Właśnie siedze u znajomego i próbuje rozszyfrować problem z silnikiem w ładzie rocznik 1998. Silnik 1,7SPI na osprzęcie GM. Po sprawdzeniu błędów wyskoczyło:

- błąd czujnika temperatury (czujnik wymieniony) błąd skasowany;

- bład MAP SENSORA (wymieniony) błąd skasowany;

- bład czujnika położenia wału (wyczyszczony) bład skasowany;

- i cały czas pozostaje błąd 45 (za bogaty skłąd mieszanki).

Auto po odpaleniu ledwo wkręca się na obroty lekko strzela w wydech, dłąwi się Podejrzewam sondę lamda, która poprostu padłą i zalewa silnik.

Proszę o jakieś wskazówki.

Odłącz sondę i zobacz jaki będzie efekt

> Auto po odpaleniu ledwo wkręca się na obroty lekko strzela w wydech, dłąwi się Podejrzewam sondę

Na zimnym też tak jest?

> Na zimnym też tak jest?

Lapie zamula jak sie lkko rozgrzje, poczatkowo chodzi ok

> Lapie zamula jak sie lkko rozgrzje, poczatkowo chodzi ok

Na zimnym sonda jest pomijana. Dlatego pytam

> Na zimnym sonda jest pomijana. Dlatego pytam

Sonda tutaj jest z podgrzewaniem. I po zagrzaniu jak mierzylem napiecie na sondzie siegalo 0,8-1,1 V wiec sugeruje ze ona jest padnieta i silnik zalewa bo za bogato. Na zimno sonda oscyluj 0,4-0,7V

> Sonda tutaj jest z podgrzewaniem. I po zagrzaniu jak mierzylem napiecie na sondzie siegalo 0,8-1,1

> V wiec sugeruje ze ona jest padnieta i silnik zalewa bo za bogato. Na zimno sonda oscyluj

> 0,4-0,7V

Sonde masz w miare sprawna, pokazuje 1v bo jest bogato, jakby padla to bylo by bogato a w wskazanie niskie, np 0,2v. Sprawdz regulator cisnienia paliwa czy nie leje w podcisnienie benzyna i dobrze by bylo posprawdzac czujniki temperatury cieczy i powietrza, czy wskazania sa prawidlowe.