Czujnik prędkosci E30/E34/E32/E36

jak wiadomo w w/w BMW czujnik prędkości jest umieszczony w tylnym moście. Jego sygnał jest przekazywany do zegarów które to go jakoś przetwarzają a następnie wysyłają kolejny sygnał do ECU. Jeśli sygnał ten nie jest podpięty to ECU pracuje w trybie awaryjnym (np w M42 objawia się to tym że wkręca się tylko do okolic 5500 obr, w M70 zaś tylko do 4000). Rozwiązaniem jest zmasowanie czarno-białego kabla nr 14 w złączu X20 (duża okrągła wtyczka łącząca wiązkę auta z wiązką silnika - nie mówię o złączu diagnostycznym) co powoduje że komputerowi wydaje się że widzi zegary i pracuje w normalnym trybie

Tak dla potomnych jakby ktoś chciał wsadzać silnik z tych BMW do czegoś innego. W silnikach nowszych BMW, gdzie do liczenia prędkości wykorzystywane są czujki ABS pewnie nie jest już tak kolorowo