Mam nietypowe pytanie czy 1.6 HDi 110 kucy w budzie 407 SW jest z natury zamulony czy może mu coś dolegać. Wiem że to nie F1 ale coś śmigać powinien po wdepnięciu w podłogę, czuć że się zbiera ale tez nie powala.

Dodam że teraz ma 250 kkm i zero błędów.

> Mam nietypowe pytanie czy 1.6 HDi 110 kucy w budzie 407 SW jest z natury zamulony czy może mu coś

> dolegać. Wiem że to nie F1 ale coś śmigać powinien po wdepnięciu w podłogę, czuć że się zbiera

> ale tez nie powala.

> Dodam że teraz ma 250 kkm i zero błędów.

w 206 z tym silnikiem trzeba kierownice trzymac dwoma rekoma 407 jest zdecydowanie ciezszy

mam 307 SW z tym silnikiem,przebieg 185 kkm, i powiem tak - jak depnę to zwija asfalt

> w 206 z tym silnikiem trzeba kierownice trzymac dwoma rekoma 407 jest zdecydowanie ciezszy

Posprawdzaj wszystkie rurki podciśnienie związane ze sterowaniem turbiny.

Muł od dołu to właśnie ten problem

> Posprawdzaj wszystkie rurki podciśnienie związane ze sterowaniem turbiny.

> Muł od dołu to właśnie ten problem

Sprawdziłem przewody na długości od turbo do przepustnicy i twardnieją dość znacznie ale przy powrocie z obrotów jest odgłos tak jak by czkawki .

Zna ktoś dobrego mechanika od hdi w okolicach Opola?

> Sprawdziłem przewody na długości od turbo do przepustnicy i twardnieją dość znacznie ale przy

> powrocie z obrotów jest odgłos tak jak by czkawki .

> Zna ktoś dobrego mechanika od hdi w okolicach Opola?

Ja piszę o PODCIŚNIENIU a nie rurach turbo.

Cienkie rurki sztywne na przemian z gumowymi, Właśnie na tych połączeniach rodzą się problemy

> Ja piszę o PODCIŚNIENIU a nie rurach turbo.

> Cienkie rurki sztywne na przemian z gumowymi, Właśnie na tych połączeniach rodzą się problemy

Wiem, piszę o tym co zdąrzyłem sprawdzić do tej pory.

Teraz wezmę się za podciśnienie.

Wygląda na to że znalazłem winnego lekko przetarty przewód przed przepustnicą, ocierał o śrubę mocującą czujnik od Fap-a .

Podciśnienie wygląda na ok.