Pacjent a4 b5 1,9tdi AVG.

Zrobiło sie ciepło i usłyszałem że jak gwałtownie zaczne przyśpieszać to od ok 2000 obr/min słychać taki jakby świst powietrza lub metaliczny świst (przy zmkniętych szybach tego nie slychać i raczej turbina inaczej śwista).

Gdy na luzie przegazuje, lub jak usłysze to i puszcze noge z gazu, lub jak równomiernie dość spokojnie naciskam gaz a obroty i tak wyokie osiągam nie słychać tego.

Słyszalne jest jak wgałtownie nacisne gaz i przyśpieszam.

Szukałem dziur w rurkach i nie widze, jedynie kolanko od intercolera sie poci ale dziur nie ma.

Co to może być?

pęknięty kolektor ?

> pęknięty kolektor ?

jutro jeszcze na to popatrze

i takie by były objawy jak pisze? bo n postoju gazując nic nie słysze ani nie widze,

To samo slysze od poczatku u siebie. Ten dzwiek jest piekny. Uwielbiam przyspieszac przy opuszczonych szybach.

> jutro jeszcze na to popatrze

> i takie by były objawy jak pisze? bo n postoju gazując nic nie słysze ani nie widze,

Bo na postoju w ten sposób turbo się nie włączy.

Jak szukałem dziury u siebie to włączyłem vag-com basic settings grupa 11 - test zaworu N75 sterującego pracą turbiny.

Jak jest gdzieś dziura to robi taki huragan że znajdziesz na pewno.

Jak czujesz również spadek mocy to znak że ciśnienie ucieka i szukaj nieszczelności w układzie dolotowym.

Mi jakiś sierściuch przegryzł przewód dolotowy i też tak "fajnie" świstało a samochód nie jechał i wchodził w tryb awaryjny.

> Jak czujesz również spadek mocy to znak że ciśnienie ucieka i szukaj nieszczelności w układzie

> dolotowym.

> Mi jakiś sierściuch przegryzł przewód dolotowy i też tak "fajnie" świstało a samochód nie jechał i

> wchodził w tryb awaryjny.

o to chodzi że moc ni spadała mi raczej zauwaalnie