jaki rozstaw i jaka srednica otworu bo kazdy pisze ze pasuja ale musze byc pewny po bym sobie kupil na zime

> jaki rozstaw i jaka srednica otworu bo kazdy pisze ze pasuja ale

> musze byc pewny po bym sobie kupil na zime

5,50JX13 4X100X57 ET 35

tyle wiem - jedynie ET nie jestem pewien - otwór w uniaku jest 58 a w rekinie na bank jest 57 bo mam takie alumy

a to oponki 135 wejdą ? bo podobają mi się te rekiny

> a to oponki 135 wejdą ? bo podobają mi się te rekiny

bezsens chociaż na siłe może by i weszły

ale oponka musi być najlepiej 165-175

ja mam 155 (bo wcześniej miałem inne felgi) i opona sie źle układa

> a to oponki 135 wejdą ? bo podobają mi się te rekiny

chyba żartujesz na fele 5,5 chcesz 135 włożyć - 155 lub 165 to minimum

ja tam się nie znam, i dlatego pytam to widzę ze dodatkowo będzie trzeba oponki dokupić, a więc się nie opłaca

> ja tam się nie znam, i dlatego pytam

kto pyta nie bładzi

> to widzę ze dodatkowo będzie

> trzeba oponki dokupić, a więc się nie opłaca

niestety

powitac

powiedz mi kolego bo widze ze jestes w tym temacie szycha

czy fele np 15' 5,5 ET38 z oponami 195/50 podejda bez zadnego ale

i drugie pytanie dotyczy srub czy do takich felg sa dluzsze czy nie i co mozesz powiedziec o srubach plywajacych np w rozstawie 4x100

> powitac

witam

> powiedz mi kolego bo widze ze jestes w tym temacie szycha

> czy fele np 15' 5,5 ET38 z oponami 195/50 podejda bez zadnego ale

powinny podejść bez problema - ewentualnie z dystansem na tył

> i drugie pytanie dotyczy srub czy do takich felg sa dluzsze czy nie i

jeśli zastosujesz dystans to wtedy śruby powinny być dłuższe, jeśli nie to wystarczą krótkie.

> co mozesz powiedziec o srubach plywajacych np w rozstawie 4x100

stosuje się je dla zwiększenia bezpieczeństwa - ja mam felgi 4x100 na zwykłych śrubach do alu. Najważniejszy jest otwór centrujący. Jesli nie szalejesz autem i masz małą pojemność silnika to (chodzi o to że nie jeździsz ok 200km/h) to wystaczą zwykłe śruby o ile otówr centrujący jest prawidłowy (58) - wtedy śruby są odciążone i nie ma na nich tak wielkich sił tnących. Zastosowanie śrub pływających to idealne rozwiązanie ale zarówno kosztowne

a jak ktos sprzedaje fele to nie pisze jaki jest otwor centujacy to jak to sprawdzic lub ewntualnie zapytac

bo rzesza ludzi nawet nie wie jakie ET maja jego felgi te ktore sprzedaje?

> a jak ktos sprzedaje fele to nie pisze jaki jest otwor centujacy to

> jak to sprawdzic lub ewntualnie zapytac

> bo rzesza ludzi nawet nie wie jakie ET maja jego felgi te ktore

> sprzedaje?

wszystko idzie zmierzyć - suwmiarka do łapki i zrobić pomiary

dobra ostatnie pytanie i juz Cie nie mecze

jak jest otwor centrujacy za maly tfu (to do upy trza rozwiercac)

a jak jest za duzy to co sie moze stac lub jakie to niesie za soba konsekwencje?

> dobra ostatnie pytanie i juz Cie nie mecze

> jak jest otwor centrujacy za maly tfu (to do upy trza rozwiercac)

> a jak jest za duzy to co sie moze stac lub jakie to niesie za soba

> konsekwencje?

jeśli jest za mały to mozna wytoczyć na odpowiedni wymiar (wiercenie odpada nio chyba ze wiertło średnio 58 mm znajdziesz )

a jeśli jest za duży to trzeba zastosować pierścień centrujący który ma wenetrzną średnicę taką jak piasta a zewnętrzną taką jak felga

Stosuje się poto aby felga:

1. była dobrze osadzona - wycentrowana i otwory były współosiowo

2. Felga miała miejsce oparcia na piascie

3. Aby felga nie trzymała (opierała) się na samych śrubach bo wtedy bedą występował siły tnące i mozesz pourywać śruby

ja roztaczalem fele pod 4x98 z 4x100 na frezarce. A dluzsze sruby zastosowalem od poloneza trucka po malej przycince oraz toczeniu.

ale tak jak mowisz podparcie na centralnym powinno byc bo inaczej wióry i iskry cuda niewidy moga sie zdarzyc.

a powiedcie mi panowie czy poldek ma wiekszy otwor centrujacy niz uno, bo lada 2107 ma wiekszy.

