Cuś mi się stało i silnik się grzeje aż wskazówka wchodzi na czerowne pole i zaczyna silnik klekotać. Podobnego cusia miałem już kiedyś, pojechałem do servisu i tam po popatrzeniu powiedzieli mi, że nic konkretnego nie naprawiali ani nie wymieniali tylko coś tam wyjęli-włożyli.

Objawy są takie jak opisałem, plus to że nie leci ciepłe powietrze z nawiewu i (chyba) nie kręci się wiatrak.

Proszę o instrukcje co gdzie sprawdzić - dopchnąć - wyjąć - oczyścić - włożyć.

obiegu nie otwiera... możliwe że termostat

> obiegu nie otwiera... możliwe że termostat

Zabrzmi trywialnie ale: Gdzie go szukać ?? Co mu zrobić ???

> Zabrzmi trywialnie ale: Gdzie go szukać ?? Co mu zrobić ??

w 1.4 chyba jest z prawej strony kadłuba silnika patrząc od przodu...

> Objawy są takie jak opisałem, plus to że nie leci ciepłe powietrze z

> nawiewu i (chyba) nie kręci się wiatrak.

Brak ciepłego powietrza raczej sugeruje totalne zapowietrzenie układu....jakby termostat nie otwierał miałbys ciepło bo jest na małym obiegu.

W/g mnie moze być...:

1.ubytek płynu z powodu peknięcia przewodu, albo w ogóle rozszczelnienia układu- dziurawa chłodnica itp.

2.walnięcie uszczelki pod głowicą, wtedy możesz miec podwójny stan oleju i masło na bagnecie.

Sprawdż stan płynu w układzie i zobacz na bagnecie czy nie masz masła.

Jesli nie to moze jeszcze odpowietrzyc.

> Brak ciepłego powietrza raczej sugeruje totalne zapowietrzenie

> układu....jakby termostat nie otwierał miałbys ciepło bo jest na

> małym obiegu.

> W/g mnie moze być...:

> 1.ubytek płynu z powodu peknięcia przewodu, albo w ogóle

Nie. Bylo w okolicach minimum i slady wycieku spod korka ale plyn BYL. Dolalem zreszta dzisiaj i jest to samo.

> rozszczelnienia układu- dziurawa chłodnica itp.

> 2.walnięcie uszczelki pod głowicą, wtedy możesz miec podwójny stan

> oleju i masło na bagnecie.

> Sprawdż stan płynu w układzie i zobacz na bagnecie czy nie masz

> masła.

Olej tak na moje oko wyglada normalnie. Moze nawet zbyt normalnie, jakis taki za malo zuzyty... Co prawda nie byl jakos tak dawno zmieniany ale jak siegne pamiecia to byl czarnawy a jest brazowy taki. Ale na pewno nie maslany.

> Jesli nie to moze jeszcze odpowietrzyc.

No moze.

Ale stwierdzilem, ze nie kreci sie wiatrak chlodnicy. Czy mozna z tym cos zrobic ? Kiedys mialem IDENTYCZNE objawy i pomoglo jakies "poprawienie" czegos czy cos...

Zalaczam linki do zdjec z silnika.

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/1a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/2a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/3a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/4a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/5a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/6a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/7a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/8a.jpg

Loknij na śmietniku, przy współpracy z patre-m wymodziałem referacik na temat termostatu i jego wymiany, poszukaj tez czegoś na temat odpowietrzania układu. Najpierw spróbuj odpowietrzyć

tu

Wymieniac termostatu jeszcze nie planuje - mam nadzieje ze to nie to. A jak odpowietrzyc ? W tym pdfie znalazlem tylko zdanie ze odpowietrznik jest ZA termostatem. Czyli gdzie ?? Najlepiej jakbyc jakos pokazal na moim zdjeciu ...

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/1a.jpg

> Wymieniac termostatu jeszcze nie planuje - mam nadzieje ze to nie to.

