szukam sprzęta do miasta i waham się między właśnie xcitingiem 400i a kawą j300 (mając do wyboru kawe i downtowna wybieram kawe jednak). wymiary są praktycznie identyczne, kawa jest 3 cm dłuższa ale i 4,5 węższa, ma też mniejszą moc i moment (8KM i 9Nm) ale przy tym jest lżejsza 18kg. kawa jest też 2,4 tys tańsza od xcitinga 400i

czy różnice w spalaniu między silnikami 300 i 400 są zauważalne? nie wiem ile xciting może więcej palić, litr, półtora, dwa więcej ?

czy później łatwiej będzie się pozbyć kawy czy większego xcitinga? jak np pojawi sie kawa 400

ciężki wybór...

a weź sobie oba przetestuj i wybierz co Ci się lepiej prowadzi

ps. za 25 koła sprzedają teraz kymco 700 z abs z 2012

> a weź sobie oba przetestuj i wybierz co Ci się lepiej prowadzi

> ps. za 25 koła sprzedają teraz kymco 700 z abs z 2012

weź i przetestuj żaden diler w wawie nie ma xcitinga na testy kupić proszę bardzo ale przejechać się już nie

tylko importer teoretycznie ma, teoretycznie bo aktualnie dał jakiejś redakcji na testy i może wróci za tydzień a może za dwa...

700 to już za duże na wawe, nie potrzebuje takiego krążownika

> szukam sprzęta do miasta

Hm ja do miasta kupiłbym hondę PCX 150 cm - lekki poreczny zwrotny oszczedny.... Duza akcesoryjna szyba i jazda...

> Hm ja do miasta kupiłbym hondę PCX 150 cm - lekki poreczny zwrotny oszczedny.... Duza akcesoryjna

> szyba i jazda...

a ja chce mocniejszy

> a ja chce mocniejszy

to 400 bierz

> a ja chce mocniejszy

Musisz tylko wiedzieć, że prawdziwa moc i charakterystyka pracy silnika, którą można nazwać "dynamiczną/sportową" zaczyna się od dwóch cylindrów (np. T-Max). Singiel (nawet 40-konna 500-ka) zawsze będzie niejako dopasowany do masy skutera i w mieście będziesz czuł bardziej wielkość skutera, a nie jego silnik. Silnik czuć dopiero w trasie, ale w żadnym wypadku nie pozbędziesz się charakterystycznego opóźnienia na gazie przy singlu. Power z manetki możesz mieć tylko w twinie.

Dlatego do miasta nie widzę sensu w większej pojemności i masie. Ale do turystyki...dlaczego nie?

Np. porównam dwa, duże skutery o poj. 500 cmm. Aprilia Atlantic 500 vs. Yamaha T-Max 500. Pozornie są identyczne. Duże, ponad 200 kg masy każdy, pojemność identyczna. Natomiast charakter ich jest z goła odmienny. Atlantic to typowa kanapa, wygodna, majestatyczna i przy miejskich prędkościach w ogóle nie czuć tej mocy. Yamaha natomiast jest bardzo wyrywna, dużo skuteczniejsza i przyjemniejsza w mieście, odjeżdża z manetki bez zastanowienia, ale jest szalenie niewygodna.

Pzdr

> Musisz tylko wiedzieć, że prawdziwa moc i charakterystyka pracy silnika, którą można nazwać

> "dynamiczną/sportową" zaczyna się od dwóch cylindrów (np. T-Max). Singiel (nawet 40-konna

> 500-ka) zawsze będzie niejako dopasowany do masy skutera i w mieście będziesz czuł bardziej

> wielkość skutera, a nie jego silnik. Silnik czuć dopiero w trasie, ale w żadnym wypadku nie

> pozbędziesz się charakterystycznego opóźnienia na gazie przy singlu. Power z manetki możesz

> mieć tylko w twinie.

przejechałem sie kawałek kawą i jak dla mnie fajnie rwie do przodu

> Dlatego do miasta nie widzę sensu w większej pojemności i masie. Ale do turystyki...dlaczego nie?

ja porównuje skutery o pojemności 300 do 400 i masy 190 do 209kg więc nie wielkie różnice. 500 to ceny jakby nie te. tmax 530 kosztuje ze 46 tysiaków

> Np. porównam dwa, duże skutery o poj. 500 cmm. Aprilia Atlantic 500 vs. Yamaha T-Max 500. Pozornie

> są identyczne. Duże, ponad 200 kg masy każdy, pojemność identyczna. Natomiast charakter ich

> jest z goła odmienny. Atlantic to typowa kanapa, wygodna, majestatyczna i przy miejskich

> prędkościach w ogóle nie czuć tej mocy. Yamaha natomiast jest bardzo wyrywna, dużo

> skuteczniejsza i przyjemniejsza w mieście, odjeżdża z manetki bez zastanowienia, ale jest

> szalenie niewygodna.

