Wycieraczka tylnej szyby przestała pracować.

Nowy napęd w serwisie 518 ,00 zł.

Zdemontowałem i rozebrałem , co wymaga cześciowo działań radykalnych np. zeszlifowania rozklepanego sworznia wewnątrz przekladni.

Okazało się , ze podciekająca woda( mimo ,że jest gumowy o-ring) spowodowała korozję na styku osi wycieraczki i stalowej tulejki stanowiącej ślizgowe łożysko . Te elementy znajdują się wewnątrz tej cześci plastikowej obudowy przekładni , która przechodzi przez szybę tylną.

Zapiekło się to do tego stopnia ,że z trudem zbiłem tulejkę. Po wyczyszczeniu b. drobnym papierem sciernym , nasmarowaniu i złożeniu całośc działa.

Moim zdaniem po upływie odpowiednio długiego czasu każdy napęd będzie tak miał .( mój 3,5 roku)

> Moim zdaniem po upływie odpowiednio długiego czasu każdy napęd

> będzie tak miał .

Nie strasz mnie.

> ( mój 3,5 roku)

czyli zostało mi jakieś 5 miesięcy

jaka wersja nadwoziowa?

> Zapiekło się to do tego stopnia ,że z trudem zbiłem tulejkę. Po

> wyczyszczeniu b. drobnym papierem sciernym , nasmarowaniu i

> złożeniu całośc działa.

W punciaku (mk1) zapiekanie się osi tylnej wycieraczki to znany TTTM.

Widzę, że może mnie spotkać powtórka z rozrywki.

Pytanie do Wielkich Strażników Archiwum:

czy inni stilomaniacy już się na to skarżyli?

> W punciaku (mk1) zapiekanie się osi tylnej wycieraczki to znany TTTM.

> Widzę, że może mnie spotkać powtórka z rozrywki.

> Pytanie do Wielkich Strażników Archiwum:

> czy inni stilomaniacy już się na to skarżyli?

osobiscie nie przypominam sobie takie przypadku

"jaka wersja nadwoziowa?"

mój to "sedan" ( jak się pisze hachback?) , czyżby MW miał inaczej napędzaną wycieraczkę.

"Pytanie do Wielkich Strażników Archiwum:

czy inni stilomaniacy już się na to skarżyli?"

Może to kwestia długiego okresu użytkowania ( 3,5 roku) , chyba nie ma na forum za dużo takich starych .

>Nawet niech mnie Kolega nie załamuje z tą kwotą....za nowy mechanizm

> Wycieraczka tylnej szyby przestała pracować.

> Nowy napęd w serwisie 518 ,00 zł.

> Zdemontowałem i rozebrałem , co wymaga cześciowo działań radykalnych

> np. zeszlifowania rozklepanego sworznia wewnątrz przekladni.

> Okazało się , ze podciekająca woda( mimo ,że jest gumowy o-ring)

> spowodowała korozję na styku osi wycieraczki i stalowej tulejki

> stanowiącej ślizgowe łożysko . Te elementy znajdują się wewnątrz

> tej cześci plastikowej obudowy przekładni , która przechodzi

> przez szybę tylną.

> Zapiekło się to do tego stopnia ,że z trudem zbiłem tulejkę. Po

> wyczyszczeniu b. drobnym papierem sciernym , nasmarowaniu i

> złożeniu całośc działa.

> Moim zdaniem po upływie odpowiednio długiego czasu każdy napęd

> będzie tak miał .( mój 3,5 roku)

Dokladnie identycznie jest w Alfie 147. Zarowno u mnie jak i u znajmomych po pewnym czasie przestawała chodzić - tak jak u Ciebie wystarczało zeszlifowanie osadu/rdzy .

Co ważne, warto to zrobić szybko po tym jak wycieraczka stanie, bo silniczek ciągle jest włączony i próbuje nią obracać - a przez to moze sie spalić po pewnym czasie.

> "jaka wersja nadwoziowa?"

> mój to "sedan" ( jak się pisze hachback?) , czyżby MW miał inaczej

> napędzaną wycieraczkę.

ano ma, z wariacja pt uchylana szyba klapy

> "Pytanie do Wielkich Strażników Archiwum:

> czy inni stilomaniacy już się na to skarżyli?"

> Może to kwestia długiego okresu użytkowania ( 3,5 roku) , chyba nie

> ma na forum za dużo takich starych .

nie przesadzaj, moj juz ma prawie 3 lata, jest sporo samochodow w tym wieku i starszych