> A jak odpowietrzyc ? W tym pdfie znalazlem tylko zdanie ze

> odpowietrznik jest ZA termostatem. Czyli gdzie ?? Najlepiej

> jakbyc jakos pokazal na moim zdjeciu ...

> http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/1a.jpg

w bravie 1.4 są 3 odpowitrzniki jeden na chlodnicy jeden przed nagrzewnica nad pompa wspomagania i jeden na wyjsciu z nargrzewnicy nad serwem musisz je wszystkie 3 opdpowietrzyc a to nie jest takie latwe chwile zejdzie powodzenia

> Ale stwierdzilem, ze nie kreci sie wiatrak chlodnicy. Czy mozna z tym

> cos zrobic ? Kiedys mialem IDENTYCZNE objawy i pomoglo jakies

> "poprawienie" czegos czy cos...

> zobacz czy jest cały bezpiecznik moze się spalił. bezpiecznik znajdziesz pod pod maską silnika powodzenia

Sprobuj odpowietrzyc uklad! Jesli to nie pomoze, ustaw auto na duzej pochylosci i odpowietrz ponownie. Jezeli po tym zabiegu wskaznik ponownie odwiedzi czerone pole poztsaje Ci tylko wymiana termostatu lub pompy cieczy chlodzacej

>> Ale stwierdzilem, ze nie kreci sie wiatrak chlodnicy

tu masz bezpiecznik w tym czarnym pudełku z napisem fuse

> Sprobuj odpowietrzyc uklad! Jesli to nie pomoze, ustaw auto na duzej

> pochylosci i odpowietrz ponownie. Jezeli po tym zabiegu wskaznik

> ponownie odwiedzi czerone pole poztsaje Ci tylko wymiana

> termostatu lub pompy cieczy chlodzacej

A masz rację, o pompie zapomniałem...

Myślałem i tak mnie zastanawia to że mu nie grzeje nagrzewnica...to wskazuje zapowietrzenie...więc nie do konca to musi być termostat, ale zamknięty może blokować duzy obieg.

Ja myslę że zablokowany termostat doprowadził do zagotowania płynu...zapowietrzyła się nagrzewnica a płyn wywaliło przez korek w chłodnicy, a że był duzy obieg zamknięty to wywaliło od tyłu, znaczy nie wrzątek tylko zimny płyn. Para zapełniła nagrzewnicę i jest lipa.

Moim zdaniem wymienić termostat i dobrze odpowietrzyć tak jak mówisz na pochyłości...sam tak robiłem.

JEST !

Okazało się, ze jest zapowietrzony. Pojechałem do takiego znajomego co się trochę zna i on powiedział, żeby najpier odpowietrzyć.

Odpowietrzanie polegało na odkręceniu takiego plastikowego zaworka na grubej rurze tak trochę w głębi patrząc od maski.

Wlaliśmy w niego 4 litry plynu, trochę się "wybąblowało" przez ten zawór.

Czy konieczne jest odpowietrzanie pozostałymi zaworami ? Jeżeli tak to czy mozecie powiedzieć gdzie i ch szukać (najlepiej opisując to na powyższych zdjęciach).

Dodam, że w tej chwili wszystko jest w porządku: w środku grzeje normalnie, temperatura taka jak trzeba i wentylator na chłodnicy się kręci.

Wielkie dzięki Szanownemu Towarzystwu za wszystkie uwagi

> JEST !

> Okazało się, ze jest zapowietrzony. Pojechałem do takiego znajomego

> co się trochę zna i on powiedział, żeby najpier odpowietrzyć.

> Odpowietrzanie polegało na odkręceniu takiego plastikowego zaworka na

> grubej rurze tak trochę w głębi patrząc od maski.

> Wlaliśmy w niego 4 litry plynu, trochę się "wybąblowało" przez ten

> zawór.

> Czy konieczne jest odpowietrzanie pozostałymi zaworami ? Jeżeli tak

> to czy mozecie powiedzieć gdzie i ch szukać (najlepiej opisując

> to na powyższych zdjęciach).

