ktoś wie CO? Po co na co i dlaczego?

I jak zbadać co mogło się popsuć...

Pacjent KIA SPORTAGE 2.0 16V 128KM - ten silnik z mazdy - podobno

I ile może kosztować $$?

Jakiej Mazdy? Ktos Ci glupot naopowiadaj zobacz moja odpowiedz w watku o Sonacie.

> Jakiej Mazdy? Ktos Ci glupot naopowiadaj zobacz moja odpowiedz w watku o Sonacie.

no dobra, to co to za wynalazek?

i co to za pierdoły co zaznaczyłem?

a może się oreintujesz czy ten silnik jest kolizyjny czy bezkolizyjny?

są źródła mówiące, że jest bezkolizyjny, ale są takie co zaprzeczają...

1. wygląda na "akumulator" podciścienia.

do czego podłączona jest "2", ma jakąś wajchę z zadka?

2. wygląda na siłownik podciśnieniowy.

> 1. wygląda na "akumulator" podciścienia.

> do czego podłączona jest "2", ma jakąś wajchę z zadka?

tzn?

nie ma wajch. Kostka z dwoma kablami + te rurki... z których jedna idzie do dolotu przed przepustnicę

> 2. wygląda na siłownik podciśnieniowy.

powinno z niego dmuchać powietrze?

a co by miał regulować?

> tzn?

> nie ma wajch. Kostka z dwoma kablami + te rurki... z których jedna idzie do dolotu przed

> przepustnicę

czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym, wyprowadzenie idzie do jednostki sterującej podaje dane do wtrysku paliwa.

> powinno z niego dmuchać powietrze?

dmuchać nie,

( może docierać do niej od tyłu ciśnienie ze skrzyni korbowej silnika, ale to konstrukcyjna bzdura i wtedy mogło by dmuchać z rurki)

chyba że jednocześnie pełni role czujnika ciśnienia oleju, ale to bym pierwszy raz się z czymś takim spotkał

> a co by miał regulować?

wewnątrz jest membrana: podciśnienie z doloty zaciąga ja bardziej lub mniej i przez jakiś tam układ w środku zamienia na impuls elektryczny (analogowo - zmiana oporności lub cyfrowo - ciąg sygnałów 0-1), podaje do centrali wtrysku i ustala dawkę paliwa.

podciśnienie w kolektorze ssącym jest największe na wolnych obrotach a gdy but w podłodze powinno spaść teoretycznie do 0.

jak jest dziurawa nie reaguje na zmiany podciśnienia, centrala wtrysku wchodzi w tryb awaryjny, powinno wywalić fajla na wyświetlaczu i silnik nie wchodzi na obroty, dusi się, albo zapierdziela jak szalony.

tyle co z obrazka mogę rozpoznać, fusy z kawy nie mówią nic.

> czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym, wyprowadzenie idzie do jednostki sterującej podaje dane

> do wtrysku paliwa.

<(...)

> tyle co z obrazka mogę rozpoznać, fusy z kawy nie mówią nic.

dobra... a czy przez uszkodzoną 1 może nie działać prawidłowo?

aa i może mieć wpływ na spalanie...? bo mi lpg wciąga 13-14l