Tak jak w temacie.Przy zimnym dojezdzajac do skrzyżowania gasnie auto .Jak silnik jest ciepły to czasami potrafi sie zapalić kontrolka od akumulatora(ale nie gasnie auto). Instalacja to Maxi Lambda firmy Lecho.

Jak myslicie w czym tkwi problem

Pozdrawiam

> Tak jak w temacie.Przy zimnym dojezdzajac do skrzyżowania gasnie auto

> .Jak silnik jest ciepły to czasami potrafi sie zapalić kontrolka

> od akumulatora(ale nie gasnie auto). Instalacja to Maxi Lambda

> firmy Lecho.

> Jak myslicie w czym tkwi problem

> Pozdrawiam

może reduktor sie nie nagrzewa wystarczająco ?? Kwestie dolotu powietrza mozna pominąć, gdyz ten problem nie wystepuje w Felicjach (ekstremalnie rzadko)

> Tak jak w temacie.Przy zimnym dojezdzajac do skrzyżowania gasnie auto

> .Jak silnik jest ciepły to czasami potrafi sie zapalić kontrolka

> od akumulatora(ale nie gasnie auto). Instalacja to Maxi Lambda

> firmy Lecho.

> Jak myslicie w czym tkwi problem

> Pozdrawiam

Mysle ze to na jaka masz ustawiona temperature reduktora - zbyt mała Byc moze zapalasz na gazie i silnik zaczym sie rozgrzeje to potrwa Co sie tyczy aku to ogolnie moze byc zbyt luzny pasek ,niskie obroty jałowe

ale na eletryce to sie tak nie znam Pozdr

> Mysle ze to na jaka masz ustawiona temperature reduktora - zbyt

> mała Byc moze zapalasz na gazie i silnik zaczym sie rozgrzeje to

> potrwa Co sie tyczy aku to ogolnie moze byc zbyt luzny

pasek

> ,niskie obroty jałowe

> ale na eletryce to sie tak nie znam Pozdr

Pasek mysle ,że nie bo na benzynie jest dobrze.A temp. reduktora jak sie ustawia,przez softa.A może obroty na jołowym trzeba podnieść.

Przełączanie na gaz następuje u mnie po przegazowaniu(okolo 2000 obr/min)

> Tak jak w temacie.Przy zimnym dojezdzajac do skrzyżowania gasnie auto

> .Jak silnik jest ciepły to czasami potrafi sie zapalić kontrolka

> od akumulatora(ale nie gasnie auto). Instalacja to Maxi Lambda

> firmy Lecho.

> Jak myslicie w czym tkwi problem

> Pozdrawiam

Wszystko kwestia regulacji.

U mnie w takim przypadku wystarczyło ruszyć ćwierć obrotu śrubą w parowniku i już.

Ale wyczaiłem że przy najlepszych ustawieniach (duża moc, a o to mi chodzi) - nie ma wolnych obrotów na zimno. Znowu jak ustawię że mam wolne obroty na zimno - to nie ma mocy

Dlatego zawsze palę na benzynce, rozgrzewam na benzynce nawet do 3 minut i przełączam na gaz już podczas jazdy...

Idzie więcej benzyny, ale mój parownik ma 135kkm i działa, chociaż coś ostatnio świrował i chyba mu w końcu zrobię regenerację.

Witam Temperature i obroty to ustawial mi gazownik po wykonaniu instalaci i mam 14 st i 2500obr przy ktorych przełacza sie na gaz Ale jesli na zimnym, silniku doprowadze do obrotow 2500 a nie ma jeszcze temperatury to mi zaraz zgaśnie Tamze raczej nie gazuj tylko delikatnie ruszaj aby silnik sie zagrzał Jak ustawic samemu to ci nie powiem bo nie wiem Pozdr