jakieś 30 km temu zaczęło mi szarpać silnikiem przy przyspieszaniu i wywaliło check engine. Szybka diagnostyka błąd P0203.

Silnik przerywa/szarpie podczas jazdy, auto jedzie choć przez to przerywanie ma problemy z mocą. Nie dymi ani na biało ani na czarno. Spalanie w normie, choć tu ciekawostka wyświetlanie spalania chwilowego raz pokazuje wartość rzeczywistą (ok. 5,2-5,4 jazda w górach z prędkością około 60-80), raz kreski.

Problem pojawił się przy ruszaniu z pod bramek opłaty za autostradę w Karlowacu w Chorwacji. Trasa z Polski spokojna, autostrady 120-130, dotankowałem się w austrii na shelu, przez cała drogę oraz wcześniej samochód nie zdradzał żadnych niepokojących objawów. Obecnie dojechałem do Plitvic i mam kwatere ale nie wiem co robić dalej, ratujcie!

taki zrzut z MESA, podczas postoju:

> jakieś 30 km temu zaczęło mi szarpać silnikiem przy przyspieszaniu i wywaliło check engine. Szybka

> diagnostyka błąd P0203.

Sprawdź sobie wtyczkę na 3 wtrysku (licząc od rozrządu) czy się nie poluzowała lub co gorsza nie nadpaliła - ta usterka to typowy objaw braku dobrego styku .

> Sprawdź sobie wtyczkę na 3 wtrysku (licząc od rozrządu) czy się nie poluzowała lub co gorsza nie

> nadpaliła - ta usterka to typowy objaw braku dobrego styku .

niestety leje deszcz i jest już ciemno, jutro zrzucę pokrywe silnika.

jeszcze dopiszę że korekta wtrysków wg. FESa dla 3 sprawnych wtyskiwaczy zmienia się dynamicznie a dla tego 3 od błędu wyświetlana jest stała jak na zrzucie ekranu.

> niestety leje deszcz i

No właśnie - miałem od razu spytać czy czasem nie pada

> dla tego 3 od błędu wyświetlana jest stała jak na zrzucie ekranu.

ECU próbuje dać maks. korekcję żeby wyrównać pracę silnika, ale przy kiepskim styku to bezskuteczne .

Dobrze byłoby psyknąć wtyczkę jakimś preparatem do styków , ale pewnie nic takiego nie masz .

> No właśnie - miałem od razu spytać czy czasem nie pada

> ECU próbuje dać maks. korekcję żeby wyrównać pracę silnika, ale przy kiepskim styku to bezskuteczne

> .

> Dobrze byłoby psyknąć wtyczkę jakimś preparatem do styków , ale pewnie nic takiego nie masz .

będę kombinował rano, dzięki za otuchę

> Sprawdź sobie wtyczkę na 3 wtrysku (licząc od rozrządu) czy się nie poluzowała lub co gorsza nie

> nadpaliła - ta usterka to typowy objaw braku dobrego styku .

pomogło, jade dalej,

> pomogło, jade dalej,

No to cieszy - wtyczka się poluzowała się , czy pomogło samo jej poruszanie ?

PS.

Może być 2l Karlovačko

> No to cieszy - wtyczka się poluzowała się , czy pomogło samo jej poruszanie ?

> PS.

> Może być 2l Karlovačko

poszarpałem kabelkami, odpiąłem/wpiąłem wtyczkę i ujechałem 150km i błąd wrócił. Ale tym razem rozkopałem wtyczkę i okazało się że jeden z kabelków miał przetarta izolację. Naprawiłem to plastrem i pojechałem dalej.

Ale to nie koniec problemów, przestał działać 1 bieg wentylatora i stilonkowi temperatura nadmiernie podskoczyła po okrążeniu w Makarskiej. Albo wrócę tym autem do domu albo zepchnę go do Jadranka.