Witam!!

Mam gaz II generacji w CC 900- do tej pory przez 30kkm było dobrze, od wczoraj już nie.

Sprawa polega na tym, że zgasły światełka na przełączniku gaz/benzyna- obszukałem co i jak- okazało się że bezpiecznik się spalił- włożyłem drugi, auto przełączyło sie na gaz, jednak bezpiecznik po 10s chodzenia na gazie zaś sie spalił. Nie wiem co o tym sadzić. Bezpiecznik był 10A, więc chyba to powinno starczyć. Organoleptycznie sprawdzałem kable pod maską, z tyłu przy butli- wszystko wygląda dobrze. Czy jest jakiś newralgiczny element, który może to powodować. Kurde chyba bym musiał całe auto rozkopać- od czego zacząć??

pozdrawiam

> Witam!!

> Mam gaz II generacji w CC 900- do tej pory przez 30kkm było dobrze,

> od wczoraj już nie.

> Sprawa polega na tym, że zgasły światełka na przełączniku

> gaz/benzyna- obszukałem co i jak- okazało się że bezpiecznik się

> spalił- włożyłem drugi, auto przełączyło sie na gaz, jednak

> bezpiecznik po 10s chodzenia na gazie zaś sie spalił. Nie wiem

> co o tym sadzić. Bezpiecznik był 10A, więc chyba to powinno

> starczyć. Organoleptycznie sprawdzałem kable pod maską, z tyłu

> przy butli- wszystko wygląda dobrze. Czy jest jakiś newralgiczny

> element, który może to powodować. Kurde chyba bym musiał całe

> auto rozkopać- od czego zacząć??

> pozdrawiam

gdzieś masz ewidentne zwarcie , nie próbuj dawać większego bezpiecznika bo . Jeżeli na oko nic nie wypatrzysz to tylko miernikiem można coś opbadać i wykryc miejsce zwrcia. Możesz tez zakupić kilka bezpieczników i metodą prób i błędów odłączać i podłączać kolejne elektrozawory.

> gdzieś masz ewidentne zwarcie , nie próbuj dawać większego

> bezpiecznika bo . Jeżeli na oko nic nie wypatrzysz to tylko

> miernikiem można coś opbadać i wykryc miejsce zwrcia. Możesz tez

> zakupić kilka bezpieczników i metodą prób i błędów odłączać i

> podłączać kolejne elektrozawory.

metoda prób i błędów mi się podoba, tylko to sie dzieje jak przełącze na gaz (kiedy jest przekręcony kluczyk, diody na przełączniku gazowym działają, jak zapale i przełącze na gaz- po 10s gasna kontrolki i przełącza automatycznie na bene) , a jak przełączyć na gaz, skoro cos wypne??

jak miernikiem wybadać miejsce zwarcia??

jazda na beznynie jest takim marnotrastwem

co wogóle jest odpowiedzialne za realizacje przełączania benzyna/gaz?- co tak cyknie przy przełączeniu i gdzie sie to znajduje. Czy to jest ten zawór, który jest na miedzianych rurkach pod maską i tam kabelki do niego idą??

PS sorki za lamerskie pytania

Skoro świecą przed przełączeniem to możliwe że masz zwarcie na którymś z elektrozaworów lub na przewodach do nich doprowadzających. Elektrozaworów jest 3. 2 na parowniku lub w jego pobliżu i jeden na butli. Za przełączanie odpowieda komputer gazu - o ile to instalka II generacji.

pytań ciąg dalszy..........

1) czy taki jak mój przypadek może się wziąć np z zabrudzenia jakiegoś elementu, np krokowca, czy elektrozaworu czy jakiejś innej części??

2) elektrozawór to układ, który po podaniu napięcia poprostu się otwiera? czy dobrze rozumie

> Witam!!

> Mam gaz II generacji w CC 900- do tej pory przez 30kkm było dobrze,

> od wczoraj już nie.

> Sprawa polega na tym, że zgasły światełka na przełączniku

> gaz/benzyna- obszukałem co i jak- okazało się że bezpiecznik się

> spalił- włożyłem drugi, auto przełączyło sie na gaz, jednak

> bezpiecznik po 10s chodzenia na gazie zaś sie spalił. Nie wiem

> co o tym sadzić. Bezpiecznik był 10A, więc chyba to powinno

> starczyć. Organoleptycznie sprawdzałem kable pod maską, z tyłu

> przy butli- wszystko wygląda dobrze. Czy jest jakiś newralgiczny

> element, który może to powodować. Kurde chyba bym musiał całe

> auto rozkopać- od czego zacząć??

