No właśnie;-) Mój tylny laczek ma już nawinięte 20tys i gdzieś zgubiłęm bieżnik. Oponki to Metzeler Z8 interact. Gdzie we Wrocławiu najlepiej przełożyć i wyważyć tylne koło? Na rakowej w serwisie chyba ciut drogo chcą (90zł). Przód daje radę więc mówimy tylko o tyle.

Tak przy okazji to przód i tył muszą być takie same (model)?

> No właśnie;-) Mój tylny laczek ma już nawinięte 20tys i gdzieś zgubiłęm bieżnik. Oponki to Metzeler

> Z8 interact. Gdzie we Wrocławiu najlepiej przełożyć i wyważyć tylne koło? Na rakowej w

> serwisie chyba ciut drogo chcą (90zł). Przód daje radę więc mówimy tylko o tyle.

ja robilem w motoguma. bez jakis negatywnych uwag. Co do cen sie nie wypowiem bo tylko latalem tyl jak zlapalem gwozdzia.

> Tak przy okazji to przód i tył muszą być takie same (model)?

nie

Serwis Suzuki w Tychach za sama zmianę gumy i wyważenie bierze 50 zł.

Ale już zmiana opony z montażem koła na motocykl - 100 zł

W Polsce opony nie muszą być takie same z przodu i z tyłu.

Ale podejrzewam, że moto będzie się najwłaściwiej zachowywać jak będzie założony identyczny komplet, który ma zbliżony łuk profilu.

Często ludziska do sportów zakładają turystyczną na tył (przy sportowym przodzie) i potem narzekają, że moto się wali w zakręt albo, ze tył odjeżdza na łuku.

Tylko, że sportowo-turystyczne u mnie wytrzymują 10 -12 tys km

A nie jeżdżę dziko.

A i weź jeszcze pod uwagę, ze masz teraz jednie z najlepszych opon jakie są w ofercie.

> Serwis Suzuki w Tychach za sama zmianę gumy i wyważenie bierze 50 zł.

> Ale już zmiana opony z montażem koła na motocykl - 100 zł

> W Polsce opony nie muszą być takie same z przodu i z tyłu.

> Ale podejrzewam, że moto będzie się najwłaściwiej zachowywać jak będzie założony identyczny

> komplet, który ma zbliżony łuk profilu.

> Często ludziska do sportów zakładają turystyczną na tył (przy sportowym przodzie) i potem

> narzekają, że moto się wali w zakręt albo, ze tył odjeżdza na łuku.

> Tylko, że sportowe u mnie wytrzymują 10 -12 tys km

> A nie jeżdżę dziko.

> A i weź jeszcze pod uwagę, ze masz teraz jednie z najlepszych opon jakie są w ofercie.

Oponka wytrzymała 20tys ;-) Ale moje moto to nie żadne monstrum jeżeli chodzi o moc.

Zamówiłem taką jak miałem w wersji dwuskładnikowej i podjadę chyba jednak do serwisu. Wolę dołożyć te 2, 3 dyszki ale spać spokojnie, że jest zrobione OK.

> Oponka wytrzymała 20tys ;-) Ale moje moto to nie żadne monstrum jeżeli chodzi o moc.

bardziej o moment chodzi

w dużym bandycie kiedyś po 8 tyś oponę musiałęm zmienić

> bardziej o moment chodzi

> w dużym bandycie kiedyś po 8 tyś oponę musiałęm zmienić

only 60Nm

> Serwis Suzuki w Tychach za sama zmianę gumy i wyważenie bierze 50 zł.

> Ale już zmiana opony z montażem koła na motocykl - 100 zł

Chciał bym widzieć minę serwisanta, kiedy za dodatkowe 50zł miał by mi założyć tylne koło

Chyba że mówimy dosłownie o samym montażu koła, a nie o całym procesie rozkładania i składania nadwozia, kufra, fragmentu ramy, tłumika...

A bo jakieś tam wydumki masz.

Mówimy o "standardowym tyle" typu GSF,SV, FZ

Założyć zabierak, wsunąć tarczę w zacisk, przełożyć ośkę, napiąć łańcuch, dokręcić nakrętkę kluczem 24 momentem 108 Nm.