oczywiście na urlopie, oczywiście za granicą i oczywiście jak strzały pojawiło się znikąd .. w czasie jazdy i bez żadnych wcześniejszych wyskoków ostrzegawczych ...

serwis stawia na moduł i mówi, że oni ze względów bezpieczeństwa i wymogi producenta tylko nowy komplet tj. moduł z kolumną kierowniczą jako komplet za 8 tys zł ... na pytanie co to za wielki mi argument bezpieczeństwo skoro ten oryginalny zestaw w 4 letnim samochodzie się wyłączył i czy na nowy komplet gwarancja będzie zatem w celach bezpieczeństwa dożywotnia skoro są tak pewni nie otrzymałem informacji .... ale jej się specjalnie nie spodziewałem

na allegro są same moduły po 200 a w komplecie z kolumną za 600 ... przerabiał ktoś temat we własnym zakresie albo zna specjalistów, którzy przerabiali poza aso?

ps

gwarancji fizycznie nie ma bo poprzedni właściciel nie przestrzegał warunków i jakoś nie wierzę, że nagle gwarancyjnie mi to naprawią więc jestem zdany na siebie, a co wyjdzie w rzeczywistości będę wiedział w tygodniu ale lektura forum i30 niestety skłania, że padł tenże modulik ...

ps2

właśnie wróciłem i 1000 km na raz bez wspomagania dało radę chociaż na szczęście większość to autostrady bo w bickach nie ma pompy i jest lipa więc inaczej byłoby trudno

Nie slyszalem o takim przypadku. Ale np w Renault Modus nie da sie kupic innej przekadni z innego auta bo komputer jej nie przyjmie, ceny w ASO chore. Wiec najpierw sie upwenij czy nie wywalisz w bloto kasy na allegro. Niby to auto nie jest zaawansowane technicznie ale do zbieznosci potrzebny jest komputer.

> Nie slyszalem o takim przypadku. Ale np w Renault Modus nie da sie kupic innej przekadni z innego

> auta bo komputer jej nie przyjmie, ceny w ASO chore. Wiec najpierw sie upwenij czy nie

> wywalisz w bloto kasy na allegro. Niby to auto nie jest zaawansowane technicznie ale do

> zbieznosci potrzebny jest komputer.

http://i30forum.pl/viewtopic.php?f=4&amp...p;hilit=kolumna

i w aso do którego dzwoniłem też problem znali

i jasne, że najpierw pełna diagnoza i rozpoznanie terenu, a potem decyzja ...

> http://i30forum.pl/viewtopic.php?f=4&...p;hilit=kolumna

> i w aso do którego dzwoniłem też problem znali

> i jasne, że najpierw pełna diagnoza i rozpoznanie terenu, a potem decyzja ...

Czyli leci ich sporo Szkoda, ze nie stosuja jakiego gestu handlowego lub akcji naprawczej.

> Czyli leci ich sporo Szkoda, ze nie stosuja jakiego gestu handlowego lub akcji naprawczej.

naprawa samochodu to jedno ale przyznaję, że od tygodnia, jak się okaże, że jedynym sposobem jest wywalenie 1/3 wartości auta na jakiś elektryczny moduł, zastanawiam się nad dalszą drogą i napisaniem do centrali albo do uokik'u zwłaszcza po argumencie "bezpieczeństwa" ...

poszukam też po świecie czy gdzieś w bardziej nastawionym konsumencko kraju (przykład OZIego) nie było jakiejś akcji serwisowej bo ich do tego zmuszono, poczytam/dopytam czy sprawdzanie tego modułu jest elementem serwisowym i gwarancyjnym (czy w ogóle daje to wcześniej jakieś oznaki i w serwisie by wyszło) czy pada i człowiek zostaje bez wspomagania w najmniej odpowiednim momencie ... mi na szczęście wysiadło na parkingu i zaliczyłem tylko przodem jakieś krzaki ..... ale na południowych krętych drogach w czasie jazdy mógłbym mieć ciepło (chociaż w czasie jazdy różnica pomiędzy wspomaganiem i bez nie jest tak dużą jak na manewrowaniu na parkingu), ogólnie rzecz biorąc mnie wk&^%$#@li

zobacz to:

wspomaganie

jak dotąd po jednym skasowaniu błędów (min. czujnik skrętu) wspomaganie wróciło, zniknęło dwukrotnie ale po ponownym odpaleniu pojawiło się i działa - czekam na powrót do zdrowia mechaniora i podłączymy do kompa raz jeszcze zobaczyć co tym razem wyskoczy - jak dalej będzie kłopot to podjadę do aso na diagnostykę

gdzieś czytałem, że komuś odmówili naprawy gwarancyjnej takiego przypadku bo kręcił kierownicą przy tym wspomaganiu na wyłączonym zapłonie ??? - możliwe jest uszkodzenie systemu przez coś takiego?

co do jazdy to mam wrażenie (ale tylko wrażenie), że wspomaganie nie działa podczas jazdy równomiernie tzn. raz opró na kierownicy jest większy raz mniejszy (chodzi o sytuację przy równej prędkości)

> jak dotąd po jednym skasowaniu błędów (min. czujnik skrętu) wspomaganie wróciło, zniknęło

> dwukrotnie ale po ponownym odpaleniu pojawiło się i działa - czekam na powrót do zdrowia

> mechaniora i podłączymy do kompa raz jeszcze zobaczyć co tym razem wyskoczy - jak dalej będzie

> kłopot to podjadę do aso na diagnostykę

> gdzieś czytałem, że komuś odmówili naprawy gwarancyjnej takiego przypadku bo kręcił kierownicą przy

> tym wspomaganiu na wyłączonym zapłonie ??? - możliwe jest uszkodzenie systemu przez coś

> takiego?

> co do jazdy to mam wrażenie (ale tylko wrażenie), że wspomaganie nie działa podczas jazdy

> równomiernie tzn. raz opró na kierownicy jest większy raz mniejszy (chodzi o sytuację przy

> równej prędkości)

A jak mu udowodnili, ze krecil przy wylaczonym zaplonie

Druga sprawa podlacz pod kompa serwisowego bo mechanik to pewnie przez ELM podlacza.

> A jak mu udowodnili, ze krecil przy wylaczonym zaplonie

a skąd mam wiedzieć z taką historią się zapoznałem

> Druga sprawa podlacz pod kompa serwisowego bo mechanik to pewnie przez ELM podlacza.

a zapytam ale i tak chciałem jechać bo mam się tam umawiać na jakąś akcję serwisową z tylnymi światłami to i to załatwię przy okazji

po wizycie w serwisie ( z działającym wspomaganiem po chwilowym zapaleniu kontrolki i jego utracie) wyskoczył błąd, który skasowali i auto od dwóch miesięcy śmiga, a wspomaganie działa jak ta lala bez żadnych zawieszeń i świecenia się kontrolek,

uboższy jestem o 150 zeta diagnostyki w ASO i 600 zeta za kolumnę bo się trafiła okazja i kupiłem bo prawie byłem zdecydowany na wymianę i teraz nie wiem czy sprzedawać czy jednak zachować

aaaa i ASO stwierdziło, że mają magika elektryka/elektronika, który to próbuje (z powodzeniem) u nich naprawiać i jest duzo taniej niż pierwsza wersja wymiany za cirka 7000 zł czyli.... w półsłówkach wyszło, że problem im znany pomimo "oficjalnej" nieznajomości i zaskoczenia ...