W SC nagrzenica ma 3 stopniowa regulacje, i padl regulator, tzn opornik. no i mam to w raczce. kosztuje ten wichajster 80 pln w ASO ale znajomy mi poradzil zeby zmostkowac diode kierunkowa.

No i zrobilem tak i dziala, (tylko nei dziala dioda)

pytanie jest tego typu .

czy moge to zostawic zmostkowane i nei bac sie ze splonie affftko po jakims czasie.

Pyt2. czy ktos zna parametry tej diody bo nei da sie odczytac.

dzieki. Fiat to fiat wiec nie marudzic:)

> W SC nagrzenica ma 3 stopniowa regulacje, i padl regulator, tzn

> opornik. no i mam to w raczce. kosztuje ten wichajster 80 pln w

> ASO ale znajomy mi poradzil zeby zmostkowac diode kierunkowa.

> No i zrobilem tak i dziala, (tylko nei dziala dioda)

> pytanie jest tego typu .

> czy moge to zostawic zmostkowane i nei bac sie ze splonie affftko po

> jakims czasie.

> Pyt2. czy ktos zna parametry tej diody bo nei da sie odczytac.

> dzieki. Fiat to fiat wiec nie marudzic:)

hmmm - tego nie wiem - ale jest taki jeden "drucik" co będzie wiedział - trzeba na Elkrisa poczekać

> hmmm - tego nie wiem - ale jest taki jeden "drucik" co będzie

> wiedział - trzeba na Elkrisa poczekać

Tylko Elkris będzie to wiedział a Tylko Czak wie gdzie jest Elkris

> Tylko Elkris będzie to wiedział a Tylko Czak wie gdzie jest Elkris

był i znikł bo go wezwał NIK

> W SC nagrzenica ma 3 stopniowa regulacje, i padl regulator, tzn

> opornik. no i mam to w raczce. kosztuje ten wichajster 80 pln w

> ASO ale znajomy mi poradzil zeby zmostkowac diode kierunkowa.

> No i zrobilem tak i dziala, (tylko nei dziala dioda)

> pytanie jest tego typu .

> czy moge to zostawic zmostkowane i nei bac sie ze splonie affftko po

> jakims czasie.

> Pyt2. czy ktos zna parametry tej diody bo nei da sie odczytac.

> dzieki. Fiat to fiat wiec nie marudzic:)

wg mojej skromnej wiedzy jest tak: dida zastosowana do nawiewu to tzw dioda termiczna i ma dwa zadania, 1 - przepuszcza prad w jedna strone (jak to dioda), 2 - chroni uklad elektryczny nawieu przed przegrzaniem

po zmostkowaniu - ominieciu owej diody naweiew bedzie dzialal, natomiest nie bedzie zabezpieczony termicznie (oczywiste), druga sprawa to fakt ze brak diody moze powodowac po wylaczeniu zaplonu, gdy wczesniej pracowal wentylator nawiewu, pojawi sie napiecie wytwarzane przez silnik wiatraka, ktory zadziala jak pradnica, no i moze nam autko dostac samozaplon albo jakies inne blizej nie stwierdzone klopoty z komputerkiem silnika,

tyle teorii, sprawdz w praktyce czy nic zlego sie nie dzieje i luz, poza tym mozna taka diode kupic np w lodzi w podziemiach przy fabrycznej, koszt max 10 pln, wystarczy powiedziec ze do nawiewu do auta i oni juz wiedza jaka podac

ok dzieki wielkie. To i tak afffto klienta wiec zaszczepie mu nuffke sztuke ale stary mi zostanie wiec maly macher i ma dla nastepnego jak sie zlapie.

Jeszcze raz dzieki.

To nie jest żadna dioda, tylko bezpiecznik termiczny. Sam od siebie raczej nie leci. A jeśli już to zazwyczaj zaciera się silnik dmuchawy. Można to oczywiście zmostkować.

W 80% po zmostkowaniu w bardzo krótkim czasie leciał mi u klientów właśnie silniczek dmuchawy.

Powiem tak: nigdy bezpiecznik nie pali się bez przyczyny. Tak samo jest i tu.

Uprzedzam poranne pytanie ABARTHa:

wiele rzeczy jeszcze wiem

> To nie jest żadna dioda, tylko bezpiecznik termiczny. Sam od siebie

> raczej nie leci. A jeśli już to zazwyczaj zaciera się silnik

> dmuchawy. Można to oczywiście zmostkować.

> W 80% po zmostkowaniu w bardzo krótkim czasie leciał mi u klientów

> właśnie silniczek dmuchawy.

> Powiem tak: nigdy bezpiecznik nie pali się bez przyczyny. Tak samo

> jest i tu.

> Uprzedzam poranne pytanie ABARTHa:

> wiele rzeczy jeszcze wiem

skromny i jaki przewidujący

o takie cos:)