> Pzdr

a nie jeździłeś tymi co mnie interesują?

> przejechałem sie kawałek kawą i jak dla mnie fajnie rwie do przodu

Musi. Ja tylko opisuję charakter reakcji singla i twina. Są tacy, którym single w ogóle nie pasują. Ja do nich nie należę, ale trzeba oddać sprawiedliwość 2-cylindrowcom, że jeżdżą zupełnie inaczej.

Np. robisz sobie test taki. Rundka 125-ką. Mhm. Potem 200-ka. No, jedzie. Potem 400. To już kulturka. I wsiadasz np. na 2 cylindrowe 500. I tu dopiero masz efekt wow. Przeskok z singla 300 na 400 jest mało spektakularny chociaż odczuwalny (przy większej prędkości). Przeskok z singla 400 na twina 500 jest już zdecydowany od momentu startu.

> ja porównuje skutery o pojemności 300 do 400 i masy 190 do 209kg więc nie wielkie różnice.

Rozumiem i ja bym na pewno wybrał lżejszą 300-kę. Dopłata za cenę i utrzymanie dodatkowych kg i ccm nie ma w mojej opinii logicznego uzasadnienia przy użytkowaniu miejskim.

> 500 to

> ceny jakby nie te. tmax 530 kosztuje ze 46 tysiaków

Zgadza się. W T-Maxie płacisz tylko i wyłącznie za przyjemność, dynamikę, dźwięk. Jeśli ktoś był np. przyzwyczajony do biegowej 600-ki, T-Max będzie naturalnym wyborem wśród skuterów. Jeśli ktoś nie jest zepsuty motocyklem, ciśnienie na T-Maxa nie ma sensu.

> a nie jeździłeś tymi co mnie interesują?

Nie, ale jeśli rzeczywiście Kawa to Downtown to jeździłem 125-ką. I gdyby było tam 300 ccm - marzenie.

pzdr

> Np. robisz sobie test taki. Rundka 125-ką. Mhm. Potem 200-ka. No, jedzie. Potem 400. To już

> kulturka. I wsiadasz np. na 2 cylindrowe 500. I tu dopiero masz efekt wow. Przeskok z singla

> 300 na 400 jest mało spektakularny chociaż odczuwalny (przy większej prędkości). Przeskok z

> singla 400 na twina 500 jest już zdecydowany od momentu startu.

> Rozumiem i ja bym na pewno wybrał lżejszą 300-kę. Dopłata za cenę i utrzymanie dodatkowych kg i ccm

> nie ma w mojej opinii logicznego uzasadnienia przy użytkowaniu miejskim.

jestem na 80% zdecydowany na kawę ale tak się zastanawiam czy nie będę żałował, czy 400 kymco nie jeździ zdecydowanie fajniej- nie przekonam się jak nie kupie bo nie mam się jak karnąć testowo bo nikt w warszawie nie ma importer mi zaproponował, że może w GDyni będą mieli...

w sumie można kupić na odległość i ewentualnie zwrócić ale jest ryzyko, że sprzedawca przejechany sprzęt może nie chcieć przyjąć i pozostałby sąd

siedziało mi się troszkę wygodniej na kymco, nogi można było kapkę na podesty wyciągnąć...

poszukaj na burgmanii, może jakiś właściciel z wawy się znajdzie i da się karnąć, poza tym jak Kymco nie dba o klienta to bierz Kawę obsługa też ważna sprawa

> siedziało mi się troszkę wygodniej na kymco, nogi można było kapkę na podesty wyciągnąć...

a ile masz wzrostu, jeśli nie tajemnica?

ja przymierzałem się do wszystkich praktycznie markowych maxi i jakoś tak żaden mi nie podpasował

na xciting nie siedziałem

> a ile masz wzrostu, jeśli nie tajemnica?

> ja przymierzałem się do wszystkich praktycznie markowych maxi i jakoś tak żaden mi nie podpasował

> na xciting nie siedziałem

190/100 ale idzie ku dołowi

> 190/100 ale idzie ku dołowi

w sensie 190

no to ja podobnie mam

> w sensie 190

> no to ja podobnie mam

pewnie to też cholercia

> jestem na 80% zdecydowany na kawę ale tak się zastanawiam czy nie będę żałował

Jeśli nie przejedziesz się skuterem, którego nie wybierzesz to nie. Proste, nie dotykać Kymco później.