> pozdrawiam

Sprawdź kabelki pod podwoziem, które biegną do zbiornika. Sól robi swoje i może maczała w tym palce.

> pytań ciąg dalszy..........

> 1) czy taki jak mój przypadek może się wziąć np z zabrudzenia

> jakiegoś elementu, np krokowca, czy elektrozaworu czy jakiejś

> innej części??

nie bardzo

> 2) elektrozawór to układ, który po podaniu napięcia poprostu się

> otwiera? czy dobrze rozumie

tak

Sztywny13 może miec racje najbardziej są narażone poprowadzone pod podwoziem kable do elktrozaworu na butli. Ja dwa tygodnie temu zmieniałem cały przewód bo był lichy, spękała izolacja i woda z sola po prostu cześciowo rozpuściła miedź. U mnie była przerwa ale może przyorałeś gdzieś podwoziem i skancerowałeś kabeleki.

> ale może przyorałeś gdzieś podwoziem i skancerowałeś kabeleki.

podwoziem to ja oram i owszem- auto dość nisko siedzi. Jutro podjade na kanał o zobacze co i jak. Bedę się chwalił z postępów.

Dziękli za odpowiedzi

> Sztywny13 może miec racje najbardziej są narażone poprowadzone pod

> podwoziem kable do elktrozaworu na butli.

taaa

byłem dziś u gaziaża, bo pomyślałem, że jak to jest kabelek pod autem to i tak nie będe tego sam robił i sie tażał po ziemi......

Wasze typy okazały się prawdą- sprawa leżała w kablu pod autem- gaziaż wymienił go, ale za to jak!! hahaa

Oczywiście nie wyjął starego kabla, tylko zainstalował kolejny- teraz mam 2, noi jeszcze oddzielnie dodatkowy do rezerwy- położony też przez nich, więc jest cała wiązka. Jak mu powiedziałem, żeby ten stary wyjął, to odpowiedział: NIE. Szok.

Za usługe zapłaciłem 40 zł- czas pracy mechanika: 35 minut. Wydaje mi się to troche przegięcie- to ile kosztuje godzina pracy tego chłopa go holery??

Zapłacić musiałem, bo ponoć taki jest cennik (jak chciałem żeby wyjeli mi ten stary przewód powiedzieli- ok, ale to juz będzie inna cena).

Ogólnie wszem i wobec NIE POLECAM zakładu FAX w Gliwicach na początku Pszczyńskiej- cwaniaki i wyzyskiwacze, u nich zakładałem instalke to było ok (tanio), jak sie okazało zeszli z kosztów monując najtańsze i najuboższe podzespoły....

Pozdrawiam

> taaa

> byłem dziś u gaziaża, bo pomyślałem, że jak to jest kabelek pod autem

> to i tak nie będe tego sam robił i sie tażał po ziemi......

> Wasze typy okazały się prawdą- sprawa leżała w kablu pod autem-

> gaziaż wymienił go, ale za to jak!! hahaa

> Oczywiście nie wyjął starego kabla, tylko zainstalował kolejny- teraz

> mam 2, noi jeszcze oddzielnie dodatkowy do rezerwy- położony

> też przez nich, więc jest cała wiązka. Jak mu powiedziałem, żeby

> ten stary wyjął, to odpowiedział: NIE. Szok.

> Za usługe zapłaciłem 40 zł- czas pracy mechanika: 35 minut. Wydaje mi

> się to troche przegięcie- to ile kosztuje godzina pracy tego

> chłopa go holery??

> Zapłacić musiałem, bo ponoć taki jest cennik (jak chciałem żeby

> wyjeli mi ten stary przewód powiedzieli- ok, ale to juz będzie

> inna cena).

> Ogólnie wszem i wobec NIE POLECAM zakładu FAX w Gliwicach na początku

> Pszczyńskiej- cwaniaki i wyzyskiwacze, u nich zakładałem

> instalke to było ok (tanio), jak sie okazało zeszli z kosztów

> monując najtańsze i najuboższe podzespoły....

> Pozdrawiam