> a powiedcie mi panowie czy poldek ma wiekszy otwor centrujacy niz

> uno, bo lada 2107 ma wiekszy.

Uno ma otwór centrujący 58mm a polonezy mają 58,5 mm - więc mozna założyć ze jest ten sam - bez problemu pasują - nie wymagają żadnych przeróbek

trzesie kiera powyzej 100 na tych ładowskich

> trzesie kiera powyzej 100 na tych ładowskich

LADY 2105 i 2107 miały felgi o otworze centrującym fi60mm (więc tutaj powinien być pierścień zastosowany) natomiast modele 21103, 21113 oraz Samara miały już piasty na otwory polonezowskie czyli fi58,5mm

dzieki

> jeśli jest za mały to mozna wytoczyć na odpowiedni wymiar (wiercenie

> odpada nio chyba ze wiertło średnio 58 mm znajdziesz )

> a jeśli jest za duży to trzeba zastosować pierścień centrujący który

> ma wenetrzną średnicę taką jak piasta a zewnętrzną taką jak

> felga

> Stosuje się poto aby felga:

> 1. była dobrze osadzona - wycentrowana i otwory były współosiowo

> 2. Felga miała miejsce oparcia na piascie

> 3. Aby felga nie trzymała (opierała) się na samych śrubach bo wtedy

> bedą występował siły tnące i mozesz pourywać śruby

Hm z tym piercsieniem centrujacym to niejest tak dokonca! Ja slyszalem ze on jest jedynie do centrowania kola! zeby bylo latwiej je sobie zalozyc! Dodam iz wiekszosc tych pierscieni jestb wykonana z plastiku, tak wiec nie ma wielkiej wytrzymalosci i napewno felga sie naniej nie opiera, Ja jezdzilem swojego czasu mazda 323 i mialem fele od golfa, mialem roznnice na piercienu 5 mm luzu i nic sie nie dzialo. A nakretki plywajace warto poleci.

> dzieki

nie ma za co - polecam się na przyszłość

> Hm z tym piercsieniem centrujacym to niejest tak dokonca! Ja

> slyszalem ze on jest jedynie do centrowania kola! zeby bylo

> latwiej je sobie zalozyc! Dodam iz wiekszosc tych pierscieni

> jestb wykonana z plastiku, tak wiec nie ma wielkiej

> wytrzymalosci i napewno felga sie naniej nie opiera, Ja

zgadza się jak sama nazwa wskazuje - "pierścień centrujący" - faktycznie nie ma żadnej wytrzymałość dlatego powinno się stosować pierścienie toczone np. z aluminium aby zwiększały średnice piasty i dodatkowo stanowiły podtrzymanie dla felgi. Tak jak pisałem wczesniej - jeśli felga bedzie trzymała się na samych śrubach, obojętnie jakie by to sruby nie były będą działy większe siły tnące - wystarczą śruby z tandetnego materiału i śruby poprostu pourywa, zetnie. To tak samo jest na allegro z dystansami - tani dystans nie posiada żadnego podtoczenia, natomiast te droższe posiadają podtoczenie na felgę

jednym słowe każdy robi to co lubi - jeden woli założyć plastik a drugi jeździć bezpiecznie

> jezdzilem swojego czasu mazda 323 i mialem fele od golfa, mialem

> roznnice na piercienu 5 mm luzu i nic sie nie dzialo. A nakretki

> plywajace warto poleci.

w maździe są szpilki i nakrętki - jeśli masz szpilki łatwiej jest założyć koło centrycznie - z zastosowaniem śrub jest gorzej ponieważ musisz je przykręcać pojedynczo a w japońcu masz 4 wystające szpilki które już w jakiś sposób układają felgę - choć nie gwarantują w 100% prawidłowego ułożenia.

> w maździe są szpilki i nakrętki - jeśli masz szpilki łatwiej jest

> założyć koło centrycznie - z zastosowaniem śrub jest gorzej

> ponieważ musisz je przykręcać pojedynczo a w japońcu masz 4

> wystające szpilki które już w jakiś sposób układają felgę - choć

> nie gwarantują w 100% prawidłowego ułożenia.

racja tak jest jak mowisz! Co kraj to obyczaj ( skosnookie sa fajne ) A z tymi pierscieniami to najlepiej je wykonac ze stali mocnej u dobrego fachmana co spasuje na styk. Ale dosc o pierscieniach