jadę prosto, to też kierunków nie używam...

> takie skojarzenie:

> zamieniałeś przekaźniki stronami? prawy z lewym? dla pewności możesz to zrobić, jeżeli to zrobiłeś

> i efekt jest taki sam to faktycznie może być multitimer (najpewniej zimne luty), choć jeżeli

> by szwankowała kontrola poboru to przekaźnik powinien pracować z dwukrotnie większą

> częstotliwością? czyż nie?

Dla pewności podmieniłem oba przekaźniki - jeden z sygnałem dźwiękowym, drugi z św.przeciwmgiel. tył.

Dla próby odłączyłem złącze tylnej lampy - kontrolka i kierunek z przodu migał szybciej.

Czyli kiedy usterka nie występuje wszystko działa OK.