> Dodam, że w tej chwili wszystko jest w porządku: w środku grzeje

> normalnie, temperatura taka jak trzeba i wentylator na chłodnicy

> się kręci.

> Wielkie dzięki Szanownemu Towarzystwu za wszystkie uwagi

to teraz miłej i ciepłej jazdy powodzenia

> Czy konieczne jest odpowietrzanie pozostałymi zaworami ?

Odpowietrzasz wszystkimi mozliwymi zaworkami. Znajduja sie one na najwyzszych punktach obiegu cieczy. Jesli masz gaz rowniez reduktor warto odpowietrzac. Czasem jednak bomble powietrza zatrzymuja sie gdzies w bloku silnika stad w ekstremalnych przypadkach nalezy odpowietrzac przy aucie postawionym na wiekszej pochylosci

> A masz rację, o pompie zapomniałem...

Bo tu mowi sie tylko gl o termostatcie (odwieczny problem BBM'ow) stad pewnie pompa wyleciala Ci z glowy

Jest gdzies opisany proces odpowietrzania , najlepiej ze zdjeciami ?

Wiele razy na forum. Poszukaj w archiwum

Sprawy ciąg dalszy. Jeżeli chodzi o temperaturę silnika, grzanie itd co opisywałem wyżej - to ustąpiło. Zastanawiałem się jednak dlaczego się zapowietrzył. Postawiłem go na śniegu i po jakimś czasie pojawiła się niestety mała niebieska plamka...

Oględziny wykazały, że leje się prawdodpodobnie z chłodnicy, z prawego dolnego rogu (prawy - stojąc przodem do silnika). Wydaje mi się, że tam jest jakiś zaworek czy coś ,ale nie widzę dobrze.

Mam kilka zdjęć ale rzadne nie pokazuje dokłądnie miesjca przecieku, wskazują tylko kierunek.

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/2a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/5a.jpg

http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/8a.jpg

Czy jest tam coś co ustawowo może przeciekać ?

Czy jakieś płyny uszczelniające pomogą ?

> Sprawy ciąg dalszy. Jeżeli chodzi o temperaturę silnika, grzanie itd

> co opisywałem wyżej - to ustąpiło. Zastanawiałem się jednak

> dlaczego się zapowietrzył. Postawiłem go na śniegu i po jakimś

> czasie pojawiła się niestety mała niebieska plamka...

> Oględziny wykazały, że leje się prawdodpodobnie z chłodnicy, z

> prawego dolnego rogu (prawy - stojąc przodem do silnika). Wydaje

> mi się, że tam jest jakiś zaworek czy coś ,ale nie widzę dobrze.

> Mam kilka zdjęć ale rzadne nie pokazuje dokłądnie miesjca przecieku,

> wskazują tylko kierunek.

> http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/2a.jpg

> http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/5a.jpg

> http://spcsk.amwaw.edu.pl/~jerr/fiat/8a.jpg

> Czy jest tam coś co ustawowo może przeciekać ?

> Czy jakieś płyny uszczelniające pomogą ?

moim zdaniem chlodnica ci sie rozszczelnila. zobacz na 3 zdjecie. chlodnia juz na gorze przy krwedzi jest ziolonkawa... nic chce cie martwic, ale chyba bez wymiany sie nie obedzie...

> moim zdaniem chlodnica ci sie rozszczelnila. zobacz na 3 zdjecie.

> chlodnia juz na gorze przy krwedzi jest ziolonkawa... nic chce

> cie martwic, ale chyba bez wymiany sie nie obedzie...

Eee... chyba nie. To są zdjęcia zrobione na początku "sprawy", a zacieki to ślady moego zeza przy wlewaniu płynu. Teraz tego nie ma. Poza tym jakby tak się lało jak tam widać to by wyciekło w 5 minut, a tak to przestaje ciec jak wyłącze silnik.