> czy 400 kymco nie

> jeździ zdecydowanie fajniej

Nie mogę powiedzieć z doświadczenia, ale stawiam, że na pewno nie fajniej. Co najwyżej dojrzalej...

> bo nikt w warszawie nie ma importer mi zaproponował, że może w GDyni będą mieli...

Jak jesteś z Warszawy, podjedź na Al. Krakowską 264 i zapytaj czy i kiedy będą MaxSym'y 400. Z racji doświadczeń z marką, ja bym celował w pogodzenie obydwu. Ale Sym nie ma szczęścia do importera od 10 lat i na dzień dzisiejszy chyba nigdzie nie ma ich dostępnych. Na stronie piszą o 125-kach w drugiej połowie sierpnia, a duże maxi? Dorzuć trzeciego kandydata bo wybór za prosty. Chociaż nie ukrywam, mówię przez serce bo MaxSym wygląda jak klasyczny turystyk.

> siedziało mi się troszkę wygodniej na kymco, nogi można było kapkę na podesty wyciągnąć...

Przy Twoich rozmiarach może jednak rzeczywiście Kymco?

Powodzenia.

P.S. Przy Twoich rozmiarach MaxSym.

> Jak jesteś z Warszawy, podjedź na Al. Krakowską 264 i zapytaj czy i kiedy będą MaxSym'y 400. Z

> racji doświadczeń z marką, ja bym celował w pogodzenie obydwu. Ale Sym nie ma szczęścia do

> importera od 10 lat i na dzień dzisiejszy chyba nigdzie nie ma ich dostępnych. Na stronie

> piszą o 125-kach w drugiej połowie sierpnia, a duże maxi? Dorzuć trzeciego kandydata bo wybór

> za prosty. Chociaż nie ukrywam, mówię przez serce bo MaxSym wygląda jak klasyczny turystyk.

jak patrze na mega dziadowską stronę, na której nic nie można znaleźć, takie choćby prozaiczne rzeczy jak oferta i cennik

strony dealerów takie same marne to chyba nie mam ochoty na bliższą znajomość z tą marką

> Przy Twoich rozmiarach może jednak rzeczywiście Kymco?

a z doświadczenia możesz powiedzieć czy te lekkie wyprostowanie/wyciągnięcie kopyt ma znaczenie (oczywiście też nie do końca wyprost ale zawsze można trochę pozycje zmienić...)? w motocyklu jeździłem ze zgiętymi i było "git". niezbyt wygodnie ale nie dało się inaczej honda wyraźnie za mała dla mnie no ale to był świadomy wybór. teraz chce wygody w dojazdach do pracy i już

> jak patrze na mega dziadowską stronę, na której nic nie można znaleźć, takie choćby prozaiczne

> rzeczy jak oferta i cennik

> strony dealerów takie same marne to chyba nie mam ochoty na bliższą znajomość z tą marką

Masz rację. Mieli lepsze momenty (choćby rok temu), ale chyba po prostu nie mają co sprzedawać bo skuterów nie ma i stąd takie rzeczy. Szkoda... Może 125-ki wyciągną ich na normalny, równy, europejski poziom. Bo same skutery są naprawdę w porządku.

> a z doświadczenia możesz powiedzieć czy te lekkie wyprostowanie/wyciągnięcie kopyt ma znaczenie

Dla mnie ma. Moje kolana są stare, jedno po operacji, a wciąż gram w piłkę i kosza więc pozycja stała zabija stawy. Szczególnie w moim Symie, w którym siedzisko jest nisko w stos. do podestu. Doceniam też wolny przekrok w moim modelu bo w trasie możesz sobie np. skrzyżować nogi jak na taborecie. Ale takich modeli już mało. Każda możliwość zmiany położenia nóg pomaga w komforcie, ale myślę, że w ruchu miejskim nie ma to takiego znaczenia jak w trasie. W mieście co jakiś czas i tak prostujesz nogi, żeby się podeprzeć po zatrzymaniu.

> (oczywiście też nie do końca wyprost ale zawsze można trochę pozycje zmienić...)?

Naturalnie. Przy Twoim wzroście zwróć też uwagę na ew. kolizję kolan z kierownicą przy różnym ułożeniu nóg.

> teraz chce wygody w dojazdach do pracy i już

Jeśli przyzwyczaiłeś swoje ciało do motocykla, na pewno nie będziesz schodził ze skutera połamany. Nawet w takim Beverly...

...który nie daje najmniejszej możliwości zmiany ułożenia nóg.

