Poszykuję schematu instalacji elektrycznej z Uno 900 albo z Seja, a ściślej chodzi o podłączenie pochłaniacza par paliwa. Jeśli ktoś ma coś w wersji elektronicznej, bądź może zeskanować z książki - będzie miło

Z góry dzięki.

> Poszykuję schematu instalacji elektrycznej z Uno 900 albo z Seja, a ściślej chodzi o podłączenie

> pochłaniacza par paliwa. Jeśli ktoś ma coś w wersji elektronicznej, bądź może zeskanować z

> książki - będzie miło

> Z góry dzięki.

Będę jutro w Krakowie to zobaczę. Pochłaniacz możesz chyba zasadniczo wywalić...

> Będę jutro w Krakowie to zobaczę. Pochłaniacz możesz chyba zasadniczo wywalić...

Trochę odkopię temat...

Owszem, pochłaniacz wywalić można, ale trzeba wówczas zaślepić wyjście z przepustnicy do pochłaniacza. Ale jest tam jeszcze wężyk idący od baku i pytanie co z nim? Jak go zaślepię, może pojawić się problem z odpowietrzaniem zbiornika.

A poza tym - w jakim celu przy pochłaniaczu znajdują się dwa elektrozawory? Rozumiem jeden, który otwiera się na chwilę po uruchomieniu samochodu, a drugi?

a po co Ci to? ja nie miałem, był podłączony zaworek żeby błędu nie wywalał i po problemie

> a po co Ci to? ja nie miałem, był podłączony zaworek żeby błędu nie wywalał i po problemie

Też chcę wywalić

W którym miejscu zaślepiłeś wężyki idące do tej puszki?

> Też chcę wywalić

> W którym miejscu zaślepiłeś wężyki idące do tej puszki?

nie miaem puszki, to był kiedyś gaźnik. a zaworek od pochłaniacza wyrwałem ze szrotu, wpiąłem i po problemie, był w zestawie z wiązką

> Też chcę wywalić

> W którym miejscu zaślepiłeś wężyki idące do tej puszki?

Ja bym zaślepił gdzieś poza komorą silnika, bo przewody jakby miały przebicie, to fajerwerki gotowe...

A dlaczego chcesz to wywalić? Ja jeżdżę z tym i wcale gorzej się z tym nie czuję .

Podałem Ci schemat od seja 899 - powinno być podobnie - najlepiej sobie przeklikaj miernikiem.

Próbuj jeszcze jak coś stąd >>klik<< .

288052483-sei_900.zip