Witam,

Pacjent: Opel Astra G, kombi, 1998 rok, hamulce tarczowe z tyłu, zaciski Lucas.

Podczas jazdy występuje mocne metaliczne tarcie w prawym tylnym kole przy mocnym skręcaniu w lewo (mocnym wychyle) oraz mniejsze również metaliczne przy małym skręcie w lewo.

Występuje to podczas mocnego wychyłu samochodu, czyli na bardzo ostrych zakrętach w lewo oraz podczas jazdy na rondzie - siłą rzeczy w lewo :-). Jest to głośne, bardzo słyszalne metaliczne darcie, żadne piszczenie, buczenie, huczenie, czy też dudnienie.

Mam wrażenie, że na froncie tarczy zrobiła się rysa po całym obwodzie, taka jakbym wziął gwoździa i cyrkiel i po całym obwodzie wykreślił, ale mogę być w błędzie i mogłem jej nie dostrzec wcześniej, dlatego proszę nie traktować tej sugestii jako najważniejszej w opisie tego problemu.

Największa zależność to metaliczne tarcie (jak blacha o blachę) w prawym tylnym kole przy mocnym wychyle samochodu podczas pokonywania ostrych zakrętów w lewo oraz jazdy na rondzie.

Klocki mają dużo "mięsa" , także nie jest to blaszka sugerująca zużycie klocka.

Przy ruszaniu nie obciera.

Przy skrętach w prawo nic nie obciera. Również przy bardzo ostrych zakrętach w prawo - cisza.

Podczas jazdy na wprost, także nic nie obciera.

Podczas hamowania nie słychać tego metalicznego darcia.

Przy wchodzeniu w lewy zakręt z wciśniętym hamulcem nie jest to słyszalne, także nie wiem, czy występuje.

Z góry dziękuję za sugestie.

Sprawdź dokładnie prawą tylną sprężynę. U mnie w F-ce odłamał się sam koniec dolny i takie były objawy.

> Sprawdź dokładnie prawą tylną sprężynę. U mnie w F-ce odłamał się sam koniec dolny i takie były

> objawy.

Sprężyny są OK.

> Witam,

metalową tarczę kotwiczną oglądałeś?

> metalową tarczę kotwiczną oglądałeś?

Oglądałem, odstęp jest na tyle duży, że jestem w stanie włożyć palce między osłonę a tarcze z tyłu, a na przodzie ze 2 cm odstępu, także wydaje się być OK.

Hmm, a gdyby ta osłona była "winowajczynią" to nie obcierałoby również przy jeździe na wprost i zakrętach w prawo ?

> Oglądałem,

no to OK, po prostu głośno myślę.

Dziwny objaw skoro wszystko sprawdziłeś i dalej trze.

> no to OK, po prostu głośno myślę.

> Dziwny objaw skoro wszystko sprawdziłeś i dalej trze.

Dobrze, właśnie o to mi chodzi, żeby głośno myśleć :-), dlatego nie wrzucam swoich sugestii, żeby nie kierować problemu na niewłaściwe tory.

Dokładnie, dziwny objaw.

Jutro lub w najbliższych dniach trzeba będzie i tak rozebrać od nowa ten zacisk i posprawdzać to jeszcze raz.

Tak się zastanawiam głośno, co mogłoby powodować, że przykładowo, hipotetycznie klocek darłby o tarczę w lewych zakrętach i rysował ją po obwodzie w górnej części - tak jak opisałem wyżej ?

Z czym mogłoby to mieć związek, że akurat tylko przy tych wychyłach i zakrętach w lewo, a przy jeździe na wprost i prawo nie ?

> tarcie w prawym tylnym kole

Skąd pewność, że dźwięk pochodzi z prawego koła?

> Skąd pewność, że dźwięk pochodzi z prawego koła?

Gdyby to było jakieś lekkie obcieranie to faktycznie nie byłoby tej pewności.

Jednak jest to bardzo głośne metaliczne darcie, wyraźnie dobiegające z prawego tylnego koła w moim odczuciu jak i pasażerów.

Problem udało się rozwiązać.

Może komuś w przyszłości przyda się ta wiedza.

Moje przypuszczenia sprawdziły się, winowajcą był luz w prawym tylnym łożysku.

Zamontowano nowe łożysko z piastą, podczas jazd testowych nie występował już opisywany przeze mnie problem.

Dziękuję za poświęcony czas i posty, celowo nie sugerowałem łożyska, żeby ewentualnie nie kierować problemu na złe tory.

Pozdrawiam.

> Problem udało się rozwiązać.

> Może komuś w przyszłości przyda się ta wiedza.

> Moje przypuszczenia sprawdziły się, winowajcą był luz w prawym tylnym łożysku.

powiem Tobie że przeszło mi to przez myśl, ale aż nie chciało mi się wierzyć że nie buczy na wprost itp a tylko daje osobie znać przy skręcie z jedną stronę.

Dobre