> Bywam regularnie

> Nowa przyczepa

> Coś takiego chce zobaczyć jak to jest wykonane i czy w ogolę warto tym sobie głowę zaprzątać,

> rejestracja jest pod klienta więc nawet na 1000kg może zarejestrować

miękki dach - konie się bardziej stresują w transporcie przy łopoczącym dachu

wysoko - trap pod dużym kątem

wysoko - próg trapu wysoki

ale ... ludzie debonami wożą i się nie boją więc

zwróć uwagę jaki jest uciąg /mocowanie/ i jaki jest układ jezdny /producent/

nie widzę też tylnej blokady więc koń może wyjść razem z trapem

a trap na dwóch zawiasach ...

w tej cenie można kupić używaną w dobrym stanie "bukmankę" sprowadzoną z D, A, CH lub NL

a od Poznania do granicy niedaleko i tam powinno być tego sporo

aukcja się kończy ...

> miękki dach - konie się bardziej stresują w transporcie przy łopoczącym dachu

> wysoko - trap pod dużym kątem

> wysoko - próg trapu wysoki

> ale ... ludzie debonami wożą i się nie boją więc

> zwróć uwagę jaki jest uciąg /mocowanie/ i jaki jest układ jezdny /producent/

> nie widzę też tylnej blokady więc koń może wyjść razem z trapem

> a trap na dwóch zawiasach ...

> w tej cenie można kupić używaną w dobrym stanie "bukmankę" sprowadzoną z D, A, CH lub NL

> a od Poznania do granicy niedaleko i tam powinno być tego sporo

> aukcja się kończy ...

No właśnie mam podobne zastrzeżenia, do tego gościa mam 100km, więc z ciekawości chyba się przejadę zobaczyć.

Ja na oku mam 2 inne:

Pierwsza

Druga, ale w sumie już dośc droga...

U mnie barierą jest DMC 1300kg, nie mogę tego przekroczyć ze względu na auto.

> No właśnie mam podobne zastrzeżenia, do tego gościa mam 100km, więc z ciekawości chyba się przejadę

> zobaczyć.

> Ja na oku mam 2 inne:

> Pierwsza

> Druga, ale w sumie już dośc droga...

> U mnie barierą jest DMC 1300kg, nie mogę tego przekroczyć ze względu na auto.

pierwsza jest fajna, jasna, konie takie lubią

tylko to okrągłe okienka, uszczelki z 1998 roku pewnikiem do wymiany bo poparciałe

trapik pierwsza klasa, niziutki i mały kąt to to co zwierzaki lubią

ta druga jest do roboty, to Ci gwarantuję

1. trzeba zdjąć uszczelkę z aluminiowego profilu łączącego burty ze skorupą. Woda tam na 100% podcieka i poprzez śruby dostaje się do środka "zmiękczając" mocowania wewnętrzne. Zresztą widać, że już blachą łatali poszycie od wewnątrz.

2. trzeba zasilikonować wszystkie połączenia ramy z płytą i nadkolem, tam też woda robi spustoszenia.

3. zaciągnęty ręczny a najazdowy "schowany"?