Dla mnie najbardziej defaultowa pozycja nóg to taka na przykładzie Kymco:

Chociaż czasami trzeba wyprzedzić i...

W Kawie też jest tam miejsce na nogi tylko trochę mniej i mniej wygodne. Przynajmniej na takie wygląda...

Powodzenia.

> Dla mnie ma. Moje kolana są stare, jedno po operacji, a wciąż gram w piłkę i kosza więc pozycja

> stała zabija stawy. Szczególnie w moim Symie, w którym siedzisko jest nisko w stos. do

> podestu. Doceniam też wolny przekrok w moim modelu bo w trasie możesz sobie np. skrzyżować

> nogi jak na taborecie. Ale takich modeli już mało. Każda możliwość zmiany położenia nóg pomaga

ja mam oba po operacji i oba bolą w zasadzie wg swojego humoru, w róznych miejscach i różnych dniach

acz w siedzeniu najmniej

> w komforcie, ale myślę, że w ruchu miejskim nie ma to takiego znaczenia jak w trasie. W

> mieście co jakiś czas i tak prostujesz nogi, żeby się podeprzeć po zatrzymaniu.

> Naturalnie. Przy Twoim wzroście zwróć też uwagę na ew. kolizję kolan z kierownicą przy różnym

> ułożeniu nóg.

no właśnie na kawie nic nie kolidowało, kiera jest nad kolanami i nie przeszkadza. kolana także nie dotykają przedniej osłony np kymco kxct 300i kompletnie nie dla mnie. nie mieściłem sie. kolana dotykały osłony i przy małym ruchu w bok złamałbym kluczyk w stacyjce

> Jeśli przyzwyczaiłeś swoje ciało do motocykla, na pewno nie będziesz schodził ze skutera połamany.

> Nawet w takim Beverly...

> ...który nie daje najmniejszej możliwości zmiany ułożenia nóg.

> Dla mnie najbardziej defaultowa pozycja nóg to taka na przykładzie Kymco:

no właśnie to jest xciting gdyby nie to nie miałbym absolutnie żadnego dylematu a tak cały czas sie waham ...

> Chociaż czasami trzeba wyprzedzić i...

> W Kawie też jest tam miejsce na nogi tylko trochę mniej i mniej wygodne. Przynajmniej na takie

> wygląda...

> Powodzenia.

nie dopytałem wcześniej, co jest na al krakowskiej 264? na stronie sym nie ma takiego adresu wśród dilerów

> no właśnie na kawie nic nie kolidowało, kiera jest nad kolanami i nie przeszkadza. kolana także

> nie dotykają przedniej osłony np kymco kxct 300i kompletnie nie dla mnie. nie mieściłem sie.

A to dziwne bo K-XCT, J300 i Downtown to bliźniaki...ale jak widać, na pewno nie jednojajowe.

> nie dopytałem wcześniej, co jest na al krakowskiej 264? na stronie sym nie ma takiego adresu wśród

> dilerów

No chyba właśnie importer Syma, który przeniósł się z Katowic do Warszawy...czekaj, upewnię się.

Więc tak: Siedziba firmy niby na Krakowskiej. Wg strony sym.pl

Ale z tego co było w Katowicach (tu jestem pewny bo tam byłem i kupowałem części) to się to nazywało All Ride Moto i pojawia się też ulica Łopuszańska. Może znów inna firma importuje Symy tylko miasto się zgadza?

Dilerów widzę 3: Targowa, Modlińska, Jerozolimskie.

Także przepraszam, musisz chyba sam na miejscu poznać prawdę. W Katowicach wyglądało to normalnie. Importer miał swój salon, dział części, można było pogadać, pooglądać, gość miał też Joyride'a jak ja tylko on 125, ja 200.

pzdr

jutro o 21-21.30 będzie prawdopodobnie spotkanie maxiskuterów

możliwe, że będzie jeden kolega na Kymco

> jutro o 21-21.30 będzie prawdopodobnie spotkanie maxiskuterów

> możliwe, że będzie jeden kolega na Kymco

a gdzie?

kawiarnia C66 koło salonu Harleya i Mazdy

> kawiarnia C66 koło salonu Harleya i Mazdy

a gdzie to, bo gugle nie podpowiada

> a gdzie to, bo gugle nie podpowiada

link

> link

szukałem kawiarnia 66

chyba czas na urlop

dzięki

wiem, że będzie kolega na Kymkaczu

> wiem, że będzie kolega na Kymkaczu

decyzja podjęta biorę kawę więc na kymkacza nie patrze, nie siadam, nie przejeżdżam się żeby nie żałować