Wysłuchałem dziś rozmów J. Weissa w sprawie chrzczenia paliwa. W skrócie: właściciele stacji twierdzą, że karze się ich ale to kto inny chrzci paliwo. Inspekcja handlowa oskarża końcowego sprzedawcę mając gdzieś sprawdzenie dostawców czy rafinerie (na tyle im zezwala podobno prawo). Gostek z IH całą winą zdecydowanie obarczał końcowych sprzedawców argumentując faktem iż - na stacjach rafinerii paliwo jest zdecydowanie lepsze.

Pytanie zatem - czy (pomijając nieuczciwych hurtowników i włascicieli stacji) koncerny paliwowe nie pieką dwóch pieczeni przy jednym ogniu. Z jednej strony chrzczą paliwo dla innych odbiorców generując dodatkowe zyski a z drugiej zmuszają kierowców do tankowania na swoich stacjach z "dobrym paliwem"

> Pytanie zatem - czy (pomijając nieuczciwych hurtowników i włascicieli

> stacji) koncerny paliwowe nie pieką dwóch pieczeni przy jednym

> ogniu. Z jednej strony chrzczą paliwo dla innych odbiorców

> generując dodatkowe zyski a z drugiej zmuszają kierowców do

> tankowania na swoich stacjach z "dobrym paliwem"

Wydaje mi się że nakład pracy i ryzyko związane z ew. chrzczeniem paliwa przez np. Orlena jest niewspółmiernie duży do potencjalnych zysków mogących płynąć z tego procederu (zakładam że nie chrzciliby 100% produkcji). A zyski uzyskiwane ze sprzedaży niechrzczonego paliwa sa w ich przypadku i tak ogromne. Więc IMO nie opłaca im się ryzykować.

pzdr.

popieram powyższą wypowiedż.

Też słuchałem tej audycji, i to już od kilku dni......

metoda- trzecia próbka paliwa jak pan Wajs proponował praz kary - poważne a nie śmieszne -minimum 100 000

> Wysłuchałem dziś rozmów J. Weissa w sprawie chrzczenia paliwa. W

> skrócie: właściciele stacji twierdzą, że karze się ich ale to

> kto inny chrzci paliwo. Inspekcja handlowa oskarża końcowego

> sprzedawcę mając gdzieś sprawdzenie dostawców czy rafinerie (na

> tyle im zezwala podobno prawo). Gostek z IH całą winą

> zdecydowanie obarczał końcowych sprzedawców argumentując faktem

> iż - na stacjach rafinerii paliwo jest zdecydowanie lepsze.

> Pytanie zatem - czy (pomijając nieuczciwych hurtowników i włascicieli

> stacji) koncerny paliwowe nie pieką dwóch pieczeni przy jednym

> ogniu. Z jednej strony chrzczą paliwo dla innych odbiorców

> generując dodatkowe zyski a z drugiej zmuszają kierowców do

> tankowania na swoich stacjach z "dobrym paliwem"

słuchałem również dzis auducji. a skoro pan z inspekcji twierdzi ze policja powinna sie tym zajmowac to wszyscy co chrzcza paliwo moga dalej spać spokojnie .

załóżmy, że chrzczono by paliwo tylko w cysternach (np. do załadunku podjeżdża cysterna już "spreparowana"). Jak znam życie nikt nie sprawdza jakości w cysternie tylko w silosach. Hurtownik dostaje już gówniane paliwo (sam jeszcze podchrzci albo nie). Taki koncern likwiduje w ten sposób konkurencję co już jest ogromnym zyskiem a zarobek to tylko bonus.

> załóżmy, że chrzczono by paliwo tylko w cysternach (np. do

> załadunku podjeżdża cysterna już "spreparowana"). Jak znam życie

> nikt nie sprawdza jakości w cysternie tylko w silosach.

> Hurtownik dostaje już gówniane paliwo (sam jeszcze podchrzci

> albo nie). Taki koncern likwiduje w ten sposób konkurencję co

> już jest ogromnym zyskiem a zarobek to tylko bonus.

Ale w PL mamy raptem 2 producentów, którzy podzielili sobie rynek i wcale nie muszą się zwalczać. A zważywszy na to, ze spora ilość paliwa jest sprzedawana przez stacje obce, to podcinanie im gałęzi zminiejszy tylko zyski rafinerii, bo ich własna sieć sprzedaży nie jest tak duża by móc przejąć wszystkich klientów.

pozdr

To już kolejny program Weissa na ten temat. Jak na razie niewiele z tego wynika. Kanciarze dalej robią swoje, a winnych jak zwykle nie ma.

> To już kolejny program Weissa na ten temat. Jak na razie niewiele z

> tego wynika. Kanciarze dalej robią swoje, a winnych jak zwykle

> nie ma.

Dokladnie. Narazie nic sie nie zapowiada coby cos sie ruszylo z tym... Mieli wprowadzic wyzsze kary i zabierac koncesje, ale czas mija a zmian nie widac...